यह 2020 किआ टेलुराइड के लिए काफी परिचय रहा है, जिसने अपनी उपस्थिति को अच्छी तरह से जाना है क्योंकि हमने पहली बार इसे डेट्रायट में 2019 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में देखा था, जो हमारे विशेषज्ञ समीक्षकों के हमारे पैनल से शो सम्मान में सर्वश्रेष्ठ घर ले रहा था। और पहिया के पीछे आने के बाद, लव फेस्ट जारी रहा। टेलुराइड की अपनी समीक्षा में, हमारे हारून ब्रैगमैन ने ऑल-न्यू एसयूवी को "बिग, कम्फर्ट और क्लासी" कहा और इसके अलावा कहा कि नवागंतुक "बड़े क्रॉसओवर क्लास में तुरंत एक बेंचमार्क बन जाता है।"

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मैंने अपने लिए ब्रैगमैन की रसीले की समीक्षा को सत्यापित करने के लिए मजबूर महसूस किया, इसलिए मैंने एक को पकड़ लिया और टेलुराइड में लगभग 700 मील की दूरी पर, लॉस एंजिल्स से सिएरा नेवादा पर्वत और पीठ पर ट्रेकिंग की। स्नोबोर्डिंग गियर और चार वयस्क पुरुषों के साथ टेलुराइड को लोड करने के बाद, यह केवल उन मील के लगभग 50 मील को महसूस करने के लिए था कि मैं कुछ विशेष चला रहा था।

टेलुराइड आंतरिक गुणवत्ता के एक शानदार तीन-तरफ़ा चौराहे पर रहता है, हड़ताली स्टाइलिंग और एक चालाकी से व्यवस्थित, विशाल केबिन जो इसे इस वर्ग में खड़ा करता है। लेकिन एक कैच है: टेलुराइड की शुरूआत ने किआ के वाहनों में से एक-तीन-पंक्ति सोरेंटो एसयूवी-प्रभावी रूप से अप्रचलित हो सकता है।

यह कहना नहीं है कि सोरेंटो के साथ कुछ गड़बड़ है। मैंने एसयूवी के हल्के से अपडेट किए गए 2019 संस्करण की समीक्षा की और पाया कि यह "एक पूरी तरह से आसान और उपयोग की तरह आसान पारिवारिक वाहन" है। समस्या यह है कि जिस टेलराइड ने मैंने परीक्षण किया वह वास्तव में मेरे द्वारा समीक्षा की गई सोरेंटो की तुलना में कम लागत थी। दोनों वाहन प्रत्येक के लिए शीर्ष संबंधित ट्रिम स्तर थे (टेलुराइड के लिए एसएक्स, सोरेंटो के लिए एसएक्स लिमिटेड) और भले ही टेलुराइड के पास $ 2,000 से अधिक विकल्प थे, यह अभी भी कम कीमत पर जाँच की गई थी: $ 46,860 (गंतव्य शुल्क सहित) बनाम सोरेंटो के लिए $ 48,370। और टेलुराइड में अधिक उपकरण, एक बेहतर इंटीरियर और यात्री और कार्गो रूम में एक बड़ा लाभ था। यहां दोनों की तुलना करें।

यह इसके आकार के बारे में है

आइए दो वाहनों के आकार के साथ शुरू करें। किआ दोनों मिड-साइज़ एसयूवी को कॉल करता है, भले ही टेलुराइड 7.9 इंच लंबा हो और उस लंबाई का उपयोग करता है जो इसके सबसे अच्छे लाभ के लिए जोड़ा गया है। यह तीसरी-पंक्ति के पीछे कार्गो क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण लाभ है: 21.0 क्यूबिक फीट बनाम 11.3 क्यूबिक फीट सोरेंटो के लिए। टेलुराइड भी एक बड़ी बेहतर तीसरी पंक्ति प्रदान करता है, जिसे मैंने सोरेंटो की कमजोरी के रूप में बुलाया। वहाँ बहुत अधिक लेगरूम है; मुझे समायोजित करने के लिए पहली और दूसरी-पंक्तियों के साथ (मैं 5-फुट -11 हूं) के साथ, यह मेरे घुटनों के बीच लगभग 3 इंच और मेरे सामने दूसरी पंक्ति के कप्तान की कुर्सी के बीच जगह छोड़ दिया। टेलुराइड में तकनीकी रूप से सोरेंटो के दो के लिए अपनी तीसरी पंक्ति में तीन सीटें भी हैं, हालांकि मैं तीन यात्रियों को वहां वापस रखने की सलाह नहीं दूंगा; जबकि लेगरूम और हेडरूम अच्छे हैं, यह बस पर्याप्त व्यापक नहीं है।

अमेनेबल इंटीरियर

मुझे केबिन सुविधाओं में टेलुराइड के लिए एक बड़ा फायदा भी मिला। उदाहरण के लिए, तीसरी पंक्ति को फिर से लें: टेलुराइड बेहतर वेंटिलेशन - छत के लिए अपने उचित स्थान पर हवा के वेंट को डालता है। सोरेंटो में इकाइयां सीधे आपकी पसलियों में हवा शूट करती हैं। दोनों वाहनों ने दूसरी पंक्ति के लिए यूएसबी, 12-वोल्ट और 110-वोल्ट घरेलू आउटलेट की पेशकश की, लेकिन केवल टेलुराइड अपनी तीसरी पंक्ति में यूएसबी पोर्ट की एक अतिरिक्त जोड़ी प्रदान करता है। टेलुराइड ने भी दूसरी पंक्ति के कप्तान की कुर्सियों को गर्म और हवादार किया था, जबकि सोरेंटो ने केवल गर्म सीटों की पेशकश की थी।

