काश आप काम कर सकते या सो सकते हैं जबकि आपकी कार भीड़ को नेविगेट करती है? सपना - बस पहिया के पीछे नहीं। सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर स्थिर समाचार के बावजूद, ऐसे वाहन अभी भी प्रोटोटाइप टेस्ट बेड़े में बने हुए हैं। अभी, कोई भी बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन पूरी तरह से खुद को चला नहीं सकता है।

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अभी तक झल्लाहट मत करो। कई कारों में स्वायत्त रूप से तेजी, ब्रेक या स्टीयर को गति देने के लिए स्व-ड्राइविंग सुविधाएँ हैं । ये सभी ड्राइवर सहायता सुविधाएँ केवल कुछ स्थितियों में काम करती हैं और फिर भी आपको ध्यान देने और आवश्यक के रूप में हस्तक्षेप करने की आवश्यकता होती है, जबकि कुछ में ब्रेकिंग की मात्रा पर सीमा होती है जो वे लागू कर सकते हैं। फिर भी, यहां तक ​​कि हल्के से स्वचालित स्व-ड्राइविंग सुविधाएँ ट्रैफिक जाम, राजमार्ग यात्रा और बहुत कुछ से स्टिंग का अधिकांश हिस्सा ले सकती हैं।

हमने विस्तृत किया कि कौन सी कारों में 2016 और 2017 के लिए वे विशेषताएं हैं। सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में उन्नति को देखते हुए, हालांकि, हमने 2018 के लिए तीन नए-कार आवश्यक चीजों को नीचे दिए: स्टॉप-एंड-गो एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन-केंद्रित स्टीयरिंग और हैंड्स-फ्री स्टीयरिंग। किन कारों में ये विशेषताएं या तो मानक या वैकल्पिक उपकरण हैं? पढ़ते रहिये।

बीएमडब्ल्यू ग्रुप

बीएमडब्ल्यू समूह में बीएमडब्ल्यू, मिनी और रोल्स-रॉयस शामिल हैं।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 बीएमडब्ल्यू 6 श्रृंखला
• 2018 बीएमडब्ल्यू i3
• 2018 बीएमडब्ल्यू एक्स 1
• 2018 बीएमडब्ल्यू एक्स 4
• 2018 बीएमडब्ल्यू एक्स 5
• 2018 BMW X5 XDRIVE40E प्लग-इन हाइब्रिड
• 2018 बीएमडब्ल्यू x6
• 2018 मिनी क्लबमैन
• 2018 मिनी कंट्रीमैन
• 2018 मिनी कूपर एसई कंट्रीमैन प्लग-इन हाइब्रिड
• 2018 रोल्स-रॉयस डॉन
• 2018 रोल्स-रॉयस घोस्ट
• 2018 रोल्स-रॉयस फैंटम
• 2018 रोल्स-रॉयस व्रीथ

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के साथ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला
• 2018 बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला प्लग-इन हाइब्रिड (530E)
• 2018 बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला
• 2018 बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ प्लग-इन हाइब्रिड (740E)
• 2018 बीएमडब्ल्यू एक्स 3

मुझे क्या खोजना चाहिए? स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल बीएमडब्ल्यूएस पर स्टॉप एंड गो के साथ सक्रिय क्रूज कंट्रोल द्वारा जाता है; मिनी इसे स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ कैमरा-आधारित क्रूज कंट्रोल कहता है। लेन-केंद्रित स्टीयरिंग एक्टिव लेन की सहायता करते हैं; यह सभी तरह से एक स्टॉप के लिए काम करता है, लेकिन एक हाथ से सिस्टम रहता है।

फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल

एफसीए के ब्रांड अल्फा रोमियो, क्रिसलर, डॉज, फिएट, जीप, मासेराती और राम हैं।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 अल्फा रोमियो गिउलिया
• 2018 अल्फा रोमियो स्टेल्वियो
• 2018 क्रिसलर 300
• 2018 क्रिसलर पैसिफिक
• 2018 क्रिसलर पैसिफिक हाइब्रिड प्लग-इन
• 2018 डॉज चार्जर
• 2018 डॉज डुरंगो
• 2018 जीप चेरोकी
• 2018 जीप ग्रैंड चेरोकी

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ स्टॉप पर नीचे:

