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इलेक्ट्रिक वाहन स्वामित्व लाभ (कम रखरखाव लागत और ईंधन बचत) और चुनौतियों (रेंज चिंता और चार्जिंग चिंताओं) के एक अनूठे सेट के साथ आता है। जेडी पावर के 2023 यूएस इलेक्ट्रिक वाहन अनुभव स्वामित्व अध्ययन से दुकानदारों को गाइड करने में मदद मिल सकती है, जो वर्तमान मालिकों को इस बारे में अंतर्दृष्टि प्रदान करके स्विच बनाने के बारे में सोचने में मदद कर सकती है और अनुभव के बारे में नापसंद करती हैं और साथ ही वाहन उच्चतम संतुष्टि रेटिंग की ओर ले जाते हैं। 2023 के लिए, नवागंतुक रिवियन आर 1 टी पिकअप ट्रक में पात्रता के अपने पहले वर्ष में उच्चतम समग्र मालिक संतुष्टि है-एक स्पॉट टेस्ला ने 2022 और 2021 दोनों में दावा किया था। मास-मार्केट ब्रांडों की विस्तारित सूची में, मिनी कूपर से हार्डटॉप शीर्ष पर आता है। ।
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ईवीएक्स अध्ययन 10 कारकों के आधार पर ईवी मालिकों की संतुष्टि को मापता है: बताई गई बैटरी रेंज की सटीकता; सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता; बैटरी रेंज; स्वामित्व की लागत; ड्राइविंग आनंद; घर पर चार्ज करने में आसानी; आंतरिक और बाहरी स्टाइल; सुरक्षा और प्रौद्योगिकी सुविधाएँ; सेवा का अनुभव; और वाहन की गुणवत्ता और विश्वसनीयता। अपने तीन साल के इतिहास में पहली बार, अध्ययन केवल वाहन के स्वामित्व के पहले वर्ष में संतुष्टि पर केंद्रित था।
2023 के परिणाम प्रीमियम और मास-मार्केट ईवी मालिकों के बीच अद्वितीय रुझान दिखाते हैं, विद्युतीकृत ट्रक दुकानदारों के लिए आश्वासन देते हैं और पहली बार के मालिकों के संतुष्टि स्कोर को उजागर करते हैं।
समग्र रैंकिंग
2022 रिवियन आर 1 टी | जो Wiesenfelder द्वारा फोटो
प्रीमियम ब्रांडों के लिए औसत संतुष्टि स्कोर 1,000-पॉइंट पैमाने पर 756 था-2022 में 770 से नीचे। मास-मार्केट ब्रांडों ने 730 का संतुष्टि स्कोर देखा-709 से एक उल्लेखनीय छलांग। कुल मिलाकर संतुष्टि स्कोर:
रिवियन R1T प्रीमियम ब्रांडों के बीच उच्चतम स्थान पर है और कुल मिलाकर, टेस्ला मॉडल 3, 2022 के शीर्ष रैंक वाले ईवी को अनसुना कर रहा है। प्रीमियम श्रेणी में, मॉडल 3 759 के स्कोर के साथ दूसरे स्थान पर है - 2022 में 777 से नीचे। इसकी एसयूवी समकक्ष, मॉडल वाई, भूमि तीसरी। R1T के संतुष्टि स्कोर में योगदान देने वाले शीर्ष कारक ट्रक के ड्राइविंग आनंद और स्टाइलिंग थे।
मास-मार्केट ईवीएस की एक विस्तारित सूची में, मिनी कूपर एसई हार्डटॉप उच्चतम संतुष्टि स्कोर देखता है। यह गुणवत्ता और विश्वसनीयता के लिए भी उच्चतम है-अध्ययन की सबसे भारी भारित श्रेणी। किआ नीरो ईवी, 2022 के शीर्ष स्थान वाले मास-मार्केट मॉडल, छठे स्थान पर गिरता है, लेकिन यह संपादकों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प बना हुआ है, जो 2023 की सर्वश्रेष्ठ कार का खिताब अर्जित करने में मदद करता है।
प्रीमियम बनाम। जन-बाज़ ईवीएस
2021 टेस्ला मॉडल वाई | क्रिश्चियन लैंट्री द्वारा फोटो
दुकानदारों को यह तय करना है कि किस ईवी को चुनना है, यह ध्यान देना चाहिए कि मास-मार्केट और प्रीमियम ब्रांड औसत संतुष्टि स्कोर और समस्याओं की रिपोर्ट में भिन्न होते हैं। जबकि अध्ययन के सभी तीन वर्षों में मास-मार्केट ईवीएस के लिए इन्फोटेनमेंट सबसे अधिक समस्याग्रस्त श्रेणी थी, 2023 में प्रीमियम मालिकों के बीच सबसे बड़ी शिकायत "स्क्वीक्स एंड रैटल" थी।
