गर्मियों के लिए मिनी फ्लिप्स ढक्कन

ऑक्सीमोरोन को क्षमा करें, लेकिन जब ऑटोमोटिव लंबे शॉट्स की बात आती है, तो कुछ भी मिनी कूपर से बड़ा नहीं हो सकता है।

जब यह पहली बार दो साल पहले अलिखित था, तो मिनी छोटी कार थी जो हो सकती थी, भले ही अधिक लोगों ने सोचा हो कि यह नहीं हो सकता है।

अंत से अंत में, आप यहां से मिनी संशयवादियों की संख्या का पता लगा सकते थे, जो कि बैडेन-बैडेन, जर्मनी में हैं।

मूल कंपनी बीएमडब्ल्यू मिनी के साथ मिश्रण? खरीदारों की एक पूरी नई पीढ़ी के साथ मिनी मिश्रण, जो इस तथ्य में खरीदेंगे कि यह हिप को चौकोर होना था (यदि बहुत छोटा नहीं है)?

यह सब काम किया। चतुर होर्डिंग और यहां तक ​​कि बेहतर कारों के साथ, छोटी कार जो एक बड़ी उछाल बन सकती है। अचानक, मिनी कोई गलत नहीं कर सकता। मिनी कार कलेक्टर क्लब हैं। मिनी माल है।

दो साल बाद, मिनी ने दुनिया भर में लगभग 400,000 वाहनों को एक मजेदार, तेज, भयावह समीकरण के साथ बेचा है।

एक सेकंड जोड़ें। एक हार्डटॉप मिनी से बेहतर क्या है? कैसे एक नो-टॉप मिनी के बारे में? इस वर्ष के लिए नया, मिनी कन्वर्टिबल गर्मियों के लिए समय के लिए समय में आता है, जो कि पहले मिनी - सैंस टॉप में देखे गए सभी quirks और प्राणी आराम के साथ है।

शुरुआत के लिए, परिवर्तनीय एक छत के साथ आता है जो पूरी तरह से स्वचालित है - कोई मैनुअल कुंडी दूर करने के लिए नहीं, धन्यवाद - और दो सरल मोड के साथ पीछे हटता है।

इसे आधे रास्ते में खींचें और आपके पास सेकंड के एक मामले में 16 इंच का सनरूफ है। इसे पीछे की सीटों के पीछे सभी तरह से वापस खींचें और आपके पास 15 सेकंड में एक परिवर्तनीय है।

मिनी को एक परिवर्तनीय में बदलना आसान नहीं था। हार्डटॉप के सबसे अच्छे गुणों में इसके विस्तृत रुख, चिकनी सवारी, तेज हैंडलिंग और सुरक्षित पैर थे। छत पर काटने और एक कपड़े के शीर्ष को जोड़ने के लिए कुछ अतिरिक्त सर्जरी के नीचे की आवश्यकता थी। इसलिए मिनी के इंजीनियर शरीर के फ्लेक्स को रोकने और संरचना को मजबूत करने के लिए फर्श में साइड सिल्स को मोटा और एकीकृत सुदृढीकरण प्लेट बनाते हैं। तनाव बिंदुओं पर मोटे पैनलों का उपयोग किया गया था, और वाहन के बीच और पीछे के बीच में क्रॉसबार जोड़े गए थे।

मिनी के ढक्कन को फ्लिप करके कुछ भी समझौता नहीं किया गया है। और यह शायद असली बोनस है।

यद्यपि मिनी तराजू पर थोड़ा अधिक मैक्सी हो जाता है, संरचना अभी भी कठोर है, और यह अभी भी हार्डटॉप संस्करण के रूप में कठोर लगता है। हार्डटॉप की तरह, परिवर्तनीय ट्विस्टी सड़कों पर फुर्तीला है और तंग कोनों में सुरक्षित है।

उन मोड़ के माध्यम से आपको पावर करना 115-हॉर्सपावर, 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो हमेशा बताए गए चश्मे की तुलना में तेजी से लग रहा था। पांच- या छह-स्पीड मैनुअल से जुड़ा, यह ड्राइवर और कार का सही सद्भाव है, एक पेप्पी लिटिल रेसर जो ख़ुशी से आपको मिलेगा जहां आपको जल्दी में रहने की आवश्यकता है। कूपर एस, एक नया 170 हॉर्सपावर सुपरचार्ज्ड संस्करण का विकल्प भी है जो पिछले साल के मॉडल की तुलना में नस्लीय है।

अंदर, सभी मिनी ख़ासियतें वहाँ हैं, मिनी के नए कॉकपिट क्रोनो पैकेज को छोड़कर स्पीडोमीटर जो डैशबोर्ड के केंद्र में एक विशाल स्विस घड़ी की तरह बैठने के लिए उपयोग किया जाता था, उसे स्टीयरिंग कॉलम पर बड़े करीने से रखा जाता है।

