आह, आखिर में। मर्सिडीज-बेंज का एसएलके रोडस्टर आखिरकार आ गया है। यह फोल्डिंग स्टील टॉप के साथ वेडी लिटिल टू-सीटर में मेरा चौथा मोड़ है। लेकिन यह पहला ऐसा है जिसे मैं कह सकता हूं कि आरक्षण के बिना उपकरण और प्रदर्शन एक बोना फाइड स्पोर्ट्स कार के रूप में अर्हता प्राप्त करने के लिए है। और यह सब एक अतिरिक्त-फाइन वी -6 और एक चालाक-शिफ्टिंग, छह-स्पीड ट्रांसमिशन था।

पहले तीन एसएलके मॉडल बिल्कुल सही नहीं थे। पहला 'मैं '98 में वापस आ गया था, जो जर्मनी और जापान से बाहर आने वाले लैटर-डे रोडस्टर्स के नए झुंड के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए उत्पादन में भाग गया था।

उस एसएलके 230 कोम्परसोर में एक सुपरचार्जर (जर्मन में उर्फ ​​कोम्परसोर) और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस चार-सिलेंडर इंजन था। इंजन के लिए दावा किए गए 185 घोड़ों के बावजूद प्रदर्शन उदासीन था, जो कि कम-अंत टॉर्क में कठोर और कमी भी थी। और एक प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार के लिए स्वचालित सभी गलत था। मर्सिडीज ब्रास ने कहा कि बाजार के अध्ययन से पता चला कि अमेरिकियों को खुद के लिए स्थानांतरण में कोई दिलचस्पी नहीं थी।

गलत। रेट्रो-थीम वाले मज़्दा मिता से वांछनीय पोर्श बॉक्सस्टर तक, स्पोर्ट्स कारों का प्रतिस्पर्धा करना मुख्य रूप से मैनुअल के साथ बेचा जा रहा था।

मर्सिडीज, अधिकांश ड्राइवरों की स्पोर्ट्स-कार शॉपिंग सूचियों के निचले भाग में अपने एसएलके को ढूंढते हुए, पांच-स्पीड मैनुअल के विकल्प के साथ एसएलके की पेशकश करना शुरू कर दिया। लेकिन यह एक बाल्की इकाई थी जिसने अभी भी अनुभव को उकसाया था। यह दूसरा संस्करण था जिसे मैंने चलाया।

फिर तीसरा आया, एक एसएलके 320 मर्सिडीज के स्पार्कलिंग 3.2-लीटर वी -6 के साथ फिट किया गया, जो ठीक ई 320 सेडान को भी शक्ति प्रदान करता है। लेकिन एक बार फिर, यह परीक्षण कार स्वचालित के साथ आई। Grrr।

अब, मेरे पास एसएलके था क्योंकि यह पहले स्थान पर होना चाहिए था, चिकनी और शक्तिशाली वी -6 और एक चालाक, क्लोज-रैटियो छह-स्पीड से सुसज्जित है। एसएलके मेरी राय में बढ़ गया है।

इंजन और ट्रैनी 2001 के लिए नए थे और 2002 के लिए आगे बढ़ते हैं। इसलिए कम से कम फ्लेप्टॉप के ठीक हैंडलिंग और उत्तरदायी स्टीयरिंग हैं। ब्रेक अद्भुत हैं। छह-स्पीड शानदार है, ठीक से चुने गए गियर अनुपात के साथ, जो ड्राइवर को इष्टतम प्रदर्शन को बाहर निकालने या छह-गियर ओवरड्राइव में फ्रीवे पर चुपचाप क्रूज करने की अनुमति देता है।

फर्म निलंबन, जो मर्सिडीज की इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली से सुसज्जित है, जो बहुत स्पोर्टी प्राप्त करने के मामले में स्किड को नियंत्रित करने में मदद करता है, फ्लैट कॉर्नरिंग और अच्छी सड़क महसूस करने की अनुमति देता है, जो रहने वालों पर बहुत सख्त होने के बिना महसूस करता है।

फ्रीवे विस्तार जोड़ों जैसी चीजों से किसी न किसी सतह पर कुछ टायर थंप और तेज रैप्स हैं, लेकिन यह कभी भी विंटेज स्पोर्ट्स कारों की बाकबोर्ड सवारी के समान नहीं है।

सभी मर्सिडीज कारों की तरह, शरीर की संरचना ठोस और अच्छी तरह से निर्मित महसूस करती है। मानक उपकरण में एंटी-लॉक ब्रेक और साइड-इम्पैक्ट एयरबैग शामिल हैं।

वापस लेने योग्य स्टील की छत एसएलके के हस्ताक्षर तत्व और एक सुविधा बनी हुई है जो इसकी अपील को दृढ़ता से बढ़ाती है। फोल्डिंग टॉप एक पूर्ण रूप से परिवर्तनीय अनुभव की अनुमति देते हुए कपड़े की सुरक्षा और रखरखाव परेशानी को समाप्त करता है। और ऊपर के साथ, केबिन किसी भी कूप के रूप में स्नग और सुरक्षित है। इसके अलावा, यह जब भी इसे वापस लेता है या तैनात किया जाता है, तो भीड़ को निहारता है।

एसएलके अब इस सुविधा के साथ अकेला नहीं है, लेक्सस के साथ मर्सिडीज के बाद (जैसा कि अक्सर होता है) अपनी नई SC430 स्पोर्ट्स कार के लिए एक वापस लेने योग्य छत के साथ। और बेंज लाइनअप में एसएलके के बड़े भाई, नए अनावरण एसएल रोडस्टर, एक वापस लेने योग्य हार्डटॉप के पक्ष में अपनी कपड़े की छत खो देते हैं।

ऊपर, एसएलके वास्तव में आरामदायक है। शायद थोड़ा बहुत आरामदायक, यहां तक ​​कि क्लस्ट्रोफोबिक भी। वहाँ पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम है, लेकिन दोनों यात्रियों को कुछ और के लिए यहाँ बहुत कम जगह मिलेगी। ट्रंक के लिए डिट्टो। दरअसल, ट्रंक के पास टॉप अप के साथ एक अच्छी मात्रा में जगह होती है, लेकिन उस छत की संरचना को कहीं जाना पड़ता है। शीर्ष के साथ, ट्रंक स्पेस 12 क्यूबिक फीट से सिर्फ 5 तक सिकुड़ जाता है।

स्पोर्ट्स-कार रन के बाकी हिस्सों की तुलना में, एसएलके एक कीमत है। निश्चित रूप से, गुणवत्ता के लिए मर्सिडीज की मजबूत प्रतिष्ठा एक प्रमुख विक्रय बिंदु है। लेकिन वें एस्ट कार का $ 45,790 मूल्य टैग, हालांकि अच्छी तरह से सुसज्जित, मुझे विराम दिया। वांछनीय एएमजी प्रदर्शन पैकेज जोड़ें, और एसएलके जल्दी से $ 50,000 से पिछले सोखता है। SLK 230 Kompressor SLK 320 से लगभग $ 5,000 कम है।

फिर भी, एसएलके का एक अनूठा व्यक्तित्व है, और इसके प्रदर्शन गियर को सीधा किया गया है, यह अब बड़े कुत्तों के साथ चल सकता है।