पहली बार 1953 के मॉडल के रूप में पेश किया गया, शेवरले कार्वेट सबसे प्रतिष्ठित अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों में से एक है। अब अपनी आठवीं पीढ़ी में, कार्वेट अपने फाइबरग्लास फोरफादर से थोड़ा अलग दिखता है, लेकिन अपनी विरासत का सम्मान करने के लिए, शेवरले ने 70 वीं वर्षगांठ विशेष संस्करण पैकेज को 2023 कार्वेट की उपलब्ध विकल्पों की सूची में जोड़ा है। मुझे हाल ही में कैलिफोर्निया की प्यारी सड़कों के आसपास 70 वीं वर्षगांठ संस्करण कार्वेट कन्वर्टिबल ड्राइव करने के लिए मिला है-नौकरी में अपने भत्तों का है-यह देखने के लिए कि क्या पैकेज अतिरिक्त लागत के लायक है या यदि गैर-संग्रहकर्ता इसे छोड़ सकते हैं।

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आपको 70 साल के वेट्स का जश्न मनाने के लिए क्या मिलता है?

शुरू करने के लिए, 70 वीं वर्षगांठ संस्करण पैकेज क्रमशः शीर्ष 3LT और 3LZ ट्रिम्स ऑफ कार्वेट स्टिंगरे और कार्वेट Z06 के लिए उपलब्ध है, जो $ 5,995 पैकेज के शीर्ष पर लागत (और सुविधाएँ) जोड़ता है। स्टिंग्रे में, 3LT एक अधिक शानदार इंटीरियर और अपग्रेडेड GT2 सीटों को जोड़ता है, जबकि 3LZ Z06 उन विशेषताओं के साथ-साथ एक कार्बन फाइबर- और माइक्रोफाइबर-ट्रिम्ड स्टीयरिंग व्हील को जोड़ता है।

70 वीं वर्षगांठ के संस्करण के लिए शुरुआती मूल्य Corvette Stingray कूप के लिए $ 83,840 और परिवर्तनीय के लिए $ 90,840 है (सभी कीमतों में गंतव्य शामिल है)। एक 70 वीं वर्षगांठ संस्करण 3LZ Z06 कूप आपको $ 129,140 चलाएगा, जिसमें $ 2,600 गैस गुज़लर टैक्स शामिल है, जबकि परिवर्तनीय रिंग $ 136,140 में - दी गई मांग, कम से कम; सौभाग्य MSRP में किसी भी तरह का एक कार्वेट खोज रहा है।

जबकि स्टिंग्रे और Z06 दोनों प्रदर्शन सौदेबाजी कर रहे हैं, न तो कोई भी किफायती श्रेणी में आता है, और 70 वीं वर्षगांठ संस्करण पैकेज के लिए $ 5,995 पॉकेट परिवर्तन नहीं है। जैसा कि पैकेज में शामिल है, यह दो विशेष पेंट रंगों में से एक में कार को पेंट करता है: व्हाइट पर्ल मेटालिक ट्राई-कोट या कार्बन फ्लैश मेटालिक। अतिरिक्त $ 995 के लिए, साटन ग्रे (सफेद पेंट के साथ) या साटन ब्लैक (काले के साथ) में वैकल्पिक रेसिंग स्ट्राइप्स फ्लेयर का एक सूक्ष्म स्पर्श प्रदान करते हैं। पैकेज में अद्वितीय पहियों, कार्बन-पेंट साइड मिरर, लाल-चित्रित ब्रेक कैलीपर और अद्वितीय बाहरी बैजिंग भी शामिल हैं। स्टिंग्रे कूपों को एक अद्वितीय लाल इंजन कवर भी मिलता है (कन्वर्टिबल्स पावर-फोल्डिंग हार्डटॉप के लिए स्टोरेज डिब्बे के तहत रियर-माउंटेड इंजन को छिपाते हैं)।

मैं वास्तव में कार्वेट C8 के बाहरी रूप को पसंद करता हूं और सोचता हूं कि 70 वीं वर्षगांठ संस्करण में शामिल पहियों को विशेष रूप से अच्छा लग रहा है-मैं उन्हें एक स्टैंड-अलोन विकल्प के रूप में चुनूंगा यदि मैं अपने स्वयं के एक कार्वेट को कॉन्फ़िगर कर रहा था। मैं शायद सूक्ष्म धारियों को छोड़ दूंगा, हालांकि, और अधिक विशिष्ट रंग में किसी चीज़ की इच्छा के बिना जाकर जाऊंगा।

अंदर, असबाब लाल सिलाई और लाल सीट बेल्ट के साथ एक अद्वितीय दो-टोन सिरेमिक सफेद है, सीटों और स्टीयरिंग व्हील के लिए साबर-शैली ट्रिम है, और 70 वीं वर्षगांठ लोगो का भार भी है। इंटीरियर अच्छा लग रहा है और बेहद आरामदायक है, हालांकि मुझे चिंता है कि हल्के रंग का चमड़ा आसानी से डिस्कोल कर सकता है।

