Mazda5 शुरू होने के बाद से एक जिज्ञासा का कुछ रहा है। इसके स्लाइडिंग साइड के दरवाजे तकनीकी रूप से इसे एक मिनीवैन बनाते हैं, लेकिन इसका ड्राइविंग अनुभव और रूमनेस इसे एक छोटे से हैचबैक से अधिक बनाती है।

इसे 2012 के लिए नए स्टाइल और एक नए इंजन के साथ अपडेट किया गया है, और यह मिनीवैन खरीदारों को पारंपरिक मॉडल के लिए एक छोटा विकल्प देता है। यह उन्हें कुछ ऐसा भी देता है जो वे संभवत: (फुर्तीला हैंडलिंग) में रुचि नहीं रखते हैं, जबकि वे कुछ (लोगों और सामान के लिए अतिरिक्त कमरा) का त्याग करते हैं।

2012 Mazda5 हर परिवार के लिए काम नहीं करेगा, लेकिन अगर आपको शायद ही कभी उस तीसरी पंक्ति की आवश्यकता होती है और कॉम्पैक्ट पैकेज में मिनीवैन व्यावहारिकता चाहते हैं, तो यह सिर्फ आपके लिए काम कर सकता है।

Mazda5 लगभग $ 20,000 से शुरू होता है, लेकिन हमारे शीर्ष स्तर के ग्रैंड टूरिंग ट्रिम के लिए परीक्षण की कीमत $ 24,720 थी। तीन ट्रिम्स के बीच अंतर देखने के लिए, एक साइड-बाय-साइड तुलना देखें।

सवारी और हैंडलिंग
इसके फिसलने वाले दरवाजे के बावजूद, Mazda5 एक छोटे से हैचबैक की तरह ड्राइव करता है। सटीक, वजनदार स्टीयरिंग और तना हुआ लेकिन आरामदायक निलंबन ट्यूनिंग चपलता के एक स्तर को उधार देता है जो कि बड़ा, पारंपरिक मिनीवैन मेल नहीं कर सकता है। बड़े धक्कों mazda5 को नहीं करते हैं, लेकिन कॉर्नरिंग करते समय शरीर रोल की एक उचित मात्रा होती है।

कुल मिलाकर, Mazda5 ड्राइविंग मुझे होंडा के फिट हैचबैक की याद दिलाता है, लेकिन निलंबन ट्यूनिंग के साथ यह एक स्पर्श नरम है। यह ड्राइविंग उत्साही लोगों के लिए एक बुरा सेटअप नहीं है, जो बच्चों को स्कूल या खेलने की तारीखों में पहुंचाने का काम करते हैं।

चार सिलेंडर शक्ति
Mazda5 पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आरामदायक हाईवे क्रूज़िंग और स्वीकार्य त्वरण प्रदान करता है और 2010 की तुलना में एक बड़ा, थोड़ा अधिक शक्तिशाली चार-सिलेंडर की पेशकश की गई थी। (यह अंतिम मॉडल वर्ष है Mazda5 उपलब्ध था।) एक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन खेल ट्रिम स्तर पर मानक है।

Mazda5 को ट्रांसमिशन के साथ एक EPA- अनुमानित 21/28 mpg शहर/राजमार्ग मिलता है, जो थोड़ा कम है, जब आप मानते हैं कि होंडा ओडिसी मिनीवैन के अधिकांश संस्करण 18/27 mpg रेट किए गए हैं और लोगों और सामानों के लिए अधिक जगह है, प्लस वी -6 पावर। Mazda5 की तरह एक छोटी वैन ऊंची गैस की कीमतों में एक आकर्षक संभावना की तरह लग सकती है, लेकिन इसका छोटा इंजन और समग्र आकार नहीं, दुर्भाग्य से, आपको गैस माइलेज बढ़त देता है जिसकी आप उम्मीद कर सकते हैं।

अंदर
इंटीरियर स्टाइल में परिवर्तन Mazda5 के केबिन डिज़ाइन को ऑटोमेकर के लाइनअप के साथ संरेखित करते हैं, लेकिन वे सामग्री की गुणवत्ता पर बार को महत्वपूर्ण रूप से नहीं बढ़ाते हैं। वहाँ अभी भी बुनियादी दिखने वाला प्लास्टिक ट्रिम है-विशेष रूप से सामने के दरवाजों पर-यह 2012 के मॉडल पर जगह से बाहर है, यहां तक ​​कि Mazda5 की तरह एक की कीमत भी है।

सामने की कप्तान की कुर्सियाँ आरामदायक हैं, लेकिन ड्राइवर की सीट लंबे ड्राइवरों के लिए तंग हो सकती है। मैं 6-फुट -1 हूं और सीट के साथ अपनी सबसे बड़ी स्थिति में चला गया, और अगर यह संभव होता तो मैं इसे आगे बढ़ा देता। अन्य ड्राइवरों ने भी ऐसा ही महसूस किया।

दृश्यता तेजी से नई कारों में एक समस्या बन गई है जो डिजाइन और वायुगतिकी को प्राथमिकता देती है, लेकिन माज़दा 5 शुक्र है कि उस प्रवृत्ति के खिलाफ जाता है; अपने ब्लाइंड स्पॉट की जाँच करना बड़ी साइड विंडो के लिए एक ब्रीज धन्यवाद है। न ही सामने की छत के खंभे रास्ते में मिलते हैं।