डर नहीं, मिनी मावेंस। ताले और खिड़कियों को नियंत्रित करने वाले knobs और बटन अभी भी धातु के छोरों के बीच रखे जाते हैं जिन्हें 1960 के दशक में मिशन नियंत्रण से बाहर निकाला जा सकता था। और सवारी अभी भी बहुत मिनी-एस्क है-सड़क में धक्कों को कभी-कभार "थूड" के साथ महसूस किया जाता है, उसी तरह एक स्पोर्ट्स कार आपको थोड़ा सा झड़ती है।

बाहर की तरफ, गली से लुक बहुत ही अत्याधुनिक है। मिनी ने पीछे की सीटों के पीछे अंतर्निहित हेडरेस्ट के साथ ट्विन रोल बार जोड़े हैं। वे वास्तव में कार्यात्मक हैं, लेकिन वे पीछे की दृश्यता को और अधिक ब्लॉक करते हैं जितना हम पसंद कर सकते हैं। बस बैकअप को आसान बनाने के लिए, परिवर्तनीय पार्क डिस्टेंस कंट्रोल के साथ आता है, जो ड्राइवर को रिवर्स में चेतावनी की एक श्रृंखला देता है।

ट्रंक में कार्गो स्पेस के रूप में, ठीक है, मिनी वास्तव में पहले स्थान पर कभी भी उत्कृष्ट नहीं हुई। शीर्ष पर परिवर्तनीय के साथ, यह स्पष्ट रूप से एक हैचबैक नहीं है। लेकिन ड्रॉप-डाउन ट्रंक ली बाहरी-माउंटेड टिका के साथ बाहर (पुराने स्कूल मिनी) और भंडारण स्थान के लिए दो अलमारियों के साथ आता है (जिनमें से बहुत कुछ नहीं है)। यदि आप अधिक चाहते हैं, तो पीछे की सीटें फ्लैट को गुना करती हैं।

रचनात्मकता मानक आती है। मिनी के असामान्य, स्टैंड-अपार्ट-फ्रंट-द-क्राउड डेमोनर के साथ चिपके हुए, परिवर्तनीय गर्म नारंगी, शांत नीले या आठ अन्य जंगली रंगों के साथ उपलब्ध है। छत को काले, नीले या हरे रंग की पसंद में ऑर्डर किया जा सकता है।

$ 20,000 और $ 25,000 के बीच बेचने की उम्मीद है (मूल्य निर्धारण अभी भी अंतिम रूप दिया जाना है), यह आपको सब कुछ नहीं देता है, लेकिन यह करीब आता है। एयर कंडीशनिंग मानक नहीं है। और कुछ अभी भी इसे थोड़ा बहुत मिनी पा सकते हैं-यह केवल 12 फीट लंबा है-जब एक 18-पहिया वाहन के बगल में पार्क किया जाता है।

लेकिन, हे, यह एक परिवर्तनीय है। यदि आपको गर्मी पसंद नहीं है, तो एक हार्डटॉप खरीदें।

और अगर आपको मिनी का विचार पसंद नहीं है, तो भी परेशान न हों।

यह एक मानसिकता है। एक कार में एक मजेदार, विंड-इन-योर-हेयर एडवेंचर जो अभी भी आसपास नहीं होना चाहिए था।

उन सभी लघु अपेक्षाओं को मिनटों से बढ़ रहा है।

2005 मिनी कूपर कन्वर्टिबल

रेटिंग: 3.5

वाहन प्रकार: फ्रंट-व्हील-ड्राइव, फ्रंट-इंजन, टू-डोर, फोर-पैसेंजर कॉम्पैक्ट कन्वर्टिबल

प्रमुख प्रतियोगिता: होंडा S2000, Acura RSX, वोक्सवैगन न्यू बीटल

बेस इंजन: 115-हॉर्सपावर, 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन

वैकल्पिक इंजन: 170 हॉर्सपावर, 1.6-लीटर चार-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड इंजन

ट्रांसमिशन: पांच- या छह-स्पीड मैनुअल

मानक सुरक्षा उपकरण: चार-पहिया एंटी-लॉक डिस्क ब्रेक; फ्रंट एयर बैग; साइड-इम्पैक्ट एयर बैग

MPG रेटिंग: 24 शहर/31 राजमार्ग

निर्मित: इंग्लैंड

वारंटी: बुनियादी वारंटी सड़क के किनारे सहायता के साथ चार साल/50,000 मील की दूरी पर है।

आधार मूल्य: $ 20,000 (अनुमानित)

परीक्षण के रूप में मूल्य (गंतव्य और वितरण सहित): टीबीए