मुझे 70 वीं वर्षगांठ संस्करण पैकेज के साथ आने वाली हर चीज का अनुभव नहीं मिला, हालांकि मैं अद्वितीय कार्गो प्रोटेक्टर मैट और मिलान किए गए सामान सेट को शामिल नहीं करने के लिए शेवरले को दोष नहीं दे सकता, जिसमें शामिल हैं, क्योंकि वे आसानी से खो जाएंगे या गलत तरीके से गलत हो जाएंगे। कार ने पत्रकार से पत्रकार की यात्रा की। सामान एक अच्छा स्पर्श है, भी, उच्च-अंत वाली विदेशी कारों की याद दिलाता है, हालांकि कार्वेट के उपलब्ध फ्रंट और रियर स्टोरेज डिब्बे तीन रोल-एबार्ड सूटकेस और एक बैकपैक रखने के लिए पर्याप्त थे जब एक सहकर्मी और मैं इसे हमारे हवाई अड्डे पर ले गए। लॉस एंजिल्स से घर का रास्ता।

जितना अच्छा लग रहा है उतना अच्छा है

70 वीं वर्षगांठ पैकेज के बारे में सबसे अच्छी खबर यह है कि यह कार्वेट C8 के ड्राइविंग अनुभव के लिए एक काम नहीं करता है। यह अभी भी अपने चौथे मॉडल वर्ष में उत्कृष्ट है, और मेरे पास कुछ क्विबल्स हैं। स्टीयरिंग अविश्वसनीय रूप से प्रत्यक्ष है, 6.2-लीटर वी -8 आपके सिर के पीछे स्थित है, जो सत्ता के गॉब्स को बचाता है, और आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को पता है कि वास्तव में क्या गियर होना है (जब आप स्टीयरिंग का उपयोग करके खुद को शिफ्ट नहीं कर रहे हैं व्हील-माउंटेड पैडल)। सवारी सुपरकार फर्म है लेकिन अप्रिय नहीं है।

मेरी दो मुख्य शिकायतें खराब दृश्यता हैं (इस तरह के आकार की कार में इसके बारे में बहुत कुछ नहीं किया जा सकता है, हालांकि कूप में एक सहायक मानक रियरव्यू कैमरा मिरर है-और एक कम-गति वाले जूडर पर हमने देखा कि कार जब कभी-कभी पेश की गई थी। कभी-कभी, कभी-कभी, गैस पर जल्दी से बिना ब्रेक को जल्दी से बंद करने के कारण कार को लर्च करने का कारण बना, जैसे मैं सिर्फ एक पारंपरिक मैनुअल-ट्रांसमिशन कार को रोकूंगा। लेकिन फिर मैं गो-पेडल पर कदम रखूंगा, (वैकल्पिक) प्रदर्शन निकास गाएगा , और सब दुनिया के साथ सही था।

आप कार्वेट C8 या डेट्रायट ब्यूरो के प्रमुख आरोन ब्रैगमैन की हालिया रोड-ट्रिप टेल की हमारी प्रारंभिक समीक्षा को कार्वेट की ड्राइविंग विशेषताओं पर अधिक जानकारी के लिए पढ़ सकते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि 70 वीं वर्षगांठ संस्करण पैकेज जोड़ने के लिए कोई ड्राइविंग-संबंधित परिणाम नहीं हैं । यदि यह एक नियमित 3LT कार्वेट की तुलना में कार के अंकुश के वजन को बदलता है, तो यह एक नगण्य राशि द्वारा है, और अद्वितीय पहियों इसकी सवारी की गुणवत्ता में परिवर्तन नहीं करते हैं। मैंने कार्वेट की इस पीढ़ी पर कुछ दिलचस्प उपस्थिति विकल्प देखे हैं, लेकिन अब तक, ऐसा नहीं लगता कि आप समीकरण के ड्राइविंग भाग को पेंच कर सकते हैं।

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क्या पैकेज इसके लायक है?

70 वीं वर्षगांठ संस्करण एक उपस्थिति पैकेज है, एक है कि वैकल्पिक रेसिंग स्ट्रिप्स के साथ सिर्फ $ 7,000 के तहत लागत (ऐसा लगता है कि एक मिस्ड मार्केटिंग अवसर की तरह लगता है, ईमानदार होने के लिए, 70 वीं वर्षगांठ संस्करण पैकेज की लागत $ 7,000 नहीं है)। पैकेज कार्वेट के लुक को बदल देता है, लेकिन और कुछ नहीं - और इसके लिए मैं कहूंगा कि इसे छोड़ दें, हालांकि यह अकेले पहियों के लिए लगभग इसके लायक है।

हालांकि, कलेक्टरों को पैकेज का अनूठा लुक चाहिए। जबकि शेवरले ने यह नहीं कहा है कि यह इससे सुसज्जित कारों की संख्या को सीमित कर देगा, वेट मालिक निश्चित रूप से जानते होंगे कि कितने बनाए गए थे। कुछ वर्षों में पुनर्विक्रय साइटों पर पुनर्विक्रय साइटों पर पॉप अप करते हुए बहुत कम-से-बड़े उदाहरणों को देखने के लिए आश्चर्यचकित न हों। यदि आप सिर्फ किसी भी कार्वेट की तलाश कर रहे हैं, तो आप कुछ हजार डॉलर बचा सकते हैं और 70 वीं वर्षगांठ संस्करण को छोड़ सकते हैं - लेकिन यदि आप इसे प्राप्त करना चाहते हैं, तो निश्चिंत रहें कि आप अनजाने में कार को बदतर नहीं बना रहे हैं। और हे, शायद यह एक दिन आपके पैसे वापस कर देगा।