1997 ब्यूक लेसाबरे लिमिटेड में एक छवि समस्या है। यह सपोर्ट नली बनाम टैन्ड पैरों की तरह है। यह कॉड-लिवर ऑयल बनाम गेहूं की जर्म की तरह है। यह ठोस है, लेकिन स्टॉडी है। लेकिन यह फैमिली सर्कल पत्रिका के पाठकों को नहीं मिला है, जिन्होंने 1993 और 1995 में लेसैब्रे द फैमिली कार ऑफ द ईयर का नाम रखा था।

वे स्पष्ट रूप से टैन किए गए पैरों या गेहूं के रोगाणु के लिए नहीं जाते हैं।

SHE: अमेरिका में कहीं, एक अंतिम संस्कार निर्देशक है जो रो रहा है। या वह तब होगी जब उसे पता चलेगा कि आप '97 लेसैब्रे 'पर कोई और काला नहीं हो सकते। ठीक है। राजसी चैती बहुत अच्छी लगती है, भी। और डार्क चेरी पर्ल - स्वादिष्ट, फिर भी रूढ़िवादी। इसके अलावा आप बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के सोने की पिनस्ट्रिपिंग प्राप्त कर सकते हैं।

वह: मुझे एक बुरा लग रहा है कि यह परीक्षण ड्राइव गलत पैर पर बंद हो रहा है। अंतिम संस्कार निदेशकों, कॉड लिवर ऑयल और सपोर्ट नली के बारे में बात करते हुए।

वह: चिंता मत करो। मैं लेसाब्रे का ओबिटुअरी नहीं लिख रहा हूं। मुझे वास्तव में लगता है कि यह एक अच्छी पारिवारिक कार और एक सुपर मूल्य है। मुझे बस थोड़ा मज़ा आ रहा था।

वह: मजाकिया आपको ओबिट्स का उल्लेख करना चाहिए। रोडमास्टर और कैप्रिस जैसे बिग जनरल मोटर्स सेडान के साथ इस साल के अंत में विलुप्त होने का सामना करना पड़ रहा है, कई पूर्ण आकार के छह-यात्री सेडान नहीं हैं। लेसैब्रे कुछ में से एक है, और यह एक उचित मूल्य के लिए सुविधाओं के साथ लोड किया गया है। आपको 3800 V-6, एक असाधारण कमरे के केबिन और एक आरामदायक सवारी की शक्ति और विश्वसनीयता मिलती है, साथ ही एक बहुत छोटी कार का गैस लाभ-सभी $ 30,000 के तहत अच्छी तरह से।

SHE: उन लेसाब्रे डिजाइनरों को यकीन है कि उनके दर्शकों को पता है। उन्होंने '97 मॉडल पर सुरक्षात्मक दरवाजा मोल्डिंग को बेहतर बनाने के लिए एक बड़ा प्रयास शुरू किया। इसलिए खरीदार जो गलत किराने की गाड़ियों द्वारा पागलपन के लिए प्रेरित होते हैं, अब मन की कुछ शांति होगी। आपको यह जानकर भी खुशी होगी कि उन्होंने लाइसेंस-प्लेट कोष्ठक में सुधार किया, सिक्का धारक को बड़ा बना दिया और ग्रिल को आराम दिया।

वह: जी, मुझे आशा है कि आपके पास कार के बारे में कहने के लिए कुछ भी नहीं है।

SHE: वास्तव में, कुछ चीजें हैं जो मुझे पसंद नहीं हैं। मैं उन नकली साइड-वेंट खिड़कियों से नफरत करता हूं जो नहीं खुले हैं। एक समय ताना में होने के बारे में बात करें। बाहर के दर्पण बहुत छोटे हैं, और अंदर के हैंडल दरवाजे में बहुत दूर छिपे हुए हैं। यदि आपने एक फ्रांसीसी मैनीक्योर के लिए सिर्फ $ 50 का भुगतान किया है, तो आप अपने आप को कुछ अप्राप्य बातें कह सकते हैं जैसे आप उन दरवाजे के हैंडल के लिए पहुंचते हैं। लेकिन आपको परिवारों को अच्छी सुरक्षा सुविधाओं के साथ वास्तव में सस्ती पैकेज देने के लिए ब्यूक क्रेडिट देना है। एंटीलॉक ब्रेक मानक हैं, और कर्षण नियंत्रण केवल $ 175 अतिरिक्त है। और कार में स्थायित्व और निर्भरता के लिए एक प्रतिष्ठा है।

