1987 रेनॉल्ट जीटीए एक अजीब टुकड़ा है। यह एक इकोनोबॉक्स है जिसमें स्पोर्ट्स-कैरीप्रेट्स, एक शानदार आकर्षक, टिन वाली छोटी चीज है जो सड़क पर किसी भी तरह से ठोस होती है।

वास्तव में, यह ऑटोमोबाइल की तुलना में अधिक आइकन है - एक हेटोफोर अशुभ जोड़ी, अमेरिकन मोटर्स कॉर्प और फ्रांस के रेगी नेशनल डेस यूज़ीन्स रेनॉल्ट की आशाओं और महत्वाकांक्षाओं का एक मैकेनिकलरेसेंटेशन।

1979 में उनके एक साथ आने के बाद से, दो मनी-हारने वाली कंपनियां अमेरिकी बाजार में एक विजेता का उत्पादन करने की कोशिश कर रही थीं। 1983 के मॉडल के रूप में पेश किए गए अपने गठबंधन सबकम्पैक्ट्स के साथ उनके पास सोमेस्यूस था।

लेकिन गैसोलीन की कीमतों में गिरावट, "प्रदर्शन" के लिए छोटी कार की प्रतिस्पर्धा और बढ़ती खरीदार की मांग ने गठबंधन के फायरन्ड को छोड़ दिया, जो इसे देश भर में नए-कार लॉटों पर सुलगते हुए छोड़ दिया।

अब गठबंधन-आधारित GTA आता है, इसके "ग्राउंड इफेक्ट्स" बॉडीसिडक्लैडिंग के साथ, इसके बहुत बेहतर निलंबन और इसके पेपियर इंजन-अलिन सभी, एक दिलचस्प, हालांकि कुछ हद तक पहले के मॉडल के रीमेक को अलग करते हैं।

क्या GTA को गठबंधन की बिक्री के लिए पर्याप्त होगा या नहीं, यह देखा जाएगा। लेकिन यह बहुत कुछ है: लोग या तो इस कार से प्यार करेंगे, जो इसे नफरत करेंगे। वे इसे अनदेखा नहीं करेंगे।

बकाया शिकायत: मैनुअल रिवर्सगियर पर लॉकआउट तंत्र परीक्षण मॉडल पर ठीक से काम नहीं करता था। मैं अनजाने में इस वजह से कई बार रिवर्स में बदल गया। एएमसी के अधिकारियों ने कहा कि थ्रोम्बेल ने केवल परीक्षण मॉडल को प्रभावित किया। इसकी मरम्मत की गई।

उत्कृष्ट प्रशंसा: इंजन और निलंबन। Renault, जिसने GTA को इंजीनियर किया और इंजीनियर किया, ने इस मॉडल में 2-लीटर, सिंगल-ओवरहेड-कैम, फ्यूल-इंजेक्टेड, गैसोलीन इंजन स्थापित किया। यह बेस एलियनसेकर्स में पाया गया 1.4-लीटर की नौकरी की तुलना में बहुत बेहतर पावर प्लांट है और 1.7-लीटर इंजन थोड़ा अधिक अपस्केल "एल" और "डीएल" सेडान में पाया जाता है। GTA 5250 rpm पर 90 हॉर्सपावर को बाहर निकालता है, न कि एक जन्म-फिर से एकोनोबॉक्स में खराब।

निलंबन में गैस-दबाव वाले रियर शॉक एब्जॉर्बर, एंडिम्प्रूव्ड फ्रंट गैस स्ट्रट्स शामिल हैं। इसका परिणाम शानदार छोटे कार से निपटने के लिए है और सूखी सड़कें, वक्रों के आसपास और भारी शहरी यातायात में। यह अल्टिटल रोड योद्धा है।

हेड-टर्निंग-क्वॉटिएंट: ग्रिन और ग्रिमस। यह कार स्टाइल-सचेत रूप से बहुत अधिक बहस का कारण बनती है। कई ने इसे बदसूरत कहा। कई ने इसे प्यारा कहा और "अलग।" प्रत्येक शिविर ने अपने विश्वासों के लिए दृढ़ता से आयोजित किया।

साउंड सिस्टम: एएम/एफएम स्टीरियो रेडियो और कैसेट, मित्सुबिशी द्वारा बेसिक-डायल बासैंड ट्रेबल कंट्रोल के साथ। उत्कृष्ट छोटी-कार ध्वनि।

दिलचस्प विशेषता: अरे, मुझे पता है कि यह मूर्खतापूर्ण है। पर इसमे मज़ा है। Renaultstuck एक छोटे से व्यास, चमड़े से लिपटे स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील Gtathat के महान के साथ खेलने के लिए। Sorta आपको ऐसा महसूस कराता है कि आप थ्रैक पर हैं।

माइलेज: लगभग 24 से गैलन (12.5-गैल। टैंक), CondecinedCity-Highway, ज्यादातर चलने वाले ड्राइवर और ClimateControl सिस्टम के न्यूनतम उपयोग के साथ।

मूल्य-परीक्षण: $ 11,113, विकल्पों में $ 1,749 और $ 365Destination शुल्क सहित। कुछ विकल्प: एयर कंडीशनिंग, $ 705; स्टीरियो, $ 367; क्रूज़ कंट्रोल, $ 188।