कोई भी पसंद नहीं करता है जब चीजें उस तरह से काम नहीं करती हैं जिस तरह से वे चाहते हैं, खासकर जब यह आपके ड्राइववे में बैठे कार भागों के दो-टन हंक है। इसीलिए, जब कोई समस्या शिकायत बन जाती है तो एक जांच बन जाती है, एक याद हो जाती है, वाहन निर्माता अपना ध्यान आकर्षित करने के लिए सबसे कठिन प्रयास करते हैं ताकि आप इसे ठीक कर सकें। यह सिर्फ जंक मेल नहीं है - यह एक ऐसा पत्र है जो संभावित रूप से आपके जीवन को बचा सकता है।

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बात यह है, याद हर समय होता है। कुछ अपेक्षाकृत मामूली हैं; कुछ, ठीक है, टकाटा एयरबैग इन्फ्लेटर संकट। हर एक महीने में कोई बात नहीं है, लेकिन यह जानना मुश्किल हो सकता है कि आपका वाहन शामिल है या नहीं।

गति के लिए महसूस नहीं? हमने आपको पा लिया। नीचे कुछ सबसे महत्वपूर्ण रिकॉल हैं जिन्हें हमने मई से कवर किया था। अधिक कवरेज के लिए, हमारे रिकॉल पेज देखें, और उन सभी चीजों की एक व्यापक सूची के लिए जिनमें सभी चीजें शामिल हैं, जो सड़क पर जा रही हैं, यहां नेशनल हाइवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के पेज को देखें।

2006 फोर्ड रेंजर, मज़्दा बी-सीरीज़

तो, उस टकाटा संकट के बारे में: यदि आप 2006 के फोर्ड रेंजर या मज़्दा बी-सीरीज़ पिकअप ट्रक को चलाते हैं, तो ध्यान दें। मई की शुरुआत में, NHTSA ने मालिकों के लिए एक जरूरी सार्वजनिक याचिका जारी की, ताकि उनकी Takata याद मरम्मत तुरंत पूरी हो सके। दोनों मॉडल दोषपूर्ण ताकाटा एयरबैग के लिए "डू नॉट ड्राइव" चेतावनी के तहत हैं, जिनमें दोषपूर्ण इनफ्लोटर हैं जो कुछ शर्तों के तहत एयरबैग की तैनाती पर विस्फोट कर सकते हैं। 33,000 से अधिक रेंजरों में से लगभग 19,000, या लगभग 56 प्रतिशत, और बी-सीरीज़ के लगभग 1,000, या 45 प्रतिशत, अभी तक निर्धारित रिकॉल फिक्स प्राप्त नहीं किया गया था। यदि यह आप हैं, तो फिक्स का समय अब ​​है।

4.8 मिलियन क्रिसलर, डॉज, जीप और रैम वाहन

महीने का सबसे विस्तृत रिकॉल शिष्टाचार फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स आया, जिसमें लगभग 5 मिलियन क्रिसलर, डॉज, जीप और राम सेडान, पिकअप और कैब-चेसिस ट्रक, एसयूवी और मिनीवैन शामिल थे। लंबी कहानी, एर, शॉर्ट, एक शॉर्ट सर्किट की संभावना है जब क्रूज़ कंट्रोल लगे हुए हैं जो कि ब्रेक पेडल के माध्यम से क्रूज नियंत्रण को बंद करने या सिस्टम को मैन्युअल रूप से बंद करने से रोक सकते हैं। कवर किए गए कई मॉडल हैं; पूरी सूची के लिए लिंक हिट करें।

2017 लेम्बोर्गिनी सेंटेनारियो

हम कभी भी "मज़ेदार" होने के रूप में एक याद का वर्णन करने के लिए कभी नहीं जाते हैं, लेकिन यह अक्सर नहीं होता है कि इस तरह की घटना लेम्बोर्गिनी सेंटेनारियो जैसी कार के लिए होती है (और अच्छे कारण के साथ - कुल मिलाकर केवल 40 सेंटेनरियोस नहीं किए जा रहे हैं, कभी नहीं बनाया जा रहा है, कभी नहीं किया जा रहा है, कभी नहीं। मन बेचा )। उन 40 में से 11 के लिए मुद्दा एक प्रमाणन लेबल है जिसमें एक गलत वजन सीमा हो सकती है, जिससे वाहनों को ओवरलोड किया जा सकता है। सेंटेनारियो के रूप में एक कार के रूप में नाजुक रूप से तैयार की गई, निलंबन या टायर की विफलता का जोखिम इस पर ध्यान देने के लिए वारंट के लिए पर्याप्त है। यदि आप उन 11 मालिकों में से एक हैं और हमारा एसईओ आपके लिए यह खोजने के लिए काफी अच्छा था: आपका स्वागत है। इसके अलावा: संपर्क करें ताकि मैं आपको अपना बिलिंग पता भेज सकूं।

2008-13 टोयोटा हाईलैंडर, हाइलैंडर हाइब्रिड

यह मेरे लिए कठिन है कि मैं गति पर कार चलाने और व्हील पॉप ऑफ होने की तुलना में अधिक खतरनाक अनुभव की कल्पना करूं, लेकिन यह ठीक है कि टोयोटा हाईलैंडर और हाईलैंडर हाइब्रिड एसयूवी के तीन ड्राइवरों के साथ क्या हुआ है। हालांकि तकनीकी रूप से अभी तक याद नहीं है, यदि आप एक के मालिक हैं तो इसे एक प्रारंभिक चेतावनी पर विचार करें; NHTSA ने टोयोटा को 11 मई को एक पत्र भेजा, जिसमें ऑटोमेकर को सूचित किया गया कि वह इस मुद्दे पर देख रहा है। यदि यह व्यापक मॉडल के वर्षों को प्रभावित करने वाली समस्या है और न केवल कुछ अलग -थलग घटनाओं को प्रभावित करते हैं, तो उम्मीद करते हैं कि इसे जल्द से जल्द यहीं पर खोजने की उम्मीद है।

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