के साथ प्रतिस्पर्धा: Acura Tlx, Cadillac CT5, Infiniti Q50, टोयोटा एवलॉन

ऐसा लगता है: कुछ बहुत ही सूक्ष्म अपडेट के साथ 2021 ईएस

पावरट्रेन: 203-हॉर्सपावर, 2.5-लीटर चार-सिलेंडर आठ-स्पीड ऑटोमैटिक, ऑल-व्हील ड्राइव (ईएस 250) के साथ; 302-एचपी, 3.5-लीटर वी -6 आठ-स्पीड ऑटो, फ्रंट-व्हील ड्राइव (ईएस 350) के साथ; 215-सिस्टम-एचपी, 2.5-लीटर एटकिंसन-साइकिल चार-सिलेंडर और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ लगातार चर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, एफडब्ल्यूडी (ईएस 300 एच)

डीलरशिप हिट्स: लेट फॉल

हमने मनाया जब लेक्सस ने एसयूवी की अपनी लोकप्रिय आरएक्स लाइन में टचस्क्रीन डिस्प्ले को जोड़ा, जिसने कार के कई कार्यों को संचालित करने के लिए टचपैड कंट्रोलर का उपयोग करने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। ब्रांड अपने अद्यतन 2022 ईएस सेडान में उन्हें स्थापित करके अपने टचस्क्रीन विकास को जारी रख रहा है, जबकि बाहरी को एक बहुत ही हल्के टच-अप दे रहा है और ईएस 300 एच हाइब्रिड में एक नया एफ स्पोर्ट ट्रिम स्तर जोड़ रहा है।

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बाहरी

जब हम कहते हैं कि "बहुत हल्के टच-अप," हमारा मतलब है। हेडलाइट्स को द्वि-नेतृत्व वाली इकाइयों को फिर से डिज़ाइन किया गया है जो सभी ईएस मॉडल पर मानक हैं, और हर ईएस लेकिन एफ स्पोर्ट वेरिएंट को एक नया ग्रिल मेष पैटर्न मिलता है। पहियों, जो मानक 17-इंच से लेकर वैकल्पिक 18s या एफ स्पोर्ट-एक्सक्लूसिव 19 तक हैं, को फिर से डिज़ाइन किया गया है, साथ ही साथ। 2022 के बगल में 2021 के बिना, हालांकि, उन्हें अलग बताना कठिन होगा।

आंतरिक भाग

एक टचस्क्रीन के अलावा 2022 ईएस के अंदर बड़ी खबर है। 8.0 इंच की इकाई मानक और 12.3-इंच डिस्प्ले वैकल्पिक होगी। आरएक्स के रूप में, लेक्सस ने ईएस में डिस्प्ले लोकेशन को भी आगे बढ़ाया है - 4.3 इंच ईएस में - टचस्क्रीन के रूप में उपयोग करना आसान बनाने के लिए। टचपैड नियंत्रक अभी भी उन लोगों के लिए केंद्र कंसोल पर है जो उस तरीके से स्क्रीन फ़ंक्शन को नियंत्रित करना चाहते हैं या उन लोगों के लिए जो टचस्क्रीन तक नहीं पहुंच सकते हैं। टचस्क्रीन के साथ नए आरएक्स में होने के नाते, हालांकि, मैंने टचपैड से बचने की पूरी कोशिश की; इसका उपयोग करना और संभावित रूप से विचलित करना मुश्किल है, और टचस्क्रीन इंटरफ़ेस टचपैड पर एक महत्वपूर्ण सुधार है। लेक्सस का कहना है कि इसने 2022 के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल डिज़ाइन को भी अपडेट किया है।

कैरीओवर पावर

इंटीरियर के विपरीत, लेक्सस ने ईएस लाइन के लिए किसी भी इंजन अपडेट की घोषणा नहीं की है। ऑल-व्हील-ड्राइव ES 250 एक ही 203-हॉर्सपावर का उपयोग करेगा, 2.5-लीटर चार-सिलेंडर 2021 से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया। अधिक शक्तिशाली फ्रंट-व्हील-ड्राइव ES 350 में 302-hp, 3.5-- 3.5-- 3.5-- 3.5-- 3.5- हुड के नीचे लीटर वी -6 और एक आठ-स्पीड ऑटो का भी उपयोग करता है। हाइब्रिड दुकानदार 2.5-लीटर चार-सिलेंडर और इलेक्ट्रिक मोटर से ES 300H और इसके 215 सिस्टम HP का चयन कर सकते हैं; आठ-गति के बजाय, ES 300H एक निरंतर चर स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग करता है।

अधिक उत्साही-उन्मुख हाइब्रिड शॉपर के लिए नया ES 300H F खेल है, जो लेक्सस के अनुसार, 2022 मॉडल वर्ष के लिए "पश्चिमी राज्यों" में बेचा जाएगा। ES 300H पर, हालांकि, F Sport Trim ज्यादातर एक उपस्थिति पैकेज है: यह गहरा, स्पोर्टियर बाहरी ट्रिम टुकड़े और बैजिंग, एक रियर स्पॉइलर और बाहर की तरफ काले 19-इंच के पहिये, और एक एफ स्पोर्ट-विशिष्ट स्टीयरिंग व्हील, सामने की सीटें, पैडल, गियर चयनकर्ता और गेज।

एक गतिशील हैंडलिंग पैकेज ES 350 F स्पोर्ट पर उपलब्ध है, एक अनुकूली निलंबन और अतिरिक्त स्पोर्ट प्लस और कस्टम ड्राइव मोड को जोड़ते हुए; पहले, स्पोर्ट प्लस मोड के साथ अनुकूली निलंबन एक स्टैंड-अलोन विकल्प था। नया पैकेज भी सहज पार्किंग सहायता जोड़ता है, जो कि स्पोर्टियर ड्राइविंग से संबंधित सब नहीं लगता है, लेकिन एक अच्छी-से-एक सुविधा है।

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सुरक्षा

2022 ईएस लेक्सस सुरक्षा सेंस प्लस 2.5 के साथ मानक आता है। संस्करण 2.5 में नया चौराहा मोड़ सहायता है, जो बाएं और दाएं मोड़ के दौरान बाएं मोड़ या पैदल यात्रियों को बनाते समय आने वाले ट्रैफ़िक का पता लगा सकता है और यदि आवश्यक हो, तो टकराव से बचने या कम करने के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक को सक्रिय करें। यह भी संभोग युद्धाभ्यास के दौरान स्टीयरिंग इनपुट को बढ़ाने के लिए आपातकालीन स्टीयरिंग सहायता भी जोड़ता है, और लेक्सस का कहना है कि एक धीमी वाहन को पारित करते समय अनुकूली क्रूज नियंत्रण ने व्यवहार में सुधार किया है।

मूल्य निर्धारण और रिलीज की तारीख

लेक्सस अपनी बिक्री की तारीख के करीब 2022 ईएस के लिए मूल्य निर्धारण की घोषणा करेगा, जो कुछ समय बाद गिरावट में होगा।

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