Sassy Ragtop Pt क्रूजर एक वास्तविक रेट्रो चार्मर

पैराडाइज वैली, एरीज़। -8,000 क्रिसलर पीटी क्रूजर के मालिक जो पोमोना, कैलिफ़ोर्निया में अंतिम गिरावट के "ब्लॉक पार्टी" में भाग लेते थे, इस लोकप्रिय वाहन को अनुकूलित करने के लिए रचनात्मक खरीदार कैसे हो सकते हैं, इस पर एक अच्छा नज़र डालते हैं।

एक आदमी ने अपने लाल पीटी क्रूजर में वी -10 वाइपर इंजन को भर दिया। एक अन्य ने एक पश्चिमी-थीम वाले पीटी क्रूजर को दिखाया, जो किनारे पर घोड़े के भित्ति चित्रों के साथ, एक स्टालियन हुड आभूषण और पीछे के फेंडर पर एक वास्तविक घोड़ा पूंछ।

क्रिसलर ने अपने डिजाइनरों को इन मालिकों के रूप में कल्पनाशील होने का आग्रह किया है जब यह पीटी क्रूजर के विभिन्न संस्करणों को विकसित करने की बात आती है। वहाँ "वुडी" पीटी क्रूजर, पीटी क्रूजर टर्बो और यहां तक ​​कि पक्षों पर आग की लपटों के साथ एक पीटी क्रूजर है। अब, मॉडल वर्ष 2005 के लिए, बहुप्रतीक्षित पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल है, जो इस महीने के अंत में बिक्री पर जाता है।

एक आधी रात-नीले रंग में सुबह-लंबी ड्राइव के बाद, एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ शीर्ष-लाइन जीटी टर्बो संस्करण, मुझे इस धारणा के साथ छोड़ दिया गया था कि ड्रॉप-टॉप पीटी मॉडल के भावनात्मक हिट में से एक होगा वर्ष।

चार-यात्री पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल एक सच्चा चार्मर है जिसमें वोक्सवैगन बीटल कन्वर्टिबल या ओपन-टॉप फोर्ड मस्टैंग के माचो पोस्टिंग के सैकरीन मिठास या हिप्पी कॉन्ट्रेशन में से कोई भी नहीं है।

नए क्रिसलर के रेट्रो सिल्हूट, मूर्तिकला फेंडर और सिम्युलेटेड रनिंग बोर्ड के साथ पूरा करते हैं, और सैसी गुड लुक्स को विशेष रूप से बेबी बूमर्स को प्रसन्न करना चाहिए, जो वुडवर्ड ड्रीम क्रूज जैसी लोकप्रिय क्लासिक कार घटनाओं को भीड़ देते हैं।

पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल की एकमात्र विशेषता जिसने मुझे महत्वपूर्ण ठहराव दिया, वह मेरे परीक्षण वाहन पर $ 29,340 स्टिकर था।

क्रिसलर के अधिकारियों का कहना है कि यदि आप हड़ताली 'इन्फर्नो रेड' पेंट सहित सभी विकल्पों के साथ एक जीटी मॉडल का ऑर्डर करते हैं, तो मूल्य टैग को $ 30,000 से अधिक क्षेत्र में नग्न करने की उम्मीद करते हैं।

दी गई, एक आधार पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल $ 19,995 से शुरू होता है, जिसमें $ 590 गंतव्य शुल्क भी शामिल है। लेकिन ध्यान रखें कि अल्ट्रा-स्ट्रिप्ड-डाउन संस्करण के लिए, कपड़े की सीटों और एएम/एफएम कैसेट स्टीरियो के साथ। बेस संस्करण को किसी भी विकल्प के साथ ऑर्डर नहीं किया जा सकता है, जैसे कि साइड एयर बैग, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या सीडी चेंजर।

वॉल्यूम लीडर को टूरिंग मॉडल होने की उम्मीद है, जो $ 22,900 से शुरू होता है, और इसे विकल्पों के साथ लोड किया जा सकता है।

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए अतिरिक्त $ 825, साइड एयर बैग के लिए $ 390, क्रोम-क्लैड व्हील के लिए $ 700, एंटीलॉक ब्रेक के लिए $ 595- $ 825 और नेविगेशन रेडियो के लिए $ 1,200 का भुगतान करने की अपेक्षा करें।

यदि आप कीमत के बारे में ध्यान नहीं दे रहे हैं, तो आपको पीटी क्रूजर में कन्वर्टिबल में अच्छा समय होना चाहिए जैसा कि मैंने अपनी परीक्षण कार में किया था। सवारी के लिए मेरे दोस्त लिंडा शार्प थे, एक पेशेवर चालक और महिलाओं के परिधान की एक पंक्ति के मालिक थे जिसे "रेस चिक" कहा जाता था।

हमारे परीक्षण वाहन में एक गर्म थोड़ा टर्बोचार्ज्ड, ट्विन-कैम 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन था, जो पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल पर दो टर्बो विकल्पों में से एक था। इस विशेष इंजन ने 220 हॉर्सपावर और 245 पाउंड-फीट टॉर्क बनाया, जो उच्च रेगिस्तान के राजमार्गों पर पास करने और कुछ मजेदार होने के लिए बहुत अधिक शक्ति में अनुवाद किया। यह एक उत्तरदायी पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए किया गया था।