• 2018 मासेराती घिबली
• 2018 मासेराती लेवांटे
• 2018 मासेराती क्वाट्रोपोर्टे

मुझे क्या खोजना चाहिए? कार के आधार पर, एफसीए स्टॉप एंड गो के साथ पहला फीचर एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल कहता है, स्टॉप के साथ अनुकूली क्रूज कंट्रोल, या फुल स्टॉप के साथ एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल-प्लस। इस बीच, मासेराती अपनी राजमार्ग सहायता प्रणाली प्रदान करता है जो कार को सभी तरह से एक स्टॉप तक केंद्रित कर सकता है, लेकिन यह केवल जीपीएस के माध्यम से अंतर्ज्ञान वाले नामित राजमार्गों पर काम करता है। लेन की सहायता के साथ इसे भ्रमित न करें, एक अलग प्रणाली जो सड़कों के एक व्यापक स्पेक्ट्रम में 37 मील प्रति घंटे से ऊपर काम करती है, लेकिन केवल आप लेन के चिह्नों के दृष्टिकोण के रूप में हस्तक्षेप करती हैं।

पायाब

फोर्ड में लिंकन, ऑटोमेकर का लक्जरी डिवीजन शामिल हैं।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 फोर्ड एक्सपेडिशन
• 2018 फोर्ड एफ -150
• 2018 फोर्ड फ्यूजन
• 2018 फोर्ड फ्यूजन एनर्जी
• 2018 फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड
• 2018 लिंकन कॉन्टिनेंटल
• 2018 लिंकन एमकेजेड
• 2018 लिंकन एमकेजेड हाइब्रिड
• 2018 लिंकन नेविगेटर

मुझे क्या खोजना चाहिए? फोर्ड स्टॉप-एंड-गो कार्यक्षमता के साथ अपने सिस्टम एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल को कॉल करता है।

जीएम

जीएम के ब्रांड ब्यूक, कैडिलैक, शेवरले और जीएमसी हैं।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 ब्यूक एन्क्लेव
• 2018 ब्यूक एनविजन
• 2018 ब्यूक लैक्रोस
• 2018 ब्यूक रीगल
• 2018 ब्यूक रीगल टूरएक्स
• 2018 कैडिलैक एटीएस
• 2018 कैडिलैक CT6 प्लग-इन हाइब्रिड
• 2018 कैडिलैक सीटीएस
• 2018 कैडिलैक एस्केलेड
• 2018 कैडिलैक XT5
• 2018 कैडिलैक एक्सटीएस
• 2018 शेवरले इम्पाला
• 2018 शेवरले मालिबू
• 2018 शेवरले मालिबू हाइब्रिड
• 2018 शेवरलेट ट्रैवर्स
• 2018 शेवरले वोल्ट
• 2018 जीएमसी अकाडिया

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल हाथों से मुक्त स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 कैडिलैक सीटी 6

मुझे क्या खोजना चाहिए? जीएम सिस्टम के पहले बैच को स्टॉप/गो, फुल-स्पीड रेंज एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल या बस एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल के साथ कार के आधार पर, फुल-स्पीड रेंज एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल या बस एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल के साथ कॉल करता है।

अधिक महत्वपूर्ण कैडिलैक का सुपर क्रूज़ है, जो केवल CT6 सेडान के गैर-हाइब्रिड संस्करणों पर पेश किया जाता है। सुपर क्रूज पैकेज लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ स्टॉप-एंड-गो एडेप्टिव क्रूज़ को स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ करते हैं, जिसे आप कुछ ड्राइविंग स्थितियों में हाथों से मुक्त कर सकते हैं-अर्थात् विभाजित राजमार्ग जो जीएम में सटीक-मैप किया गया है। यह हाथों से मुक्त स्टीयरिंग के साथ पहली प्रोडक्शन कार है, लेकिन यह ध्यान-मुक्त नहीं है। आपको अभी भी अपने परिवेश की निगरानी करनी है और आवश्यकतानुसार कार्य करना है, और यहां तक ​​कि ड्राइवर को इंटुइट करने के लिए एक ड्राइवर-सामना करने वाला कैमरा भी है और सिस्टम को अक्षम करना है। (सुपर क्रूज़ के हमारे परीक्षण को देखने के लिए यहां जाएं।) जीएम अन्यथा स्वचालित रूप से लेन-केंद्रित स्टीयरिंग सिस्टम नहीं है।

