इस 2007 में वोक्सवैगन न्यू बीटल कन्वर्टिबल, व्हाइट "व्हाइट लेदरटेट" इंटीरियर के साथ, मुझे पूरी तरह से पता था कि ऐसा लग रहा था जैसे मैं अपनी 17 वर्षीय बेटी की कार चला रहा था।
मेरी 17 साल की बेटी नहीं है, लेकिन अगर मैंने किया, तो मैं शायद उसे 2007 के वोक्सवैगन न्यू बीटल कन्वर्टिबल नहीं खरीदूंगा। मेरा मतलब है, यह एक अच्छी कार है, लेकिन उसके ग्रेड के साथ? वह दादी के पोंटिएक को प्राप्त करने के लिए भाग्यशाली होगी। इस तरह की कार के लिए तैयार होने से पहले उसे थोड़ा अनुशासन और राजकोषीय जिम्मेदारी सीखने की जरूरत है।
बेशक, लड़कियां VW बीटल कन्वर्टिबल्स में प्यारी दिखती हैं। मेरी पहली प्रेमिका, वेंडी, ने एक, एक 1967 का मॉडल चलाया। लेकिन यह बहुत परेशानी को ऊपर और नीचे रखने में बहुत परेशानी थी, वह बस इसे जगह में छोड़ देती थी। इस तरह, बारिश में, यह कम लीक हो गया, लेकिन केवल थोड़ा।
2007 के मॉडल के साथ कोई समस्या नहीं है: रियर-व्यू मिरर के ऊपर एक लीवर को फ्लिप करें और एक बटन दबाएं, और शीर्ष नीचे चला जाता है, खुद को पीठ में एक बड़ी गांठ में इकट्ठा करता है, जैसा कि अधिकांश कन्वर्टिबल्स का उपयोग किया जाता है। यह अक्टूबर में यहां परीक्षण किए गए वोक्सवैगन ईओएस से काफी अलग है। EOS एक वापस लेने योग्य हार्डटॉप का उपयोग करता है जो ट्रंक में खुद को रोकता है। यही कारण है कि EOS की लागत $ 36,985 है, और इस नए बीटल परिवर्तनीय की लागत $ 26,630 है। यह अभी भी सस्ता नहीं है, लेकिन EOS ड्राइव करने के लिए $ 10,000 अधिक मजेदार नहीं था।
इस नए बीटल ने बहुत अच्छी तरह से काम किया, हालांकि मैं अभी भी इसके 2.5-लीटर, 150-हॉर्सपावर पांच-सिलेंडर इंजन का प्रशंसक नहीं हूं। VW इन्वेंट्री में चिकनी, अधिक उत्साही इंजन हैं, और यहां तक कि एक कड़ी मेहनत करने वाले छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, त्वरण tepid था। ईंधन माइलेज 22 मील प्रति गैलन शहर, 30 mpg राजमार्ग पर ईपीए-रेटेड है।
हालांकि नियमित न्यू बीटल कन्वर्टिबल का आधार मूल्य $ 22,240 है, यह एक विशेष "ट्रिपल व्हाइट" संस्करण था, जो $ 25,990 से शुरू हुआ और इसमें कोई विकल्प नहीं था, केवल $ 640 परिवहन शुल्क। ऑटोमोटिव पार्लेंस में, "ट्रिपल व्हाइट" का अर्थ है व्हाइट कार, व्हाइट इंटीरियर, व्हाइट टॉप, लेकिन टेस्ट मॉडल में एक ब्लैक टॉप था। "डबल व्हाइट," तब। यह एक "सुरक्षात्मक शीर्ष कवर" के साथ आता है जो नीचे होने पर शीर्ष पर फिसल जाता है, लेकिन कौन परेशान करेगा? यह पैकेज कुछ अन्यथा वैकल्पिक सुविधाएँ जोड़ता है, जैसे कि एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 17-इंच मिश्र धातु पहियों।
नए बीटल कन्वर्टिबल में सुरक्षा सुविधाओं का एक अच्छा रोस्टर है, जिसमें साइड एयर बैग और "ऑटोमैटिक रोलओवर सपोर्ट्स" शामिल हैं, जो कि रियर हेडरेस्ट के नीचे छिपे हुए दो स्टील बीम हैं जो एक रोलओवर का पता लगते ही वायवीय रूप से तैनात हैं। एंटी-लॉक ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण भी शामिल हैं। हैंडलिंग कुरकुरा है, और सवारी ठीक है।
इस नए बीटल की टॉप-डाउन प्रोफाइल वेंडी के 1967-मॉडल ओल्ड बीटल के समान हो सकती है, लेकिन यह एक पूरी तरह से आधुनिक कार है। एक बेहतर इंजन के साथ, मेरी काल्पनिक बेटी किसी दिन एक होने का मौका दे सकती है। अगर उसके ग्रेड में सुधार होता है।