Infiniti की मिलेनियम मोटरकार, पुन: संचालित, अप-आकार और धीरे-धीरे शानदार 2000 i30, अगले महीने हमारे साथ होगी।

यह एक के मालिक होने के कई कारणों का सुझाव देता है।

227 हॉर्सपावर का एक वी -6 इंजन है-वर्तमान मॉडल पर 20% की वृद्धि-जिसका अर्थ है स्टॉम्प और गो और देखें ट्रैफ़िक रियरव्यू मिरर में लघुचित्र बन जाते हैं। यह सेडान लंबी और कमरे में है, और व्हीलबेस में नई वृद्धि हैंडलिंग में अधिक सुरक्षा जोड़ती है। एक बाइबिल काले चमड़े के इंटीरियर और शोक कालिख बाहरी के साथ, यह अंधेरे रूप से गंभीर है फिर भी पॉलिश और उमस भरा है।

इसके विपरीत, यहां तक ​​कि, यहां तक ​​कि, i30 एक खरीदने के लिए बहुत सारे कारण प्रस्तुत नहीं करता है।

यह 2000 निसान मैक्सिमा का एक अनबैश, टार्ट-अप, री-बैड क्लोन है, और जब कीमतों की घोषणा की जाती है, तो इसकी कीमत $ 26,000 से अधिक $ 6,000 अधिक होगी जो आप एक मैक्सिमा जीएलई पर खर्च करेंगे। स्टाइलिंग पहली पीढ़ी के i30s से चिपके रहते हैं, और इसका मतलब है कि रविवार की सुबह की तुलना में दृश्य सुरक्षित हैं। कार एक उच्च-मूल्य पैकेज नहीं है जैसे कि Acura TL, और यह न तो बीएमडब्ल्यू की 3-सीरीज़ की विरासत को कम करेगा और न ही कम करेगा।

इसमें बहुत से समकालीन कार बिल्डरों द्वारा वहन करने का दोष है - यह हमें गद्दी देने और लाभ की रक्षा करने के लिए रूढ़िवादिता को भारी कर देता है। क्योंकि, औचित्य जाता है, विकास एक सार्वभौमिक वरीयता नहीं है, परिवर्तन काफी चौंकाने वाला हो सकता है, और हॉलिडे इन्स और 30-वर्षीय विवाह के साथ, यथास्थिति में निहित विश्वसनीयता और ग्राहक स्वीकृति है।

बोरियत का एक धन भी है, कुछ प्लायमाउथ प्रोलर, डॉज वाइपर और जगुआर एस-टाइप ने हमला किया है, और एक मुद्दा मज़्दा, होंडा और यूरोपीय लोग अपने मजेदार रोडस्टर्स के साथ कम हो गए हैं।

लेकिन माता-पिता निसान और संतान infiniti आजमाए हुए और सुरक्षित दिखावे के लिए समर्पित रहते हैं, भले ही वह थका हुआ और नेत्रहीन रूप से अनुवाद करता हो।

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दूसरी ओर, अगर एक बार हल्के से हर 60 महीने में या तो आपके साथ ठीक है, तो I30, विशेष रूप से I30T टूरिंग गुडियों के साथ, 17-इंच के पहियों और एक उत्साही की सवारी, एक संतोषजनक, ठोस खरीद होगी।

यह एक अधिक विशाल, पांच-यात्री वाहन सड़क, हवा, टायर और इंजन के शोर से बेखबर है क्योंकि इन्सुलेशन के कई पिता एक लक्जरी कार के बारे में हैं। लकड़ी अशुद्ध है, लेकिन चमड़ा असली जानवरों से आया था। ट्रंक बड़ा है, और सुरक्षा उपकरणों में अब साइड एयर बैग और स्मार्ट हेडरेस्ट शामिल हैं, जो आपके कीमती नोडल को पालने के लिए और रियर-एंड टकराव के चाबुक से कोड़ा निकालते हैं। और I30 रिट्ज-कार्लटन टच के सामान्य उत्तराधिकार के साथ आता है, जिसमें एक पावर रियर सनशेड, एक 200-वाट बोस साउंड सिस्टम, काठ-समर्थन करने वाली सीटें शामिल हैं जो आपके मांद में जगह से बाहर नहीं होंगी और उपकरणों का एक समूह है। डिज़ाइन या ट्रिक लाइटिंग को डुबो दिया जाता है।

प्रदर्शन, निश्चित रूप से, एक विस्फोट है। 205 पाउंड-फीट के टॉर्क के साथ वी -6 से उभर रहा है कि पांच वर्षों के लिए वार्ड के ऑटो वर्ल्ड से गहरी धनुष अर्जित किया है, आप लगभग सात सेकंड में आराम से 60 मील प्रति घंटे की दूरी पर देखेंगे। अनिवार्य थ्रोटी ग्रोइल है, और यद्यपि i30 भारी पक्ष पर संभालता है, यह असुविधाजनक ले या असहनीय से दूर है। लेकिन हमें आश्चर्य है कि अगर यह Infiniti के लिए अपने i30t टूरिंग पैकेज के हिस्से के रूप में एक अनुक्रमिक शिफ्टर के साथ पांच-स्पीड ऑटोमैटिक की पेशकश शुरू करने का समय नहीं है।

हम जलवायु-नियंत्रण प्रणाली और इसके ऊपर के पड़ोसी, ध्वनि प्रणाली के लिए समान स्टेनलेस-स्टील प्राथमिक knobs से नफरत करते थे। KNX-AM पर वॉल्यूम को पंप करने के लिए पहुंचें और संभावनाएं भी बेहतर हैं कि आप केबिन के तापमान को 64 डिग्री तक क्रैंक करेंगे।

लेकिन हम एनालॉग क्लॉक, फ्रंट और सेंटर और डैशबोर्ड में गर्व से प्यार करते थे और हमारे डिजिटल युग द्वारा डूबे हुए समय की एक रमणीय अनुस्मारक।

फिर भी, बाहर के लोग हैं।

ठीक है, तो यह सभी त्वचा-गहरी और देखने वाले की नजर में है।

दूसरी ओर, भेद निश्चित रूप से दिल को बढ़ता है।