CARS.com - चीनी ऑटोमेकर गेली, जिसने 2010 में पदभार संभालने के बाद से वोल्वो में नए जीवन की सांस ली है, अपने स्थिर यूरोपीय कार ब्रांड को अपने स्थिर: लोटस कारों में जोड़ रहा है।
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मलेशियाई स्थित माता-पिता डीआरबी-हिकोम से एक संघर्षरत दक्षिण पूर्व एशियाई वाहन निर्माता प्रोटॉन में 49.9 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदने के लिए अपने सौदे के हिस्से के रूप में गेली को 51 प्रतिशत खेल और रेसिंग कार निर्माता लोटस मिल रहा है।
लोटस को वर्तमान में चार एजिंग स्पोर्ट्स कारों तक सीमित लाइनअप के लिए नए वाहन बनाने के लिए एक नकद जलसेक की सख्त जरूरत है। एलीस की जड़ें हैं जो 1996 तक वापस जाती हैं। एवोरा 400, अब एकमात्र यूएस स्ट्रीट मॉडल, पहले लगभग एक दशक पहले रोल आउट किया गया था।
ब्रांड का स्पोर्ट्स कारों और मोटर रेसिंग में एक लंबा, गौरवपूर्ण इतिहास है, लेकिन हाल के दशकों में संघर्ष किया गया है, जिसमें पिछले साल लौटने से पहले 2014 में अमेरिका से अपने अंतिम मॉडल को संक्षेप में खींचना भी शामिल है। और इसके लोटस इंजीनियरिंग आर्म में हल्के चेसिस और निलंबन और पावरट्रेन विकास में नवाचार का एक लंबा इतिहास है, दोनों अपनी कारों के साथ और टोयोटा और जीएम जैसे अन्य वाहन निर्माताओं के साथ एक आपूर्तिकर्ता और सहयोगी के रूप में काम कर रहे हैं। एलीज़ का उपयोग मूल टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक कार के आधार के रूप में भी किया गया था। 1980 के दशक के बाद से, हालांकि, यह क्रमिक वित्तीय समस्याओं और स्वामित्व के माध्यम से पीड़ित है जब तक कि यह प्रोटॉन के साथ समाप्त नहीं हो गया।
Geely नए उत्पादों के लिए लोटस गहरी जेब दे सकता है, क्योंकि यह वोल्वो के पुनरुद्धार के लिए प्रदान किया गया था। यह वोल्वो की परिष्कृत सुरक्षा, कनेक्टिविटी और विद्युतीकृत वाहन प्रौद्योगिकी के साथ -साथ आपूर्तिकर्ता साझाकरण से पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं तक भी पहुंच प्रदान कर सकता है। और वोल्वो लाइटवेटिंग और वाहन की गतिशीलता में लोटस की विशेषज्ञता से लाभान्वित हो सकता है।