Mazda5 की दूसरी पंक्ति की बाल्टी सीटें मुझे क्रिसलर के स्टो 'n गो कुर्सियों की याद दिलाती हैं: बाल्टी फर्श के पास तैनात हैं, जो जांघ के समर्थन को सीमित करती है क्योंकि आपके पैर सीट कुशन से ऊंचा हो जाते हैं। सीटों के कुशन को आगे की ओर फ्लिप करने के बाद, सीटें फ्लैट को गुना करती हैं, लेकिन वे फर्श में कुओं में गिरने की क्रिसलर सीटों की चाल नहीं करते हैं।

दो-सीट की तीसरी पंक्ति Mazda5 को अपनी छह-सीट कुल देती है, लेकिन यह पीछे की पंक्ति कुछ कैवेट्स के साथ आती है। एक नियमित मिनीवैन की तीसरी पंक्ति की तुलना में, Mazda5 का अनुमान है कि यह बहुत छोटा है और बहुत अधिक लेगरूम की पेशकश नहीं करता है। यह केवल बच्चों के लिए उपयुक्त बनाता है, जबकि नियमित मिनीवैन वयस्कों को तीसरी पंक्ति में ज्यादा परेशानी के बिना ले जा सकते हैं।

एक नियमित मिनीवैन के विपरीत, जो आराम से छह लोगों को ले जा सकता है - और उनका सामान - एक ही समय में, माज़दा 5 में भी ऐसा करने के लिए आपको पूरे केबिन में बैग फैलाना होगा: तीसरी पंक्ति के पीछे इसका कार्गो क्षेत्र सिर्फ 5.6 क्यूबिक फीट के उपायों के पीछे । ओडिसी के 38.4 क्यूबिक फीट सामान के स्थान के खिलाफ, कोई तुलना नहीं है।

विसंगति के कारणों में से एक है जिस तरह से संबंधित वैन में सीटें मोड़ती हैं। अधिकांश नियमित मिनीवैन की तरह, ओडिसी की तीसरी पंक्ति फर्श में एक कुएं में पिछड़ जाती है, इसलिए जब सीट सीधा होती है कि गहरी मंजिल सामान को बढ़ाने के लिए उपलब्ध है। दूसरी ओर, Mazda5 की तीसरी पंक्ति, आगे की ओर मुड़ी हुई है, इसलिए कार्गो के फर्श की गहराई नहीं बदलता है कि सीट ऊपर या नीचे है। यदि आप ज्यादातर समय Mazda5 की तीसरी पंक्ति को छोड़ने की योजना बनाते हैं, तो आपके पास काफी अधिक कार्गो रूम होगा: 27.5 क्यूबिक फीट, जो चार लोगों की चीजों के लिए बहुत जगह है।

सुरक्षा
मानक सुरक्षा सुविधाओं में एंटीलॉक ब्रेक, सामने की सीटों के लिए साइड-इम्पैक्ट एयरबैग, सभी तीन पंक्तियों के लिए साइड पर्दे एयरबैग और एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली शामिल हैं।

सुरक्षा सुविधाओं की पूरी सूची के लिए, सुविधाओं और चश्मा पृष्ठ देखें। यह देखने के लिए कि Mazda5 में बाल-सुरक्षा सीटें कैसे फिट होती हैं, हमारी कार की सीट की जांच पर एक नज़र डालें।

बाजार में mazda5
क्रॉसओवर की बढ़ती लोकप्रियता के बावजूद, मिनीवैन अधिकतम बहुमुखी प्रतिभा और यात्री स्थान की तलाश में परिवारों के लिए एक आदर्श विकल्प बने हुए हैं। मिनीवैन कुछ प्रकार के वाहनों में से एक है जो आराम से एक क्रॉस-कंट्री रोड ट्रिप पर छह के परिवार को एक मिनट में ले जा सकता है और एक कॉलेज-बाउंड किशोरी को अगले नए डॉर्म में ले जा सकता है।

Mazda5 कॉम्पैक्ट आयामों के पक्ष में अपनी कुछ बहुमुखी प्रतिभा खो देता है जो कुछ दुकानदारों का स्वागत करेंगे, लेकिन अवधारणा ने आज तक कई अनुयायियों को आकर्षित नहीं किया है, क्योंकि Mazda5 अभी अमेरिका में उपलब्ध एकमात्र छोटा मिनीवैन है। फोर्ड ने सात-सीटों वाले सी-मैक्स में एक प्रतियोगी की पेशकश करने की योजना बनाई थी, लेकिन तब से वैकल्पिक पावरट्रेन के साथ पांच-सीटर तक अपने वादे को सीमित कर दिया है।

क्या आने वाले वर्षों में अधिक छोटे मिनीवैन होंगे, यह देखा जाना बाकी है, हालांकि ईंधन अर्थव्यवस्था के नियमों में आने वाले रैंप-अप सेगमेंट में रुचि बढ़ने की संभावना है। यदि यह भौतिक हो जाता है, तो कार के दुकानदारों को बढ़ी हुई प्रतियोगिता से लाभ होगा, लेकिन इसके अलावा माज़दा 5 अभी भी छोटे परिवारों के लिए एक ठोस विकल्प है जो एक नियमित मिनीवैन के अतिरिक्त थोक नहीं चाहते हैं।