वह: आप जानते हैं, मैं लगभग कभी भी इस ब्यूक को चलाने वाले परिवारों को नहीं देखता। यह आमतौर पर अपने 60 या 70 के दशक में एक वृद्ध पुरुष या महिला है, चर्च या बिंगो या वीएफडब्ल्यू के रास्ते में। मैं देख सकता हूं कि वे लेसैबरे को क्यों पसंद करेंगे। यह बड़ा है, यह सुरक्षित है, यह बहुत महंगा नहीं है और यह पूरी तरह से गैर-धमकी देने वाला है-एक बिल कन्नप की तरह पहियों पर।

SHE: आप हर दिन मेरी तरह अधिक लग रहे हैं। मैं आपको क्या कहते हुए सुनता हूं, और मुझे लगता है कि उन खरीदारों को ट्यून किया गया है, यह तथ्य है कि सभी सुरक्षा सुविधाएँ, साथ ही वैकल्पिक ग्रैन टूरिंग सस्पेंशन, आपको एक कार दें जिसमें आप किसी भी जगह, किसी भी समय, कहीं भी जा सकते हैं, किसी भी तरह के मौसम में। यह इतनी बड़ी कार है, और फिर भी यह अभी भी बहुत प्रबंधनीय है। यह पार्क करना बहुत आसान है। और रोडमास्टर के विपरीत, लेसाबरे आपको फ्रंट-व्हील ड्राइव की अतिरिक्त सुरक्षा देता है।

वह: मुझे लगा कि लेसब्रे अभी भी एक बजरा की तरह संभाला है। क्षमा करें, लेकिन यहां तक ​​कि ग्रैन टूरिंग सस्पेंशन ने राइड कंट्रोल के लिए बहुत कुछ नहीं किया। ब्यूक दीवार पर जाता है, विशेष रूप से हमारे पसंदीदा पॉकमार्क किए गए फ्रीवे पर उच्च गति पर। आपको ग्रैन टूरिंग पैकेज के साथ विशेष चर-असिस्ट पावर स्टीयरिंग भी मिलता है, लेकिन यहां तक ​​कि जब आप राजमार्ग पर होते हैं, तो यह बहुत अस्पष्ट और अलग होता है, और ड्राइवर इनपुट का जवाब देने के लिए बहुत धीमा होता है। यह लगभग ऐसा है जैसे आप सड़क से अलग हो गए हैं। लेकिन हो सकता है कि ब्यूक भीड़ की तलाश है।

वह: आप बहुत कर्कश आवाज करते हैं, शायद आप VFW पर हैं। आप सिर्फ लेसब्रे की विशेषताओं को नहीं देख रहे हैं। यह बेवकूफ प्रूफ है। इंजन पर सब कुछ 100,00 लेस के लिए चलने वाला है, या यदि यह विफल हो जाता है तो खुद को बंद कर दें। यहां तक ​​कि इसमें बैटरी रंडनडाउन प्रोटेक्शन और लॉकआउट प्रोटेक्शन भी है। और मुझे विलंबित पावर लॉकिंग फीचर बहुत पसंद है, जो आपको किराने का सामान या पैकेज पीछे की सीट से बाहर निकालने के लिए एक अतिरिक्त पांच सेकंड देता है। और कपड़े की सीटें व्यावहारिक और आरामदायक हैं, खासकर गर्मियों में। ठीक है, मैं स्वीकार करूंगा कि ड्राइवर के दरवाजे में हेडलाइट स्विच गूंगा हैं। लेकिन यह एक वास्तविक मामूली मुद्दा है।

वह: और इंजन अभी भी अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक है - मितव्ययी, लेकिन बहुत मांसपेशियों में, नल पर 200 से अधिक हॉर्सपावर के साथ। हाँ, तुम सही हो, प्रिय। '97 लेसाब्रे एक महान मूल्य है। मैं सिर्फ 50 वर्ष से कम उम्र के किसी को भी इसकी सिफारिश नहीं करूंगा।

SHE: मैं 50 के करीब नहीं हूं और मैं एक खरीदूंगा।

वह: हाँ, लेकिन आपको कुछ महीनों में जन्मदिन आ रहा है। तो क्या आकार समर्थन नली आप वैसे भी पहनते हैं?