मास-मार्केट और प्रीमियम ईवी मालिकों की संतुष्टि में सबसे बड़ा अंतर सार्वजनिक चार्जिंग उपलब्धता था। प्रीमियम ईवीएस के लिए, पब्लिक चार्जिंग संतुष्टि स्कोर 589 था, जबकि मास-मार्केट ईवीएस का 341 का कम स्कोर था। टेस्ला का लेवल 2 और डीसी फास्ट चार्जर्स के सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क ने विसंगति में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है: जबकि समग्र सार्वजनिक चार्जिंग संतुष्टि ली गई थी। जेडी पावर के 2022 यूएस इलेक्ट्रिक वाहन का अनुभव सार्वजनिक चार्जिंग अध्ययन में एक डुबकी, टेस्ला के चार्जर्स ने मालिक की संतुष्टि में उच्चतम स्थान हासिल किया।
द्विदलीय अवसंरचना कानून के हिस्से के रूप में, जिसमें ईवी चार्जिंग में $ 7.5 बिलियन का निवेश शामिल है, टेस्ला ने 2024 तक सभी ईवीएस के लिए हजारों सार्वजनिक चार्जर्स को खोलने के लिए सहमति व्यक्त की है। इस कदम से बड़े पैमाने पर बाजार ईवी के मालिकों के बीच संतुष्टि हो सकती है लेकिन टेस्ला के बीच कम संतुष्टि मिल सकती है। मालिक जिन्हें नेटवर्क साझा करने के लिए मजबूर किया जाएगा।
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रस्सा संतुष्टि को बढ़ाता है
2022 FORD F-150 लाइटनिंग | क्रिश्चियन लैंट्री द्वारा फोटो
इलेक्ट्रिक पिकअप मालिकों पर लक्षित एक नया सर्वेक्षण प्रश्न अध्ययन के सबसे आश्चर्यजनक परिणामों को उजागर करता है। FORD F-150 लाइटनिंग, GMC Humer EV और RIVIAN R1T मालिकों से पूछा गया कि क्या वे अपने वाहनों के साथ टो करते हैं; अनुवर्ती प्रश्नों की एक श्रृंखला से पता चलता है कि जिन मालिकों ने अपने ईवी के साथ टो किया था, उनमें उन लोगों की तुलना में अधिक समग्र संतुष्टि रेटिंग (779) थी, जिन्होंने (753) नहीं किया है।
एक ईवी टोइंग टेस्ट ने एफ -150 लाइटनिंग रेंज और रेंज की भविष्यवाणियों की सटीकता पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव दिखाया, लेकिन उत्तरदाताओं ने जो अपने वाहनों के साथ टो किया था, उन्हें यह समस्याग्रस्त नहीं मिला। वास्तव में, ड्राइविंग रेंज की संतुष्टि उन मालिकों के बीच अधिक थी, जिन्होंने (635) की तुलना में (635) (617) नहीं किया है, और रेंज सटीकता के साथ संतुष्टि भी उन लोगों की तुलना में रस्सा समूह के बीच अधिक है, जिन्होंने (707 और 680 नहीं किया है (707 और 680 , क्रमश)।
जेडी पावर का कहना है कि पहली बार ईवी मालिकों की हिस्सेदारी 2022 के अध्ययन में 2022 के अध्ययन में 74% से बढ़कर 85% हो गई, जो आंशिक रूप से उपलब्ध मास-मार्केट ईवीएस में वृद्धि के कारण, जेडी पावर का कहना है। लेकिन जब अधिक दुकानदार पहली बार ईवीएस का चयन कर रहे हैं, तो कुछ खरीदार के पश्चाताप शामिल हो सकते हैं-पहली बार मालिकों के बीच संतुष्टि केवल एक श्रेणी में अधिक है: वाहन की गुणवत्ता और विश्वसनीयता। पहली बार ईवी मालिकों के बीच, जिन्होंने एक मास-मार्केट ईवी को चुना, सामर्थ्य एक शीर्ष चिंता का विषय था, जिसमें 68% रिपोर्टिंग ने कम चलती लागत और कर क्रेडिट और प्रोत्साहन की अपेक्षा की, क्योंकि खरीद के लिए उनके प्राथमिक कारणों के रूप में। इस बीच, पहली बार प्रीमियम ईवी मालिकों के 75% ने खरीद के लिए अपने प्राथमिक कारण के रूप में ड्राइविंग प्रदर्शन को रैंक किया।