होंडा

होंडा में Acura, इसका लक्जरी डिवीजन शामिल है।

केवल उच्च गति पर लेन-केंद्रित स्टीयरिंग:

• 2018 Acura ILX
• 2018 होंडा ओडिसी
• 2018 होंडा रिडगलाइन
• 2018 होंडा पायलट

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल केवल उच्च गति पर लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ:

• 2018 Acura TLX
• 2018 ACURA MDX
• 2018 ACURA MDX हाइब्रिड
• 2018 होंडा एकॉर्ड
• 2018 होंडा एकॉर्ड हाइब्रिड
• 2018 होंडा सिविक
• 2018 होंडा क्लैरिटी
• 2018 होंडा सीआर-वी
• 2018 होंडा फिट

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के साथ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 ACURA RLX
• 2018 ACURA RLX हाइब्रिड

मुझे क्या देखना चाहिए? ब्रांड के आधार पर होंडा सेंसिंग या एकरावाच के लिए देखें। दोनों सिस्टम उच्च गति पर अनुकूली क्रूज नियंत्रण को शामिल करते हैं, लेकिन केवल कुछ में एक सुविधा होती है जिसे लो-स्पीड फॉलो कहा जाता है-अनिवार्य रूप से एक स्टॉप-एंड-गो फ़ंक्शन। (ILX, Odyssey, Ridgeline और पायलट के पास Acurachatch या Honda Sensing के सरल संस्करण हैं, जिनके पास कम गति का पालन नहीं है। उनके पास अभी भी अनुकूली क्रूज नियंत्रण है, लेकिन यह 22 मील प्रति घंटे से कम है।)

या तो रडार सिस्टम वाली सभी कारों में लेन-केंद्रित स्टीयरिंग भी है, जो सभी लेकिन एक मॉडल में 45 मील प्रति घंटे से ऊपर काम करता है; यह 2018 Acura RLX है, जिसमें इसके हाइब्रिड वेरिएंट भी शामिल हैं। दोनों कारों में, Acurachatch ट्रैफिक जाम असिस्ट को शामिल करता है, एक ऐसी सुविधा जो वाहन को सभी तरह से एक स्टॉप तक केंद्रित कर सकती है। ट्रैफिक जाम सहायता के साथ या बिना, होंडा सेंसिंग और एकरावाच हैंड्स-फ्री सिस्टम नहीं हैं।

हुंडई-KIA

हुंडई और किआ दो संबद्ध वाहन निर्माता हैं; उत्पत्ति हुंडई का लक्जरी डिवीजन है।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 उत्पत्ति G80
• 2018 उत्पत्ति G90
• 2018 हुंडई एलेन्ट्रा जीटी
• 2018 हुंडई इओनीक
• 2018 हुंडई सांता फ़े
• 2018 हुंडई सांता फ़े स्पोर्ट
• 2018 हुंडई सोनाटा
• 2018 हुंडई सोनाटा हाइब्रिड
• 2018 हुंडई सोनाटा प्लग-इन हाइब्रिड
• 2018 किआ कैडेंज
• 2018 किआ ऑप्टिमा
• 2018 किआ सोरेंटो

केवल उच्च गति पर लेन-केंद्रित स्टीयरिंग:

• 2018 किआ फोर्टे
• 2018 किआ नीरो

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल केवल उच्च गति पर लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ:

• 2018 किआ स्टिंगर

मुझे क्या खोजना चाहिए? हुंडई और कुछ किआ मॉडल पर, स्टॉप एंड गो के साथ स्मार्ट क्रूज नियंत्रण की तलाश करें। इसे कुछ किआ मॉडल पर उन्नत स्मार्ट क्रूज नियंत्रण कहा जाता है। जेनेसिस स्टॉप/स्टार्ट के साथ फीचर स्मार्ट क्रूज कंट्रोल को कॉल करता है। लेन-केंद्रित स्टीयरिंग ट्रिकियर है: तीन किआ मॉडल लेन की सहायता प्रदान करते हैं, जिसे कभी-कभी लेन कीप असिस्ट कहा जाता है, जिसे किआ ने बताया कि हमें वाहन को उसके लेन में केंद्रित कर सकता है। यह लेन-कीपिंग सिस्टम एक हैंड्स-ऑन सिस्टम है, और केआईए के अधिकारियों ने कहा कि यह केवल 37 मील प्रति घंटे और तेजी से काम करता है। विभिन्न हुंडई और जेनेसिस मॉडल भी ड्राइवर-असिस्ट लेन-कीप फीचर की पेशकश करते हैं, लेकिन दोनों ब्रांडों के अधिकारियों ने कहा कि सिस्टम आपको लेन में केंद्रित नहीं करेगा।