स्ट्रीट-रेसिंग थीम को जीटी मॉडल के इंटीरियर में ले जाया जाता है, जिसमें एक मानक टैकोमीटर, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और सिल्वर पेंट शिफ्टर नॉब शामिल हैं।

एक व्यावहारिक तुला वाले लोगों के लिए, जीटी मॉडल शहर के ड्राइविंग में एक सभ्य 20 मील प्रति गैलन और राजमार्ग पर 26 मील प्रति गैलन लौटता है।

पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल पर बेस इंजन एक 2.4-लीटर चार-सिलेंडर है जो 150 हॉर्सपावर और 165 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है।

वाहन सुडौल सड़कों पर अच्छी तरह से संभालता है, एक स्नैप के साथ यू-टर्न बनाता है, शीर्ष के साथ शांत होता है और किसी भी ध्यान देने योग्य काउल शेक, कई कन्वर्टिबल्स के बैन का अभाव होता है। पावर सॉफ्ट-टॉप रियर डेक पर ढेर, एक बच्चे की गाड़ी के हुड की तरह, एक हैंडल की बारी और एक बटन के धक्का के साथ। सॉफ्ट-टॉप के लिए एक "बूट," या कवर जी, टूरिंग और जीटी मॉडल पर मानक है।

लेकिन "बूट" एक ऐसी विशेषता है जिसे मैंने महसूस किया कि मुझे अधिक काम की आवश्यकता है।

जब उपयोग में नहीं होता है, तो यह ट्रंक में डूब जाता है, जिस कमरे में आपको किराने का सामान या गोल्फ क्लबों की आवश्यकता होगी। इसे ठीक करने के लिए कम नरम-शीर्ष पर जगह एक कोर के कुछ हो गया। इसे तीन लोगों को खींचने, टग, टक और स्नैप करने में लगे। लिंडा और मैं दोनों इस बात से सहमत थे कि अगर हम वाहन के मालिक हैं, तो बूट शायद गैरेज के फर्श पर एक ढेर में समाप्त हो जाएगा, धूल इकट्ठा करना।

बग्गी-स्टाइल टॉप के अलावा, पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल का एक और प्रमुख डिजाइन फीचर बड़े पैमाने पर "स्पोर्ट बार" है जो यात्री डिब्बे के केंद्र को फैलाता है।

क्रिसलर इसे एक स्पोर्ट बार कहते हैं क्योंकि यह इसे रोल बार नहीं कह सकता है क्योंकि यह एक रोलओवर दुर्घटना में लोगों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। एक पुराने जमाने की टमाटर की टोकरी के हैंडल की तरह, स्पोर्ट बार वाहन की संरचना को जोड़ देता है। इसमें रियर-सीट यात्रियों की सुविधा के लिए अंडरसाइड में दो छोटी रोशनी भी बनाई गई है।

मुझे जो पसंद नहीं आया वह यह था कि फ्रंट सीट बेल्ट स्पोर्ट बार में तय किए गए हैं। यह पीछे की सीट में थोड़ा मुश्किल हो जाता है, भले ही क्रिसलर ने सीट-बेल्ट धारकों में बहुत कम पायदान जोड़े हों, जिससे आप पीछे तक पहुंचने पर सामने की सीटों से सामने की बेल्ट को फिसलने की अनुमति देते हैं। क्या यह केवल सीट बेल्ट को आगे की सीट में शामिल करने के लिए अच्छा नहीं होगा?

क्रिसलर ने यह भी कहा कि खेल बार को पीछे की सीट पर हवा की अशांति में कटौती करने के लिए स्थापित किया गया था जब शीर्ष नीचे की ओर। लिंडा और मैंने पीछे की ओर सवारी की। हवा ने हमारे बालों को देखा और हाईवे की गति पर आगे और पीछे की सीट के बीच बातचीत को काफी असंभव बना दिया।

हम दोनों ने देखा कि पीछे की दृश्यता कुछ हद तक अवरुद्ध है, विशेष रूप से बूट को चंदवा को कवर करने के साथ। लेकिन कई कन्वर्टिबल्स के विपरीत, पीटी क्रूजर कन्वर्टिबल को ए+ प्राप्त होता है, जो वास्तव में उपयोगी 50/50 स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट है, दो वयस्कों के लिए बहुत सारे लेगरूम और आराम के साथ, बीटल या मस्टैंग में आपको मिलने की तुलना में बहुत बेहतर है।

अन्य मामूली पकड़: ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजक तक पहुंचना मुश्किल है, आप सैटेलाइट रेडियो प्राप्त कर सकते हैं और रियर-सीट यात्रियों के लिए कोई एयर-बैग सुरक्षा नहीं है।

क्रिसलर बुद्धिमानी से पीटी क्रूजर को बीटल और मस्टैंग कन्वर्टिबल्स के लिए एक गैर-लिंग-विशिष्ट विकल्प के रूप में परिवर्तनीय बना रहा है। दूसरे शब्दों में, PAM Niekamp के अनुसार, Pt क्रूजर कन्वर्टिबल प्रोडक्ट प्लानिंग एंड मार्केटिंग के वरिष्ठ प्रबंधक, यह "एक चिक कार या एक आदमी कार नहीं है। यह दोनों लिंगों के लिए समान रूप से अपील करता है। ”

मैं भविष्यवाणी कर रहा हूं कि यह वर्ष के सबसे ताज़े, सबसे मजेदार परिवर्तनीय के रूप में नीचे जाएगा।