2021 ब्यूक एनविजन को पूरी तरह से अपडेट किया गया है और मुख्यधारा और लक्जरी-ब्रांडेड एसयूवी के बीच एक अच्छी रेखा की सवारी करता है, जो कि माजदा सीएक्स -5 और वोक्सवैगन टाइगुआन के रेंज-टॉपिंग ट्रिम्स के साथ एकुरा आरडीएक्स और लिंकन कोर्सेयर जैसे मॉडलों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है। फिर भी, इसके परिष्कृत ड्राइविंग शिष्टाचार और मानक सुरक्षा सुविधाओं की लंबी सूची के लिए धन्यवाद, यह कल्पना कई योग्य प्रतिद्वंद्वियों के बीच अपने स्वयं के आला को बाहर निकालती है।

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हमने मिड-लेवल एसेन्स ट्रिम में फ्रंट-व्हील-ड्राइव एनविजन के पहिये के पीछे समय बिताया। ऑल-व्हील ड्राइव को जोड़ने से सभी ट्रिम्स में अतिरिक्त $ 1,800 खर्च होते हैं। अपनी 228-हॉर्सपावर के साथ, टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन को नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मिलाया गया, एनविजन गैस पेडल को पंच करने पर चिकनी त्वरण, उचित गैस माइलेज और यहां तक ​​कि इंजन ग्रोइल का एक सुखद संतुलन प्रदान करता है।

आप उपरोक्त संबंधित लिंक का अनुसरण करके 2021 ब्यूक एनविज़न की हमारी पूरी समीक्षा पा सकते हैं। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी के बारे में हम जो सबसे ज्यादा पसंद करते हैं, उसके एक त्वरित पुनरावृत्ति के लिए, साथ ही कुछ चीजें जो फिक्सिंग का उपयोग कर सकती हैं, स्क्रॉल करते रहें।

चीजें हमें पसंद हैं

1. मूल्य पर बड़ा

$ 32,995 (गंतव्य शुल्क सहित) की शुरुआती कीमत के साथ, 2021 की कल्पना दुकानदारों को अपने पैसे के लिए बहुत अधिक एसयूवी देती है जब आप इसके समग्र ड्राइविंग अनुभव, सुविधाओं और आंतरिक गुणवत्ता और स्थान पर विचार करते हैं। हमने जिस मॉडल का परीक्षण किया, उसने अतिरिक्त आराम और सुविधा सुविधाओं के साथ $ 41,315 मूल्य का टैग किया, जिसमें हाथों से मुक्त लिफ्टगेट, गर्म सामने की सीटें, 10.2-इंच टचस्क्रीन, नेविगेशन और वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी शामिल हैं।

2. चिकनी ड्राइविंग शिष्टाचार

Envision का 228-hp चार-सिलेंडर एक अच्छा काम करता है जो इस पांच सीट वाली SUV को कम से कम उपद्रव के साथ सड़क पर नीचे ले जाता है। अधिक शक्ति हमेशा मजेदार होती है, लेकिन हम प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था के समावेश के संतुलन की सराहना करते हैं जो आपके गैस बजट में एक तेल-टैंकर के आकार के छेद को पंच नहीं करेगा। हमने स्टीयरिंग के प्रकाश और सटीक अनुभव को भी नोट किया, और Envision के निलंबन ट्यूनिंग ने हमें नियंत्रण में महसूस किया। वास्तव में, सवारी कुछ एसयूवी दुकानदारों की तुलना में मजबूत हो सकती है; एक पल में इस विषय पर अधिक।

3. बहुत सारे यात्री स्थान

यहां तक ​​कि क्लासिएस्ट केबिन भी कम उपयोग का है जब सवारी का आनंद लेने के लिए जगह नहीं है। शुक्र है, नई कल्पना आराम से वयस्क-अनुकूल हेडरूम और लेगरूम के साथ सीटों की दोनों पंक्तियों में रहने वालों को समायोजित करती है, चाहे आप बैठे हों।

4. केबिन की गुणवत्ता और आसानी से उपयोग करने वाली मल्टीमीडिया सिस्टम

Envision की केबिन सामग्री प्रभावशाली हैं। सॉफ्ट-टच सतहें हैं जहां आप उन्हें चाहते हैं, पैरों के स्तर पर कम खर्चीली हार्ड प्लास्टिक के साथ। सभी प्रमुख नियंत्रण आसान पहुंच के भीतर हैं, और मल्टीमीडिया सिस्टम अपने सहज इंटरफ़ेस के साथ -साथ इसकी समर्पित वॉल्यूम और ट्यूनिंग नॉब्स के लिए प्रशंसा अर्जित करता है। हमारी टेस्ट कार का ऑल-ब्लैक केबिन थोड़ा सा था, लेकिन एक शानदार टैन इंटीरियर उपलब्ध है।

5. बहुत सारी मानक विशेषताएं

इस एसयूवी का आनंद लेने के लिए आपको कीमत के विकल्पों पर लोड करने की आवश्यकता नहीं है। बेस एनविज़न पर मानक सुविधाओं में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ-साथ सक्रिय सुरक्षा सुविधाएँ जैसे कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, फॉरवर्ड टक्कर चेतावनी, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट के साथ अंधा स्पॉट चेतावनी और स्वचालित उच्च-बीम हेडलाइट्स शामिल हैं।

चीजें हम नहीं करते

1. निराशाजनक ब्रेक फील

जबकि Envision अच्छी तरह से संभालता है और हर रोज ड्राइविंग के लिए बहुत सारे PEP है, ड्राइविंग अनुभव एक ब्रेक पेडल द्वारा विवाहित होता है जो सुन्न और बेजान लगता है। ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम भी पेडल को दबाते समय आपके द्वारा अपेक्षित रैखिक ब्रेकिंग प्रतिक्रिया प्रदान नहीं करता है।

2. आप की अपेक्षा से अधिक सवारी कर सकते हैं

यह आपके दादाजी का 1982 पार्क एवेन्यू नहीं है - यह एनविज़न वॉलो नहीं करता है और ब्यूक ऑफ यस्टरीयर की तरह तैरता है - लेकिन एसयूवी की सवारी अभी भी कार के दुकानदारों को अपनी समग्र दृढ़ता के साथ आश्चर्यचकित कर सकती है। हमारे परीक्षण वाहन के वैकल्पिक 20 इंच के पहियों और टायर की संभावना एक योगदान भूमिका निभाई है, और यह संभव है कि मानक 18-इंच के पहिए और टायर अधिक आराम प्रदान करते हैं।

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