जगुआर लैंड रोवर

जगुआर और लैंड रोवर दो संबद्ध लक्जरी ब्रांड हैं।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 जगुआर ई-पेस
• 2018 जगुआर एफ-पेस
• 2018 जगुआर एफ-टाइप
• 2018 जगुआर एक्सई
• 2018 जगुआर एक्सएफ
• 2018 जगुआर एक्सजे
• 2018 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट
• 2018 लैंड रोवर डिस्कवरी
• 2018 लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक
• 2018 लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार
• 2018 लैंड रोवर रेंज रोवर स्पोर्ट
• 2018 लैंड रोवर रेंज रोवर

मुझे क्या खोजना चाहिए? JLR इसे कतार सहायता के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण कहता है।

माजदा

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 माज़दा 6
• 2018 मज़्दा सीएक्स -5
• 2018 मज़्दा सीएक्स -9

मुझे क्या खोजना चाहिए? स्टॉप एंड गो के साथ मज़्दा रडार क्रूज कंट्रोल के लिए देखें।

मर्सिडीज बेंज

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 मर्सिडीज-बेंज सीएलए-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज जीएलए-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-एएमजी जीटी
• 2018 मर्सिडीज-बेंज एसएलसी-क्लास

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल के साथ लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप पर सभी तरह से स्टीयरिंग:

• 2018 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड (C350E)
• 2018 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज सीएलएस-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज जीएलसी-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज जीएलसी प्लग-इन हाइब्रिड (जीएलसी 350 ई)
• 2018 मर्सिडीज-बेंज गेल-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज जीएलई प्लग-इन हाइब्रिड (जीएलई 550 ई)
• 2018 मर्सिडीज-बेंज जीएलएस-क्लास
• 2018 मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास

मुझे क्या खोजना चाहिए? यह जटिल है। अपने लाइनअप में मर्सिडीज अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रदान करता है जो एक स्टॉप पर आता है, लेकिन वाहन और विशेष संदर्भ के आधार पर, सिस्टम कई नामों से जाते हैं। डिस्ट्रोनिक ऑपरेटिव वर्ड है: कार के आधार पर, डिस्टेंस पायलट डिस्ट्रोनिक, डिस्ट्रिकन डिस्ट्रोनिक, डिस्ट्रोनिक प्लस, सक्रिय दूरी सहायता डिस्ट्रोनिक या एक्टिव डिस्ट्रिक्ट असिस्टेंट डिस्ट्रोनिक की सहायता करें।

लेन-केंद्रित स्टीयरिंग, इस बीच, स्टीयरिंग पायलट, स्टीयरिंग असिस्ट या सक्रिय स्टीयरिंग असिस्ट द्वारा जाता है। यह भ्रमित न करें कि लेन कीपिंग असिस्ट या एक्टिव लेन के साथ सहायता की सहायता - मर्सिडीज द्वारा पेश किए गए सिस्टम जो आपको सचेत कर सकते हैं या, कुछ कारों में, अपने पाठ्यक्रम को ठीक करने के लिए चयनात्मक ब्रेक लागू करें, यदि आप अपनी लेन से बहाव करते हैं। वे मुख्य रूप से सुरक्षा सुविधाएँ हैं और कार को लगातार केंद्र में नहीं रखेंगे। किसी भी मामले में, मर्सिडीज लेन-केंद्रित स्टीयरिंग एक हैंड्स-ऑन सिस्टम है।

मित्सुबिशी

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 मित्सुबिशी आउटलैंडर
• 2018 मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV
• 2018 मित्सुबिशी ग्रहण क्रॉस

मुझे क्या खोजना चाहिए? मित्सुबिशी का एक ब्रांडेड नाम नहीं है; बस अनुकूली क्रूज नियंत्रण के लिए देखें।

