Cars.com - जैसा कि टेस्ला अपने ऑटोपायलट सुविधा में सुरक्षा नियामकों द्वारा एक जांच से संबंधित है, इसकी तकनीक को अक्षम करने की कोई योजना नहीं है और इसके बजाय ग्राहकों को इसके उचित उपयोग पर शिक्षित करने के प्रयासों को बढ़ाएगा, सीईओ एलोन मस्क ने वॉल स्ट्रीट जर्नल (सदस्यता (सदस्यता) को बताया। एक साक्षात्कार में आवश्यक)।

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मस्क ने कहा कि एक आने वाला ब्लॉग पोस्ट बेहतर तरीके से बताएगा कि ऑटोपायलट स्वचालित ड्राइविंग एड्स कैसे काम करता है और ड्राइवर को उचित संचालन के लिए क्या करना है। मस्क ने जर्नल को बताया, "बहुत से लोग यह नहीं समझते कि यह क्या है और आप इसे कैसे चालू करते हैं।"

उनके बयान आते हैं क्योंकि कंपनी ऑटोपायलट तकनीक के बारे में जानकारी के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन जांचकर्ताओं के अनुरोध का अनुपालन करती है और फ्लोरिडा में एक टेस्ला मॉडल एस के मई में एक घातक दुर्घटना से संबंधित विवरण के लिए, जिसमें ऑटोपायलट का उपयोग किया गया था, जिसमें कैंटन के ड्राइवर, जोशुआ ब्राउन, ओहियो, मारा गया था।

टेस्ला को अपने नौ-पेज के पत्र में, NHTSA ने 29 जुलाई तक कंपनी को कुछ सवालों के जवाब देने के लिए और शेष जानकारी प्रदान करने के लिए 26 अगस्त की अंतिम समय सीमा दी।

टेस्ला ने एक बयान में कहा कि सड़क को पार करने वाले एक ट्रैक्टर-ट्रेलर के साथ मॉडल का घातक टक्कर हुई क्योंकि: "न तो ऑटोपायलट और न ही ड्राइवर ने ट्रैक्टर ट्रेलर के सफेद पक्ष को एक चमकीले रोशनी वाले आकाश के खिलाफ देखा, इसलिए ब्रेक लागू नहीं किया गया था।"

बयान में यह भी उल्लेख किया गया है कि यह सुविधा डिफ़ॉल्ट रूप से अक्षम है और "स्पष्ट पावती की आवश्यकता है कि सिस्टम नई तकनीक है और अभी भी एक सार्वजनिक बीटा चरण में सक्षम होने से पहले।" यह पावती, यह कहा, एक स्पष्टीकरण शामिल है कि चालक को पहिया पर हाथ रखना चाहिए और वाहन के नियंत्रण को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है।

पिछले दो हफ्तों में टेस्ला मॉडल एक्स एसयूवी को शामिल करते हुए दो अतिरिक्त क्रैश, न तो घातक, रिपोर्ट किए गए हैं।

इस बीच, टेस्ला ने मॉडल एक्स लाइन में एक नया, कम खर्चीला आधार मॉडल जोड़ा है, जिसे मस्क ने स्वीकार किया है कि फॉल 2015 में इसके लॉन्च के बाद से कुछ परेशानी हुई है।

मॉडल X 60D $ 74,000 से शुरू होता है, जिसमें गंतव्य, या पिछले प्रवेश मॉडल X, 75d के नीचे $ 9,000 शामिल हैं। 60 डी में 60 किलोवाट-घंटे की बैटरी होगी, जो टेस्ला के अनुसार, समान प्रदर्शन प्रदान करेगा, लेकिन 75 डी के लिए 200 मील बनाम 237 की एक ईपीए रेंज।