1997 ब्यूक लेसाबरे लिमिटेड

प्रकार: फ्रंट-इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, सिक्स-यात्री फुल-साइज़ सेडान।

मूल्य: आधार, $ 25,505; जैसा कि परीक्षण किया गया है, $ 27,416 (इंक। $ 590 गंतव्य शुल्क)।

'97 के लिए क्या नया है: हल्के से रेस्टाइलिंग बाहरी, रीडिज़ाइन किए गए सीट-बेल्ट बकल, संशोधित ट्रिम, नए वैकल्पिक 15 इंच के मिश्र धातु पहियों।

मानक उपकरण: दोहरे ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण, पावर डोर लॉक, ट्वाइलाइट प्रहरी, रिमोट कीलेस एंट्री, टिल्ट स्टीयरिंग कॉलम, मिश्र धातु पहियों, क्रूज कंट्रोल, रियर डिफॉगर, टिंटेड ग्लास, ऑटो-डिमिंग रियर-व्यू मिरर, पावर मिरर, एएम- एफएम स्टीरियो कैसेट, पावर फ्रंट सीटें, रिमोट ट्रंक रिलीज़, पावर विंडो, बैटरी रन-डाउन प्रोटेक्शन।

सुरक्षा सुविधाएँ: दोहरी एयर बैग, एंटीलॉक ब्रेक, चाइल्ड-प्रूफ रियर डोर लॉक, ट्रैक्शन कंट्रोल (वैकल्पिक)।

परीक्षण वाहन पर विकल्प: प्रतिष्ठा विकल्प पैकेज (एसई), जिसमें स्वचालित स्तर नियंत्रण, कॉर्नरिंग लैंप, स्टीयरिंग-व्हील रेडियो नियंत्रण, चोरी-डिटेरेंट सिस्टम ($ 609) शामिल हैं; ग्रैन टूरिंग पैकेज, जिसमें 3.06 एक्सल अनुपात, स्पोर्ट सस्पेंशन, 16-इंच टूरिंग टायर, मिश्र धातु पहियों, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, वैरिएबल-असिस्ट पावर स्टीयरिंग ($ 337) शामिल हैं; सीडी प्लेयर ($ 200); कर्षण नियंत्रण ($ 175)।

EPA ईंधन अर्थव्यवस्था: 19 mpg शहर/30 mpg राजमार्ग।

इंजन: 3.8-लीटर वी -6; 5200 आरपीएम पर 205-एचपी; 4000 आरपीएम पर 230 एलबी-फीट टॉर्क।

ट्रांसमिशन: चार-स्पीड ऑटोमैटिक।

प्रतियोगी: ओल्ड्समोबाइल अस्सी-आठ, पोंटिएक बोनविले, क्रिसलर न्यू यॉर्कर, क्रिसलर कॉनकॉर्ड, डॉज इंट्रिपिड, ईगल विजन।

विनिर्देशों: व्हीलबेस, 110.8 इंच; कुल मिलाकर लंबाई, 200.0 इंच; वजन पर अंकुश, 3430 पाउंड; लेगरूम, 42.6 इंच सामने/40.4 इंच पीछे; हेडरूम, 38.8 इंच फ्रंट/37.8 इंच रियर; कंधे का कमरा, 59.1 इंच सामने/58.9 इंच पीछे।

12 महीने की बीमा लागत: $ 1,074

एएए मिशिगन की दर लिवोनिया क्षेत्र से चार के एक औसत परिवार के आधार पर होती है, जिसका प्राथमिक ड्राइवर 40 वर्ष की आयु के बिना किसी टिकट के होता है जो काम करने के लिए प्रत्येक तरह से 3-10 मील की दूरी पर ड्राइव करता है। दरें मल्टीकार छूट को दर्शाती हैं और, जहां उपयुक्त हो, एयर बैग और सीट बेल्ट के लिए छूट।

कहाँ बनाया गया: चकमक पत्थर।