निसान

निसान में ऑटोमेकर का लक्जरी डिवीजन इन्फिनिटी शामिल है।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 Infiniti Q70
• 2018 Infiniti Q70 हाइब्रिड
• 2018 Infiniti QX30
• 2018 INFINITI QX80
• 2018 निसान अल्टिमा
• 2018 निसान अर्मदा
• 2018 निसान मैक्सिमा
• 2018 निसान मुरानो
• 2018 निसान पाथफाइंडर
• 2018 निसान दुष्ट खेल
• 2018 निसान सेंट्रा

केवल उच्च गति पर लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज:

• 2018 Infiniti Q50
• 2018 Infiniti Q50 हाइब्रिड
• 2018 Infiniti Q60

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के साथ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 Infiniti QX50
• 2018 निसान लीफ
• 2018 निसान दुष्ट

मुझे क्या खोजना चाहिए? तीन प्रणालियों के लिए देखें: सक्रिय लेन नियंत्रण, बुद्धिमान क्रूज नियंत्रण, या - सबसे उन्नत - प्रोपिलॉट सहायता। इंटेलिजेंट क्रूज़ कंट्रोल फुल-स्पीड एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल है, जबकि प्रोपिलॉट असिस्ट में प्लस लेन-सेंट्रिंग स्टीयरिंग और अन्य अर्ध-स्वायत्त विशेषताएं शामिल हैं। Propilot Assive पत्ती, दुष्ट और QX50 पर उपलब्ध है, और यह कार को सभी तरह से एक स्टॉप तक केंद्रित कर सकता है। Q50 और Q60 सक्रिय लेन नियंत्रण प्रदान करते हैं, एक सरल लेन-केंद्रित स्टीयरिंग सिस्टम जो केवल लगभग 45 मील प्रति घंटे से ऊपर काम करता है। Propilot सहायता और सक्रिय लेन नियंत्रण दोनों हैंड्स-ऑन सिस्टम हैं।

सुबारू

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 सुबारू क्रॉसस्ट्रेक
• 2018 सुबारू वनपाल
• 2018 सुबारू इम्प्रेज़ा
• 2018 सुबारू विरासत
• 2018 सुबारू आउटबैक
• 2018 सुबारू WRX

मुझे क्या खोजना चाहिए? सुबारू अपने स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल को सुरक्षा प्रणालियों के आंखों की रोशनी के नीचे पैकेज करता है। यदि आप लेन मार्किंग के बाहर ड्राइव करते हैं, तो आंखों की रोशनी में कुछ स्टीयरिंग हस्तक्षेप भी शामिल है, लेकिन यह एक लेन-केंद्रित स्टीयरिंग सिस्टम नहीं है-और न ही यह हाथों से मुक्त है।

टेस्ला

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल के साथ लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप पर सभी तरह से स्टीयरिंग:

• 2018 टेस्ला मॉडल 3
• 2018 टेस्ला मॉडल एस
• 2018 टेस्ला मॉडल एक्स

मुझे क्या खोजना चाहिए? ऑटोपायलट की तलाश करें, जिसमें अन्य सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं के बीच अनुकूली क्रूज कंट्रोल (जिसे ट्रैफिक-अवेयर क्रूज़ कंट्रोल कहा जाता है) और लेन-केंद्रित स्टीयरिंग (ऑटोस्टियर कहा जाता है) शामिल है। ऑटोपायलट के शुरुआती संस्करणों ने ड्राइवरों को पहिया पर अपना हाथ रखने के लिए चेतावनी दी, लेकिन यदि आप उन्हें जाने देते हैं तो कार को अंत में मील के लिए हाथ से मुक्त कर सकते हैं। टेस्ला ने तब से अपने वाहनों को अद्यतन किया है, जो ऑटोस्टीर को निष्क्रिय करने के लिए है, अगर यह कोई स्टीयरिंग फोर्स नहीं है-यह इरादे और अभ्यास से हाथों पर सिस्टम बनाता है।

टोयोटा

टोयोटा में लेक्सस, ऑटोमेकर का लक्जरी डिवीजन शामिल है।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 लेक्सस एलएक्स
• 2018 लेक्सस एनएक्स
• 2018 लेक्सस एनएक्स हाइब्रिड
• 2018 टोयोटा कैमरी
• 2018 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड
• 2018 टोयोटा सी-एचआर
• 2018 टोयोटा प्रियस
• 2018 टोयोटा प्रियस प्राइम

