ग्लेशिएली, बेवजह, वोल्वो अपने वर्ग और कोणीय त्वचा को बहा रहा है। यह दशकों के दशकों के अंत में भी है, जिसने केवल बर्कले के प्रोफेसरों और बुजुर्ग चाची को ओउ डे गोल्डन लैब्राडोर ने वोल्वोस खरीदे।

और Suave 1999 S80 T-6-सभी कम ढलान और एक गोल छत लाइन, व्यापक और वेटियर लेकिन S90 पैकिंग क्रेट की तुलना में एक लंबे व्हीलबेस की सवारी करना, जो इसे प्रतिस्थापित करता है-उन सभी का बस्टर होना चाहिए।

यह इस महीने शोरूमों में आता है, जिसमें एक इंजन बीफ है जो वोल्वो के पेरिस-टू-मिलन बसों में से एक में है-एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 2.8-लीटर इनलाइन -6 विकसित करने वाला 268 हॉर्सपावर। प्लस टोक़ का एक सर्फ जो जल्दी से चोट पहुंचाता है और हॉलीवुड फ्रीवे पर डिवोट्स को छोड़ देना चाहिए।

यहाँ स्वीडन से पांच-सीटर जर्मनी से कुछ की तरह आकार की है और बीएमडब्ल्यू से कुछ पसंद है, सिवाय एक बॉबबेड रियर एंड और ट्रंक ढक्कन पर एक उच्च, कठोर ऊपरी होंठ को छोड़कर। यहां उद्देश्य आंखों को मूर्तिकला रियर लेंस की एक जोड़ी की प्रशंसा करना है जो उतरते हैं और रोल करते हैं और स्टाइल स्केलिन त्रिकोण के रूप में दिखाते हैं। वास्तव में, अगर यह परिचित लोगो और ग्रिल के पार तिरछे एक क्रोम बार के लिए नहीं था, तो yesteryear के वोल्वोस के लगभग कोई फुसफुसाते हुए नहीं हैं। भगवान का शुक्र है।

वोल्वो टी -6 "प्रीमियम व्यक्तिगत परिवहन" को कॉल करता है, जो किसी भी भाषा में अनुवाद करता है, यहां तक ​​कि स्वीडिश, एक भरी हुई लक्जरी सेडान में भी बिना किसी असंगतता बीएमडब्ल्यू के 540i, लेक्सस 'जीएस 400, मर्सिडीज-बेंज के ई 320 और कैडिलैक के सेविले एसएलएस के साथ लक्ष्यीकरण। निर्माता की सुझाई गई खुदरा कीमत $ 40,835 है, जो टी -6 को चार उपरोक्त प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम महंगा है और बीएमडब्ल्यू के सबसे कम बेस स्टिकर के नीचे लगभग $ 10,000 है। यदि आप मूर्खतापूर्ण प्राप्त करना चाहते हैं और एक बड़े पैमाने पर-आंदोलन सेंसर सुरक्षा पैकेज, पूर्ण दस्ताने-लेदर इंटीरियर, 17-इंच मिश्र धातु पहियों, एक नेविगेशनल सिस्टम और एक इन-डैश सीडी के साथ सराउंड साउंड के साथ ऑर्डर करना चाहते हैं, तो एक और $ 10,000 को खांसी करने के लिए तैयार रहें।

मानक उपकरण के रूप में -और एक उद्योग के रूप में प्रथम -वोल्वो, रहने वालों की खोपड़ी की रक्षा के लिए, सामने और साइड एयर बैग को inflatable साइड पर्दे, सामने और पीछे के साथ पूरक कर रहा है। इसके अलावा बैक-एंड टकरावों द्वारा बनाए गए लोड को अवशोषित करने वाले बैक के साथ अद्वितीय फ्रंट सीटें भी। संक्षिप्त नाम की सूक्ष्मता के साथ, सिस्टम को व्हिपलैश प्रोटेक्शन सीट डिज़ाइन, या व्हिप कहा जाता है।

यह वोल्वो के जुनून का हिस्सा है, जितना कि अधिक सुरक्षा के लिए जितना कि वज़न वाली चलती वस्तुओं में crammed किया जा सकता है। इसलिए मानक स्थिरता और कर्षण नियंत्रण; दो-स्तरीय ट्रिगर के साथ फ्रंट एयर बैग जो प्रभाव के समय सड़क की गति को मापते हैं और क्या रहने वाले सीट बेल्ट पहने हुए हैं; कर्षण नियंत्रण के साथ काम करने वाली एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और नॉनमर्जेंसी ब्रेकिंग के दौरान पीछे के पहियों के लिए इष्टतम दबाव के आवेदन की गारंटी देता है; और कठिन केबिन केज और क्रम्पल ज़ोन।

लगभग $ 5,000 कम के लिए, वर्किंगमैन का S80 है जिसमें एक ही सामान है-जिसमें सेफ्टी गियर शामिल हैं-लेकिन यह 2.9-लीटर इनलाइन -6 से जुड़ा हुआ है जो सामान्य रूप से आकांक्षी है और एक स्वीकार्य 201 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। लीग ऑफ रास्कल्स के टिकट-कमाई के सदस्यों के लिए, हालांकि, द्वि-टर्बो टी -6 विल एल पसंद का हथियार है।

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यह S80 अपटेक पर बहुत जल्दी है, सात सेकंड से भी कम समय में आराम से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से मार रहा है। टॉप स्पीड - अगर भोर में एक खाली ऑटोबान की सवारी करना - इलेक्ट्रॉनिक रागने से पहले 155 मील प्रति घंटे की दूरी पर है, तो आपको अंदर की ओर बढ़ना शुरू कर दिया जाता है। स्टीयरिंग ऐसी खतरनाक गति से थोड़ा हल्का हो जाता है, कार ने विचारशील वाइब्स को बाहर कर दिया है, और एक बहुत जागरूक है कि यह 3,600 है। -पाउंड मोटरकार जो लिंकन और कैडिलैक देश के काफी करीब है। और इस फ्रंट-ड्राइवर के पहियों पर वह सारी शक्ति हार्ड थ्रॉटल के तहत तेजी से मुड़ने पर कुछ दिलचस्प/चिंताजनक टॉर्क स्टीयर और व्हील वॉबल्स की स्थापना करेगी।

वजन में कमी और ईमानदार, अनफिनचिंग हैंडलिंग के ऐसे क्षेत्रों में, वोल्वो में अभी भी मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और लेक्सस से सीखने के लिए सबक हैं। फिर भी, केवल कुछ।