• के साथ प्रतिस्पर्धा: बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास, ऑडी ए 8, मासेराती क्वाट्रोपोर्टे
• ऐसा लगता है: एक लंबा, व्यापक सीटी
• ड्राइवट्रेन: 265-हॉर्सपावर, टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर, 335-एचपी, 3.6-लीटर वी -6 या 400-एचपी, टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर वी -6; आठ-गति स्वचालित; चार-सिलेंडर इंजन के लिए रियर-व्हील ड्राइव, वी -6 पर ऑल-व्हील ड्राइव मानक
• हिट्स डीलरशिप: 2015 के अंत में

कैडिलैक ने आखिरकार अपने नए फ्लैगशिप मॉडल, 2016 सीटी 6 लक्जरी सेडान पर घूंघट उठा लिया, इस सप्ताह 2015 न्यूयॉर्क इंटरनेशनल ऑटो शो में अपनी शुरुआत की। बिग सेडान (इसका व्हीलबेस सीटीएस सेडान की तुलना में लगभग 8 इंच लंबा है) जर्मन लक्जरी बाजीगर बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और ऑडी को चुनौती देने का नवीनतम प्रयास है। कैडिलैक सभी स्टॉप को बाहर निकाल रहा है, जो कि बहुत सारी तकनीक और सामग्री को छेनी, कोणीय शीट धातु के नीचे से बाहर निकाल रहा है जो इसका ट्रेडमार्क बन गया है।

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CT6 एक बड़े लक्जरी क्रूजर के निर्माण से अधिक का प्रतिनिधित्व करता है; यह एक महत्वपूर्ण राशि से - अपनी कक्षा में सबसे हल्की कार बनाने के लिए इंजीनियरिंग की एक उल्लेखनीय राशि भी प्रदान करता है।

बाहरी

CTS की तुलना में लंबे समय तक, कम और व्यापक है कि यह कैडिलैक लाइनअप में ऊपर बैठेगा, CT6 कैडिलैक मॉडल रेंज के बाकी हिस्सों पर देखे गए विषयों का एक अभी तक आकर्षक विस्तार है। यह क्या नहीं है, दुर्भाग्य से, पिछले तीन वर्षों की एल्मिराज या सील कॉन्सेप्ट कारों की तरह कुछ भी है। यह शर्म की बात है कि उन कारों को शोस्टॉपर्स थे। शायद अधिक रूढ़िवादी चीनी बाजार के लिए एक नोड में जहां CT6 को एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है, कैडिलैक ने कम आक्रामक दृष्टिकोण का विकल्प चुना। कार में एक नई "अप्रत्यक्ष फायर" एलईडी फ्रंट लाइटिंग सिस्टम है जो ऑटोमेकर का कहना है कि कार के चेहरे को एक विशिष्ट रूप से तैयार करते हुए बेहतर रोशनी प्रदान करता है।

आंतरिक भाग

अंदर, कैडिलैक CT6 को शीर्ष गुणवत्ता वाले चमड़े, लकड़ी, धातु और कार्बन फाइबर में स्वैथ किया जाता है। ब्रांड कार पर सामग्री का एक समूह भी फेंक रहा है, साथ ही उन विशेषताओं के साथ यह उम्मीद करता है कि इसे बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के रूप में उसी विचार में रखा जाएगा। स्पेक्स शीट की पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि CT6 में माल है।

सामने, यात्री प्रीमियम ओपस चमड़े, पांच मालिश कार्यक्रमों और बुने हुए सीट-हीटिंग तत्वों के साथ सीटों का आनंद ले सकते हैं। एक नया 10.2-इंच कैडिलैक उपयोगकर्ता अनुभव उच्च-परिभाषा मल्टीमीडिया स्क्रीन केंद्र कंसोल में रहता है, जिसमें केंद्र आर्मरेस्ट पर लिखावट मान्यता इनपुट के लिए एक माध्यमिक टचपैड भी है।

बैकसीट यात्रियों के पास यह और भी बेहतर है, जिसमें 40.4 इंच रियर लेगरूम और एक वैकल्पिक आर्टिकुलेटिंग रियर सीट पैकेज है जो 3.3 इंच समायोज्य सीट यात्रा देता है; काठ का समायोजन; झुकाव कुशन; मालिश, हीटिंग और कूलिंग; और फ्रंट सीटबैक में स्थित 10-इंच स्क्रीन के लिए मीडिया नियंत्रण के साथ एक आर्मरेस्ट। एक वैकल्पिक बोस पनराय प्रीमियम ऑडियो सिस्टम में एक 34 स्पीकरों की एक बोगलिंग है, जिनमें से कोई भी 4 इंच से बड़ा नहीं है। चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण प्रणाली के साथ सभी को सहज रखें, और आपके पास शीर्ष जर्मन लक्जरी सेडान के साथ सिर-से-सिर पर जाने के लिए बोर्ड पर सभी सही सामान हैं।

हुड के नीचे

यह त्वचा के नीचे है जहां CT6 वास्तव में प्रभावित करता है। कार एक मानक व्हीलबेस बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला का आकार है, लेकिन इसका वजन बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला या मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास से कम है। कार की संरचना मुख्य रूप से एल्यूमीनियम है, लेकिन चेसिस और शरीर बनाने के लिए 11 सामग्रियों का उपयोग करती है।

तीन इंजन उपलब्ध होंगे: एक 265-हॉर्सपावर, टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन; एक 335-एचपी, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.6-लीटर वी -6; और एक 400-एचपी, ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर वी -6। सभी इंजन जीएम के नए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं; चार-सिलेंडर रियर-व्हील ड्राइव है जबकि वी -6 इंजन को मानक ऑल-व्हील ड्राइव मिलता है। एक सक्रिय चेसिस सिस्टम V-6 मॉडल पर वैकल्पिक है, जो पार्टी के लिए रियर स्टीयर क्षमता और कैडिलैक के चुंबकीय सवारी नियंत्रण को लाता है। चयन करने योग्य दौरा, बर्फ/बर्फ और खेल मोड पूरे रेंज में मानक हैं और कार को विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के लिए अनुकूलित करते हैं।

सुरक्षा

कैडिलैक सीटी 6 में नई सुरक्षा प्रणालियों की एक मेजबान ला रहा है, जिसमें बड़े जानवर और पैदल यात्री का पता लगाने के साथ एक उन्नत नाइट विजन सिस्टम और एक रियरव्यू कैमरा मिरर शामिल है जो रियरव्यू मिरर का उपयोग एक अप्रतिबंधित रियर व्यू दिखाने के लिए एक डिस्प्ले के रूप में करता है, जैसे कि रियर यात्री और खंभे भी नहीं हैं। CT6 में 360-डिग्री कैमरा सिस्टम भी है जो केंद्र स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है; वाहन की सुरक्षा प्रणाली सक्रिय होने पर फ्रंट और रियर डैशकैम या 360 डिग्री सुरक्षा मॉनिटर के रूप में कार्य करने के लिए इसमें एक रिकॉर्डिंग फ़ंक्शन भी है। एक नया पार्क असिस्ट सिस्टम स्वचालित पार्किंग फ़ंक्शन में स्वचालित ब्रेकिंग को शामिल करता है, जबकि पैदल यात्री टकराव शमन प्रणाली भी कार को रुक सकती है यदि यह पता लगाता है कि यह किसी को कार के सामने चलने में मार सकता है।

नए CT6 का उत्पादन कैडिलैक के डेट्रायट-हैमट्रम, मिच।, प्लांट से साल के अंत तक शुरू होने वाला है।