सामने, टेलुराइड को अपने इंटीरियर के लिए बहुत अधिक शैली मिली। सोरेंटो बुरा नहीं है, लेकिन यह काले प्लास्टिक पर बहुत अधिक निर्भर करता है, और डैशबोर्ड क्षेत्र सिर्फ अंधेरा दिखता है। टेलुराइड पर, पूरा क्षेत्र अशुद्ध लकड़ी के ट्रिम टुकड़ों और गर्म, नप्पा चमड़े के बैठने की सतहों को समझाने के साथ आमंत्रित करता है। इसमें एक बड़ी स्क्रीन (10.25 इंच से 8 इंच) भी है जो आसान दृश्यता के लिए अधिक रखी जाती है।

सबसे पहले सुरक्षा

टेलुराइड के लिए सबसे बड़ा लाभ, हालांकि, शायद सुरक्षा विभाग में आता है। टेलुराइड की मानक सुरक्षा सुविधाओं की सूची दुर्जेय है; इसमें पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित फॉरवर्ड इमरजेंसी ब्रेकिंग, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल शामिल है जो स्टॉप पर काम करता है, लेन स्टीयरिंग असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी, रियर पार्किंग सेंसर, और एक सुरक्षित-निकास सहायता प्रणाली के साथ चेतावनी देता है जो पीछे से निकटता और रखने वाले वाहनों का पता लगाता है। दरवाजे बंद हो गए। सोरेंटो पर इन सुविधाओं को प्राप्त करने के लिए, आपको पूर्व ट्रिम तक सभी तरह से कूदना होगा, और यह सुरक्षित निकास प्रणाली की पेशकश नहीं करता है। न ही यह ब्लाइंड स्पॉट व्यू मॉनिटर की पेशकश करता है, जो टर्न सिग्नल के सक्रिय होने पर गेज क्लस्टर में वाहन के अंधे स्थान का एक लाइव दृश्य प्रदर्शित करता है।

कीमत की तुलना

प्रत्येक पत्थर जो मैंने दो वाहनों के बीच बदल दिया था, वह टेलुराइड के लिए अतिरिक्त लाभ का पता चला। यह सिर्फ आपको एक अधिक सामंजस्यपूर्ण, बेहतर दिखने वाले पैकेज में सब कुछ प्रदान करता है जिसमें बड़े उपयोगिता लाभ हैं, साथ ही साथ। और यदि आप दोनों के बीच मूल्य निर्धारण ग्रेड चलते हैं, तो यह टेलुराइड के लिए बहुत अनुकूल रूप से लाइनों, विशेष रूप से अतिरिक्त मानक सुरक्षा उपकरणों के साथ। सोरेंटो का एक LX V-6 संस्करण $ 32,335 (कीमतों में गंतव्य शामिल है) से शुरू होता है, जबकि टेलुराइड केवल आपको $ 400 अधिक खर्च करेगा। Sorento Ex Telluride Ex ($ 36,635 से $ 38,135) पर कुछ मूल्य लाभ प्राप्त करता है, लेकिन जैसा कि आप शीर्ष ट्रिम स्तर तक जाते हैं, टेलुराइड अपनी लीड को पुनः प्राप्त करता है।

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दो संभावित चीजें हैं जो सोरेंटो के लिए जा रही हैं: आकार और कीमत। जब आप इसे चला रहे होते हैं, तो टेलुराइड काफी बड़ा होता है, और उन लोगों के लिए जो छोटे पक्ष में तीन-पंक्ति एसयूवी चाहते हैं, सोरेंटो उस विशेष काम को बेहतर ढंग से करता है।

सोरेंटो भी कम आधार मूल्य प्रदान करता है। मैंने सोरेंटो के साथ सोरेंटो के साथ सोरेंटो के साथ तुलना करना शुरू कर दिया, जो कि सोरेंटो के लिए सुसज्जित वी -6 इंजन (यह टेलुराइड पर मानक है) के साथ एक मिलान ट्रिम स्तर पर। लेकिन इसके नीचे, सोरेंटो एक चार-सिलेंडर इंजन विकल्प प्रदान करता है, साथ ही यह टेलुराइड ऑफ़र की तुलना में कम ट्रिम स्तर (एल बनाम एलएक्स) पर शुरू होता है। सोरेंटो $ 27,335 से शुरू होता है - टेलुराइड के सबसे सस्ते मॉडल की तुलना में $ 5,400 कम, और यह एक राशि है जिसे अनदेखा करना मुश्किल है।

इतना लंबा, सोरेंटो

सभी ने बताया, सोरेंटो का प्लस कॉलम बस मेरे लिए पर्याप्त नहीं है। टेलुराइड अपनी श्रेष्ठता को फ्लेक्स करता है और, सबसे प्रभावशाली रूप से, तो तुलनीय लागत पर ऐसा करता है जब आप ट्रिम द्वारा ट्रिम जाते हैं। यह केवल कुल मिलाकर बेहतर एसयूवी है और, जबकि मैं सोरेंटो को याद करूंगा - जिसने कुछ भी गलत नहीं किया था, जो कि जुगरनट के साथ क्रॉस पथों के अलावा कुछ भी गलत था - यह टेलुराइड है - यह समय हो सकता है कि इसे आकाश में उस बड़े कबाड़खाने के लिए रवाना किया जाए।