के साथ प्रतिस्पर्धा: शेवरले स्पार्क ईवी, फिएट 500 ई, निसान लीफ, स्मार्ट फोर्टो एड
ऐसा लगता है: कम शरीर के उद्घाटन के साथ एक नया किआ आत्मा
पावरट्रेन: एक इलेक्ट्रिक मोटर 109 एचपी और 210 पाउंड-फीट टॉर्क, सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन और 27-kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक; किआ का कहना है कि रेंज 80-100 मील है
हिट्स डीलरशिप: ग्रीष्मकालीन 2014, तटीय राज्यों तक सीमित

किआ ने इस सप्ताह 2014 शिकागो ऑटो शो में अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन का अनावरण किया, 2014 किआ सोल ईवी। हाल ही में पुन: डिज़ाइन किए गए फ्रंट-व्हील-ड्राइव सोल सबकॉम्पैक्ट के आधार पर, नई आत्मा ईवी मुख्य रूप से तटीय राज्यों में बिक्री पर छोटे बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती सूची में शामिल होगी, ताकि तेजी से कड़े शून्य-उत्सर्जन जनादेश का पालन किया जा सके। एक ऑटोमेकर की बिक्री बेजेरो-उत्सर्जन वाहनों के लिए।

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बाहरी

नई आत्मा ईवी मानक आत्मा से बहुत अलग नहीं दिखती है, जिसे पहले से ही किआ की लोकप्रिय ट्रैकस्टर कॉन्सेप्ट कार से संकेतों को शामिल करने के लिए 2014 के अंदर और बाहर एक अपडेट प्राप्त हुआ था। पारंपरिक गैसोलीन-संचालित कार और ईवी के बीच मुख्य दृश्य अंतर बाहरी ट्रिम में हैं-ईवी में एक अवरुद्ध-आउट ग्रिल ओपनिंग है जहां चार्जिंग पोर्ट छिपे हुए हैं, 16 इंच के पहिये जो एक डिजाइन के साथ एक डिजाइन के साथ हैं, जो कि ऑप्टिवा हाइब्रिड और एक दो से उधार लिया गया है। -टोन पेंट स्कीम जो सकारात्मक रूप से मिनी कूपरिश दिखती है। तीन रंगों की पेशकश की जाएगी: नीली छत के साथ सफेद, सफेद छत के साथ नीला या सफेद छत के साथ चांदी।

आंतरिक भाग

यद्यपि आत्मा ईवी सामान्य आत्मा से बहुत कम बदल जाती है, लेकिन केबिन में कुछ विशिष्ट अंतर हैं। दो सीट विकल्प उपलब्ध हैं: नीले रंग की सिलाई के साथ एक मानक गहरे कपड़े या नीले पाइपिंग के साथ वैकल्पिक गहरे भूरे रंग के चमड़े। किआ ने 19 अलग-अलग आंतरिक भागों के लिए कार्बनिक संयंत्र-आधारित प्लास्टिक का उपयोग करते हुए, इंटीरियर के इको-फ्रेंडली प्लास्टिक सामग्री को भी ऊपर उठाया है।

किआ का यूवीओ मल्टीमीडिया सिस्टम मानक है, जैसा कि नेविगेशन है और विशेष रूप से ईवी ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किए गए ऐप्स का एक सूट है, जो पास के चार्जिंग स्टेशनों के स्थान जैसी चीजों को दिखा सकता है। गेज को कम-ऊर्जा एलईडी डिस्प्ले द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जिसमें ईवी ऑपरेशन, चार्ज की स्थिति और अधिक के लिए सभी अपेक्षित मीटर की सुविधा है। कार में एक उपन्यास एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी है जो ड्राइवर को कार की बैटरी से विद्युत ड्रॉ को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई मोड का चयन करने की अनुमति देता है। वाहन के ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स से कचरे की गर्मी के आधार पर केबिन हवा को गर्म करने के लिए एक वैकल्पिक हीट पंप का उपयोग किया जा सकता है, और सिस्टम पर केवल एक ड्राइवर-सेटिंग सेटिंग को यात्री-साइड फ्रंट स्थिति और रियर पोजीशन को हीटिंग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए वेंटिलेशन बंद कर सकता है या केवल ड्राइवर पर ठंडा करना।

हुड के नीचे

सोल ईवी एक ऑल-इलेक्ट्रिक बैटरी से चलने वाला वाहन है, जिसमें 81.4-किलोवाट, 109-हॉर्सपावर इलेक्ट्रिक मोटर की विशेषता है, जो एकल-स्पीड गियर रिडक्शन ट्रांसमिशन के माध्यम से सामने के पहियों को चलाता है। बैटरी अपने आप में एक 27 किलोवाट-घंटे का एयर-कूल्ड लिथियम-आयन पैक है जो वाहन के फर्श के नीचे स्थित है, जो कार को सामान्य उपयोग में लगभग 80-100 मील की सीमा प्रदान करेगा। केआईए की रिपोर्ट कुछ शर्तों के तहत 100 मील से अधिक प्राप्त की है, हालांकि, जो ऐसे वाहनों में असामान्य नहीं है।

रिचार्जिंग तीन तरीकों में से एक के माध्यम से होता है। पूर्ण रिचार्ज एक मानक घरेलू 120-वोल्ट स्तर 1 आउटलेट पर लगभग 24 घंटे लगते हैं और 240-वोल्ट स्तर 2 फास्ट चार्जर पर लगभग पांच घंटे तक गिरते हैं। एक तीसरा विकल्प एक 480-वोल्ट डीसी "चेडमो" फास्ट चार्जर है, जो आमतौर पर केवल औद्योगिक स्थानों या वाणिज्यिक चार्ज स्टेशनों पर उपलब्ध है, जो कार को केवल 33 मिनट में लगभग 80 प्रतिशत तक रिचार्ज कर सकता है। बैटरी पैक केबिन में कुछ हद तक घुसपैठ करता है, हालांकि, रियर-पैसेंजर लेगरूम के 3 इंच को समाप्त करता है, इसे 39 इंच से 36 से अधिक तक गिरा देता है। कार को 12 सेकंड से भी कम समय में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक प्राप्त करना चाहिए। किआ, और 90 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक सीमित है। पुनर्योजी ब्रेक मानक हैं और तट या ब्रेकिंग करते समय कार की ऊर्जा का 12 प्रतिशत तक फिर से प्राप्त करने की क्षमता रखते हैं। पुनर्योजी ब्रेक चार चयन योग्य मोड प्रदान करता है और साथ ही ड्राइवरों को प्रतिक्रिया और आक्रामकता को अनुकूलित करने की अनुमति देता है।

प्रारंभ में, सोल ईवी को कैलिफोर्निया, ओरेगन, न्यूयॉर्क, न्यू जर्सी और मैरीलैंड सहित सीमित बाजारों में बेचा जाएगा। ये सबसे बड़े ईवी इन्फ्रास्ट्रक्चर वाले राज्य हैं जो कि किआ कहते हैं, और ईवीएस के लिए सबसे बड़े बाजार हैं। यह इस गर्मी में उन क्षेत्रों में डीलरशिप में पहुंचेगा; मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की गई है।