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के साथ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 लेक्सस जीएस
• 2018 लेक्सस जीएस हाइब्रिड
• 2018 लेक्सस एलसी
• 2018 लेक्सस एलसी हाइब्रिड
• 2018 लेक्सस एलएस
• 2018 लेक्सस एलएस हाइब्रिड
• 2018 लेक्सस आरएक्स
• 2018 लेक्सस आरएक्स हाइब्रिड

मुझे क्या खोजना चाहिए? टोयोटा और लेक्सस कॉल एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल डायनेमिक रडार क्रूज़ कंट्रोल। उपरोक्त मॉडल में कम गति रेंज के साथ अधिक उन्नत DRCC है; अन्य टोयोटा और लेक्सस मॉडल DRCC की पेशकश करते हैं जो केवल 25 मील प्रति घंटे से ऊपर काम करता है। कुछ लेक्सस मॉडल एक लेन-केंद्रित स्टीयरिंग फ़ंक्शन के साथ DRCC। यह एक स्टॉप के लिए सभी तरह से काम करता है, लेकिन यह एक हाथ से सिस्टम है।

वोक्सवैगन ग्रुप

वोक्सवैगन ग्रुप ऑडी, पोर्श, वोक्सवैगन और कुछ अल्ट्रालक्सरी ब्रांडों को नियंत्रित करता है।

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल केवल:

• 2018 वोक्सवैगन एटलस
• 2018 वोक्सवैगन ई-गोल्फ
• 2018 वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक
• 2018 वोक्सवैगन गोल्फ आर
• 2018 वोक्सवैगन पासात
• 2018 वोक्सवैगन टिगुआन

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल केवल उच्च गति पर लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के साथ:

• 2018 ऑडी ए 3/एस 3/ए 3 ई-ट्रॉन
• 2018 ऑडी ए 6/एस 6
• 2018 ऑडी A7/S7/RS 7
• 2018 ऑडी ए 8/एस 8

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के साथ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 ऑडी ए 4/ए 4 एलरोड/एस 4
• 2018 ऑडी A5/S5/RS 5
• 2018 ऑडी Q5/SQ5
• 2018 ऑडी Q7

मुझे क्या खोजना चाहिए? स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के लिए, स्टॉप एंड गो के साथ एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल की तलाश करें। लेन-केंद्रित स्टीयरिंग के लिए, ऑडी की सक्रिय लेन असिस्ट सिस्टम-वोक्सवैगन की लेन असिस्ट के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो एक लेन प्रस्थान चेतावनी कार्यक्रम है जो आप लेन के निशान के रूप में हस्तक्षेप करते हैं, लेकिन कार को सक्रिय रूप से केंद्र नहीं बनाएंगे। एक्टिव लेन असिस्ट हैंड्स-ऑन है और केवल 40 मील प्रति घंटे से ऊपर का कार्य करता है। ट्रैफिक जाम असिस्ट नामक कुछ ऑडी मॉडल पर एक अलग सिस्टम लेन-सेंटिंग स्टीयरिंग को एक स्टॉप तक सभी तरह से जोड़ता है; यह भी हाथों पर है।

इसकी सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं के बारे में पूछे जाने पर, पोर्श ने विवरण प्रस्तुत नहीं किया।

वोल्वो

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल:

• 2018 वोल्वो S60
• 2018 वोल्वो वी 60

स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ के साथ लेन-सेंटरिंग स्टीयरिंग के साथ एक स्टॉप के लिए सभी तरह से:

• 2018 वोल्वो S90
• 2018 वोल्वो V90
• 2018 वोल्वो वी 90 क्रॉस कंट्री
• 2018 वोल्वो XC60
• 2018 वोल्वो XC60 प्लग-इन हाइब्रिड
• 2018 वोल्वो XC90
• 2018 वोल्वो XC90 प्लग-इन हाइब्रिड

