Cars.com- अगर टेलफिन्स 21 वीं सदी की वापसी का स्टेज देते हैं, तो आप एक स्लीवर को एक अप्रत्याशित खिलाड़ी: लेक्सस को श्रेय दे सकते हैं। टोयोटा के लक्जरी डिवीजन ने अपने नए यूएक्स की आज एक टीज़र छवि जारी की, एक एसयूवी सेट 6 मार्च को 2018 जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में डेब्यू करने के लिए-और चौड़ाई-स्पैनिंग टेललाइट्स के प्रत्येक कोने में, वास्तव में, कभी-कभी-चमक टेलफिन हैं।
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अब इससे पहले कि आप सभी 1959 कैडिलैक एल्डोरैडो पर जाएं और फिन की वापसी की घोषणा करें, ये इकाइयां सबसे अच्छी तरह से नब हैं। लेक्सस की अंधेरी छवि से पता चलता है कि वे टेललाइट्स के किनारों पर सिर्फ तीन-आयामी बहिर्वाह हैं, न कि पूर्ण टेलफिन्स-या उस मामले के लिए ब्रांड के आक्रामक यूएक्स अवधारणा में सी-पिलर के माध्यम से चापलूसी करने वाली अप्स्वेप्ट इकाइयां।
यह देखने के लिए बने रहें कि बाकी उत्पादन UX अवधारणा के लिए कितना करीब आता है। एक अमेरिकी प्रेस विज्ञप्ति में, लेक्सस ने यूएक्स को "ऑल-न्यू कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर" कहा, यह देखते हुए कि यह "ब्रांड के लक्जरी उपयोगिता वाहनों के व्यापक लाइनअप का पांचवां सदस्य है।"
आज की खबर बनाने में एक साल हो गया है: यूएक्स कॉन्सेप्ट एक साल पहले ऑटो-शो सर्किट पर दिखाया गया था, और लेक्सस के अधिकारियों ने कथित तौर पर मार्च 2017 में कहा था कि यह उत्पादन से "इतनी दूर नहीं" था। ऑटोमोटिव न्यूज को उम्मीद है कि उत्पादन यूएक्स टोयोटा के सी-एचआर के साथ एक मंच साझा करेगा, जो एक माइक्रो-आकार का क्रॉसओवर है जो केवल अमेरिका में फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ आता है, हालांकि ऑल-व्हील ड्राइव विदेशों में उपलब्ध है।
वास्तव में, UX अवधारणा के आयाम (अर्थात्, 103.9 इंच की व्हीलबेस पर 173.2 इंच की लंबाई) ब्रांड के वर्तमान छोटे एसयूवी, एनएक्स की तुलना में सी-एचआर के करीब फिट हैं। लेकिन उत्तरार्द्ध ऑडी ए 5, बीएमडब्ल्यू एक्स 3 और मर्सिडीज-बेंज जीएलसी-क्लास जैसे लक्जरी एसयूवी को कॉम्पैक्ट करने के लिए आकार में करीब है, क्योंकि यह उनके छोटे, सबकम्पैक्ट साथियों के लिए है-थिंक ऑडी क्यू 3, बीएमडब्ल्यू एक्स 1 और मर्सिडीज-बेंज जीएलए-क्लास।
UX की तुलना कैसे की जाएगी? अधिक के लिए बने रहें।
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