दोस्त घूर रहा था, जिसने मुझे नुकीला बना दिया। जब अजनबी घूरते हैं, तो मैं सावधान रहता हूं।

मुझे लगा कि मैं उसे बाहर निकाल दूंगा। "क्या चल रहा है?" मैंने पूछ लिया। लेकिन दोस्त जर्मनी से निकला। वह समझ नहीं पाया "क्या है?"

उनकी अंग्रेजी खराब थी। मेरा जर्मन बदतर था। लेकिन यह स्पष्ट था कि वह मेरे ट्रक में होने की तुलना में मुझमें कम दिलचस्पी रखता था-1996 डॉज राम लारमी एसएलटी 3500 पिकअप 8-लीटर वी -10 इंजन से लैस। यह एक "डुएल" था, जिसका अर्थ है कि इसमें दोहरे रियर व्हील थे - कार्गो बेड के दोनों ओर दो बैक व्हील।

भगवान, यह एक बड़ा ट्रक था!

जर्मन इंजन की जांच करना चाहता था। मैंने बाध्य किया। क्या बिल्ली है? मैंने हुड को पॉप किया। यार ऊहद और सभी जगह पर aahed। फिर उन्होंने कहा कि "ड्राइव करना चाहते हैं।"

उन्होंने एक पैंटोमिन किया, दोनों बाहों को बाहर निकाल दिया और एक काल्पनिक स्टीयरिंग व्हील पर अपने हाथ रखे। मैं हँसा और कहा, "नहीं, नहीं।" मेरा मतलब है, मैं परंपरा में एक आस्तिक हूं: मुझे पता है कि मुझे और विश्वास है कि मैं चाबी को चालू कर दूं।

पृष्ठभूमि: 1994 तक, जब इसने अपनी पूरी तरह से रीमॉडेल्ड डॉज राम श्रृंखला पेश की, क्रिसलर एक मिनीवैन कंपनी थी जो कुछ पिकअप बेचने के लिए हुई थी।

किसी को भी संदेह है कि चीजों को बदल दिया गया है, केवल क्रिसलर के पिकअप के सबसे बड़े और कट्टरपंथी को चलाने के लिए, डॉज राम लारमी एसएलटी 3500 डुली। Hugga-Mugga! यह बात बट को मारती है!

Laramie SLT 3500 में सबसे बड़ा पिकअप-ट्रक केबिन है जिसे आप कभी भी देखना चाहते हैं, यहां तक ​​कि परीक्षण किए गए नियमित कैब संस्करण में भी, जो तीन वयस्कों के लिए पर्याप्त विगले रूम प्रदान करता है। यदि कोई तीसरा राइडर नहीं है, तो आप केंद्र की सीट के शीर्ष को नीचे कर सकते हैं और ट्रक को एक रोलिंग ऑफिस में बदल सकते हैं। वह शीर्ष एक कंप्यूटर, एक टेलीफोन या एक पोर्टेबल फैक्स मशीन पकड़ सकता है।

Laramie SLT 3500 एक कार्य ट्रक है, जिसका अर्थ है कि मैं इसका परीक्षण नहीं कर सकता जिस तरह से इसका परीक्षण किया जाए। इस ट्रक को 5,059 पाउंड तक के पेलोड के लिए इंजीनियर किया जाता है और ट्रेलरों को 13,000 पाउंड तक वजन किया जाता है। यह नियमित आधार पर ग्रामीण वर्जीनिया की उपनगरों या पक्की सड़कों के आसपास चलने के लिए नहीं है।

बात एक राक्षस है! इसके वैकल्पिक गैसोलीन वी -10 इंजन को 4,000 आरपीएम पर 300 हॉर्सपावर का रेट किया गया है, जिसमें मैक्स टॉर्क 2,400 आरपीएम पर 450 पाउंड-फीट पर सेट किया गया है। यह शहरी यातायात के माध्यम से अपना रास्ता बढ़ाता है और पंजे देता है, अन्य ड्राइवरों को मूर्खतापूर्ण तरीके से डराता है।

