के साथ प्रतिस्पर्धा: एकुरा टीएलएक्स, निसान मैक्सिमा, ब्यूक रीगल
ऐसा लगता है: वोक्सवैगन स्पोर्ट कूप कॉन्सेप्ट जीटीई; वैकल्पिक रूप से, सीसी सेडान के कयामत का अग्रदूत
ड्राइवट्रेन: छह उपलब्ध चार-सिलेंडर इंजन (तीन गैस, तीन डीजल) एक 148-हॉर्सपावर 1.5-लीटर से लेकर एक मानक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या वैकल्पिक सात-स्पीड से लेकर 276-एचपी 2.0-लीटर से लेकर मानक सात के साथ एक मानक सात -रफ़्तार। यह स्पष्ट नहीं है कि कौन सा पावरट्रेन इसे यूएस मॉडल में बना देगा।
हिट्स डीलर: टीबीए
CARS.com- यह सीसी के लिए "सी-देखें हां बाद में" जैसा दिखता है, क्योंकि वोक्सवैगन अपने सभी नए मिड-साइज़ सेडान, 2019 आर्टोन को रोल करने के लिए तैयार करता है। फरवरी में स्पोर्टी, कूपेलिक फास्टबैक सेडान के लिए यूएस आगमन को छेड़ने के बाद, ऑटोमेकर ने आज इस सप्ताह 2017 जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में अपने विश्व शुरुआत से पहले आर्टियोन पर पूरी जानकारी जारी की।
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Arteon के आगमन ने CC के लिए कयामत को आसन्न किया, एक धीमा विक्रेता जिसके लिए नई सेडान को प्रतिस्थापन के रूप में तैनात किया गया है। यह फिटिंग है कि VW लाइनअप के लिए यह सब नया जोड़ जिनेवा में झुकना चाहिए, जहां दो साल पहले स्पोर्ट कूप कॉन्सेप्ट जीटीई ने लगभग समान आर्टियोन को बड़ी स्पष्टता के साथ चित्रित किया था। Arteon जून में VW के गृह देश जर्मनी में बिक्री पर जाता है, लेकिन अभी तक एक विशिष्ट अमेरिकी लॉन्च की तारीख पर कोई शब्द नहीं है।
बाहरी
Arteon निश्चित रूप से CC के एक चचेरे भाई के लिए गुजरता है - लेकिन एक सुंदर, बेहतर कपड़े पहने और अधिक सफल चचेरे भाई आपकी माँ हमेशा आपकी तुलना में प्रतिकूल रूप से तुलना करती है। Arteon में "कला" पर जोर देते हुए, वोक्सवैगन ने "अवंत-गार्डे" के रूप में सेडान की बाहरी स्टाइल को अपने लंबे व्हीलबेस, स्ट्रेच्ड रूफलाइन, कूपेलिक फास्टबैक शेप और बड़े रियर हैच (सीसी के प्रतिबंधात्मक ट्रंक ओपनिंग के विपरीत) के रूप में ध्यान दिया।
विस्तारक हुड दोनों फेंडर पर फैली हुई है और ग्रिल कार की पूरी गर्थ को फैलाता है, जबकि मानक एलईडी हेडलाइट्स और डे-टाइम रनिंग लाइट्स फ्रंट एंड के क्रोम-प्लेटेड क्रॉसबार के साथ विलय हो जाती हैं। समग्र पैकेज का उद्देश्य पावर को व्यक्त करना है, जो मांसपेशियों के फेंडर और फ्लेयर्ड व्हील मेहराब द्वारा दर्शाया गया है।
मानक बाहरी सुविधाओं में साइड विंडो, एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स और एल्यूमीनियम-मिश्र धातु पहियों पर क्रोम स्ट्रिप्स शामिल हैं। लालित्य, आर्टियोन के दो उपरोक्त-बेस ट्रिम स्तरों की लक्जरी-दिमाग, क्रोम साइड-मिरर कैप, एलईडी टेललाइट्स के साथ एक गतिशील संकेतक प्रकाश समारोह, 18-इंच एल्यूमीनियम-मिश्र धातु पहियों और निचले शरीर पर एक निरंतर क्रोम स्ट्रिप जोड़ता है। स्पोर्ट-थीम वाले आर-लाइन ट्रिम, इस बीच, सी-आकार के फ्रंट एयर इंटेक, मॉडल-विशिष्ट 18 इंच के एल्यूमीनियम-अलॉय व्हील्स, अद्वितीय बम्पर और क्रोम एग्जॉस्ट टिप्स में हाई-ग्लॉस ब्लैक फिनिश जोड़ता है।
आंतरिक भाग
वोक्सवैगन "उत्कृष्ट" रियर यात्री लेगरूम और "उदार" सामान स्थान का दावा करता है, बाद में 19.9 से 55.0 क्यूबिक फीट तक पीछे की सीटों के साथ मुड़ा हुआ है। बेस केबिन सुविधाओं में स्टेनलेस स्टील डोर किकप्लेट, एक लेदर मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, सिक्स-वे पावर एडजस्टेबल फ्रंट सीटें और आठ वक्ताओं के साथ एक इन्फोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं।
लालित्य ट्रिम सीट कवर और फर्श मैट, एल्यूमीनियम-लुक पेडल कवर और गर्म अल्कांतारा चमड़े की सीटों पर विपरीत सिलाई जोड़ता है। आर-लाइन ट्रिम एक ब्लैक हेडलाइनर, किकप्लेट और सीटों पर आर-लाइन बैजिंग और एक मॉडल-विशिष्ट स्टीयरिंग व्हील भी प्रदान करता है। अन्य वैकल्पिक विशेषताओं में वोक्सवैगन डिजिटल कॉकपिट, एक हेड-अप डिस्प्ले और 9.2 इंच की स्क्रीन और इशारा नियंत्रण के साथ नया डिस्कवर प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं।
हुड के नीचे
Arteon छह-गिनती छह छह -पावरट्रेन विकल्प, जिसमें तीन गैस इंजन और तीन डिसेल्स, सभी चार-सिलेंडर शामिल हैं। गैस विकल्पों में एक 148-एचपी 1.5-लीटर में एक मानक छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या वैकल्पिक सात-स्पीड और फ्रंट-व्हील ड्राइव शामिल हैं; एक मानक सात-गति और फ्रंट ड्राइव के साथ 188-एचपी 2.0-लीटर; और एक मानक सात-गति और मानक ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 276-एचपी 2.0-लीटर की सीमा टॉपिंग।
डीजल मॉडल में एक मानक छह या वैकल्पिक सात और फ्रंट ड्राइव के साथ 148-एचपी 2.0-लीटर शामिल है; एक 188-एचपी 2.0-लीटर भी वैकल्पिक ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ ट्रांसमिशन की पेशकश करता है; और सात-स्पीड और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 236-एचपी 2.0-लीटर, दोनों मानक। यह स्पष्ट नहीं है कि कौन सा पावरट्रेन इसे यूएस मॉडल में बना देगा।
सुरक्षा
उन्नत सुरक्षा और सुविधा प्रणालियों में अनुकूली क्रूज नियंत्रण, अनुकूली हेडलाइट्स और उच्च बीम, एक ड्राइवर-अटेंशन मॉनिटरिंग सिस्टम और प्रगतिशील स्टीयरिंग शामिल हैं। वीडब्ल्यू की दूसरी पीढ़ी की आपातकालीन सहायता कार को धीमा कर देती है और इसे पास के किनारे लेन, रियर ट्रैफिक की अनुमति में ले जाती है, अगर ड्राइवर अक्षम हो जाता है।