मुझे क्या खोजना चाहिए? वोल्वो पायलट असिस्ट के तहत अपने अर्ध-स्वायत्त प्रणालियों का विपणन करता है, जिसमें अनुकूली क्रूज नियंत्रण और लेन-केंद्रित स्टीयरिंग शामिल हैं। दोनों सिस्टम एक स्टॉप पर सभी तरह से काम करते हैं, लेकिन पायलट असिस्ट एक हाथ-मुक्त प्रणाली नहीं है।

सिस्टम के बारे में अधिक

ऊपर सूचीबद्ध प्रणालियों में असंख्य अंतर मौजूद हैं, और प्रदर्शन व्यापक रूप से भिन्न होता है। हमारे मूल्यांकन में, कुछ प्रणालियों ने तेजी से लेन केंद्रित को बनाए रखा और यातायात की स्थिति को बदलने के लिए आसानी से जवाब दिया। दूसरों ने आपकी लेन में महत्वपूर्ण भटकने की अनुमति दी, ट्रैफ़िक पैटर्न या दोनों को बदलने के लिए अचानक प्रतिक्रिया की। मौसम से लेकर सड़क के निशान तक, अलग -अलग स्थिति, प्रभावित कर सकती है कि क्या - और कितनी अच्छी तरह - सिस्टम काम करता है। यह एक अच्छा विचार है कि आप अपनी भावी कार के मालिक के मैनुअल को डाउनलोड करें, यह जानने के लिए कि उसके सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम कैसे काम करते हैं, और कार खरीदते समय एक डीलर विशेषज्ञ से एक ट्यूटोरियल के लिए पूछें।

और अधिक जानने की इच्छा है? पढ़ते रहिये।

• स्टॉप-एंड-गो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल: यह फीचर बेसिक एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल पर बनाता है, एक दशकों पुरानी फीचर जो आपके और कार के बीच एक चयन योग्य दूरी को बनाए रखता है। अनुकूली क्रूज़ जो उच्च गति पर काम करता है, वह व्यापक रूप से उपलब्ध है, लेकिन एक पूर्ण ठहराव के लिए कार्य करने वाले सिस्टम बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक का प्रबंधन करने के लिए एक महत्वपूर्ण अगला कदम है। इस तरह के सिस्टम आपको ट्रैफ़िक में पूर्ण विराम में ला सकते हैं, फिर फिर से शुरू करें जब कार आगे की समय सीमा के भीतर चलती है।
• लेन-केंद्रित स्टीयरिंग: यह लेन-डिपार्टमेंट स्टीयरिंग असिस्ट से परे है, जो कि आप केवल हस्तक्षेप करते हैं जैसे आप संपर्क करते हैं या लेन मार्किंग को पार करते हैं-और अक्सर आपको विपरीत अंकन की ओर वापस लाते हैं-सक्रिय रूप से वाहन को अपने लेन में ट्रैक करके या ट्रैक करके, या, को वापस ले जाते हैं, या, कुछ मामलों में, वाहन आगे। इस तरह के सिस्टम अक्सर हल्के घटता पर भी बातचीत कर सकते हैं, लेकिन उन सभी को आपको पहिया पर अपने हाथ रखने, चेतावनी जारी करने और अंततः निष्क्रिय करने की आवश्यकता होती है, अगर उन्हें थोड़े समय के बाद स्टीयरिंग बल की कमी महसूस होती है। कई लेन-केंद्रित स्टीयरिंग सिस्टम भी निष्क्रिय कर सकते हैं यदि लेन के निशान गायब हो जाते हैं-अक्सर निर्माण क्षेत्र, विलय लेन या सिर्फ एक खराब रूप से चिह्नित सड़क के साथ मामला।
• हैंड्स-फ्री स्टीयरिंग: यह बिना कार के बिना कार हैआपके हाथ पहिया पर। 2018 के लिए, केवल एक प्रणाली - कैडिलैक का सुपर क्रूज़, CT6 सेडान पर उपलब्ध है - ऐसा करता है। सुपर क्रूज को अभी भी आपको ध्यान देने की आवश्यकता है, और यह केवल कुछ सीमित-पहुंच वाले राजमार्गों पर काम करता है।

संपादक का ध्यान दें: इस कहानी को 6 जून, 2019 को अपडेट किया गया था, मासेराती के लेन-केंद्रित स्टीयरिंग पर स्पष्टीकरण के साथ और 20 अप्रैल, 2018 को, किआ से अधिक जानकारी के साथ लेन कीप सहायता के बारे में।