लारमी एसएलटी 3500 के लिए मानक उपकरण में 5.9-लीटर वी -8 रेटेड 230 हॉर्सपावर 4,000 आरपीएम पर मैक्स टॉर्क के साथ 330 पाउंड-फीट पर 3,200 आरपीएम पर 330 पाउंड-फीट पर शामिल है। एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मानक है; ओवरड्राइव के साथ एक चार-गति स्वचालित वैकल्पिक है।

मानक ब्रेक में रियर एंटी-लॉक बैकअप के साथ वेंटेड फ्रंट डिस्क/रियर ड्रम शामिल हैं। एक चार-पहिया एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम वैकल्पिक है। एक ड्राइवर का साइड एयर बैग मानक है।

डॉज राम ट्रकों को कई तरह के तरीके खरीदे जा सकते हैं: परीक्षण किए गए रियर-व्हील-ड्राइव या चार-पहिया ड्राइव, "डुअल" रियर व्हील्स के साथ या बिना; परीक्षण किया गया नियमित कैब या वैकल्पिक विस्तारित कैब; छोटे या लंबे कार्गो बेड के साथ; छोटे 1500 पिकअप के रूप में, बड़ा 2500 या गार्गेंटुआन 3500; ई नेट्री लेवल लेफ्टिनेंट डेकोरेटिव पैकेज के साथ, अधिक-स्पार्टन-से-थू वर्क स्पेशल ट्रिम, या अपग्रेडेड एसटी और लक्जरी एसएलटी ट्रिम।

शिकायतें: इस पिकअप लाइन में बहुत सारे ट्रिम पैकेज और उपकरण संयोजन। इसका मतलब है कि टुकड़ों को एक साथ गलत करने के लिए बहुत सारे मौके। क्रिसलर को डॉज रैम लाइनअप को सरल बनाने की आवश्यकता है। इसके अलावा, किस जीनियस ने सीलिंग-माउंटेड हैंडल को स्थापित करने का फैसला किया-वाहन प्रविष्टि की सहायता के लिए उपयोग किया जाता है-केवल ट्रक के यात्री-पक्ष पर? मेरा कद कम है। मैं ड्राइवर की तरफ उस हैंडल का इस्तेमाल कर सकता था।

प्रशंसा: यह बहुत बड़ा है, यह सभी पिकअप की माँ है - और पिता भी।

हेड-टर्निंग भागफल: लोग रास्ते से बाहर हो गए। क्रिसलर को इसे क्रिसलर इंटिमिडेटर कहना चाहिए।

सवारी, त्वरण और हैंडलिंग: बोफो त्वरण। पूरी तरह से ट्रक की सवारी और हैंडलिंग, खासकर जब कार्गो बिस्तर खाली हो। उन हल्के से भरे हुए डुली पहियों को थोड़ी खुरदरी सड़कों पर पागल की तरह उछाल दिया जाता है। ब्रेकिंग उत्कृष्ट था।

माइलेज: शायद 12 मिलस्प आर गैलन (35-गैलन टैंक, नियमित अनलेडेड की उपयोग करने योग्य मात्रा पर 400-मील रेंज का अनुमान लगाया गया), ज्यादातर हाईवे और ड्राइवर केवल हल्के कार्गो के साथ चल रहा है।

साउंड सिस्टम: वैकल्पिक छह-स्पीकर एएम/एफएम स्टीरियो रेडियो और सीडी चेंजर और ग्राफिक इक्वलाइज़र, इन्फिनिटी सिस्टम के साथ कैसेट। बहुत अच्छा।

मूल्य: आधार मूल्य $ 19,144 है। डीलर का चालान $ 16,727 है। परीक्षण के रूप में मूल्य $ 26,087 है, जिसमें विकल्पों में $ 6,343 और $ 600 गंतव्य शुल्क शामिल है।

पर्स-स्ट्रिंग्स नोट: लारमी के मूल्य को परिशोधन करने के लिए, इसे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए खरीदें-काम करने के लिए-और फिर इसे तब तक काम करें जब तक कि यह मर नहीं जाता। जीएम के सी/के 3500 और फोर्ड के एफ -350 श्रृंखला ट्रकों के साथ तुलना करें।