जेडी पावर का वार्षिक प्रारंभिक गुणवत्ता सर्वेक्षण विभिन्न श्रेणियों में स्वामित्व के पहले 90 दिनों में प्रति 100 वाहनों (PP100) पर उपभोक्ता-रिपोर्ट की गई समस्याओं की संख्या को मापता है, और 2023 परिणाम निर्माताओं के लिए अच्छी खबर नहीं हैं। 2022 के सर्वेक्षण में पिछले वर्ष की तुलना में समस्याओं में 11% की वृद्धि हुई; 2023 के लिए, समस्याएं फिर से 7%बढ़ गई हैं।

संबंधित: 2022 JD पावर प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन: नई वाहन समस्याएं सभी समय उच्च हिट हुईं

इस वर्ष, 20 ऑटोमेकर 2023 के औसत से 2023 के औसत से ऊपर थे, जबकि 2022 के 180 PP100 औसत पर 15 वाहन निर्माताओं की तुलना में। लेकिन एक पंक्ति में दूसरे वर्ष के लिए गुणवत्ता में गिरावट - और रिपोर्ट की गई समस्याओं के प्रकार - संबंधित हैं।

जेडी पावर में ऑटो बेंचमार्किंग के वरिष्ठ निदेशक फ्रैंक हैनले ने एक बयान में कहा, "ऑटोमोटिव उद्योग को गुणवत्ता की समस्याओं की एक विस्तृत श्रृंखला का सामना करना पड़ रहा है, आईक्यू के 37 साल के इतिहास में नहीं देखी गई एक घटना है।" “उद्योग एक प्रमुख चौराहे पर है और प्रत्येक निर्माता जो रास्ता चुनता है वह अपने भविष्य के लिए सर्वोपरि है। नए प्रकार की समस्याओं में वृद्धि के लिए पिछले वर्षों से लेकर लगातार समस्याओं से, आज के नए वाहन अधिक जटिल हैं - नई और रोमांचक तकनीक की पेशकश - लेकिन हमेशा संतुष्ट मालिकों को नहीं। ”

2023 के लिए, जेडी पावर ने 93,380 खरीदारों और नए वाहनों के पट्टेदारों से पूछा 223 प्रश्न नौ श्रेणियों को कवर करते हुए: इन्फोटेनमेंट; सुविधाएँ, नियंत्रण और प्रदर्शन; बाहरी; ड्राइविंग सहायता; आंतरिक भाग; पावरट्रेन; सीटें; ड्राइविंग अनुभव; और जलवायु। गोल्फ में, कम PP100 स्कोर बेहतर हैं।

ब्रांड रैंकिंग

पिछले साल के परिणामों के साथ, यह ध्यान देने योग्य है कि उच्च स्कोर वास्तविक निर्माण गुणवत्ता के मुद्दों की तुलना में जटिल या अन्यथा कष्टप्रद प्रौद्योगिकियों के कारण अधिक होने की संभावना है। यहां इस वर्ष की रैंकिंग हैं, इसके बाद प्रत्येक ऑटोमेकर का PP100 स्कोर है।

• चकमा: 140
• राम: 141
• अल्फा रोमियो: 143
• ब्यूक: 162
• शेवरले: 166
• जीएमसी: 167
• पोर्श: 167
• कैडिलैक: 170
• किआ: 170
• लेक्सस: 171
• उत्पत्ति: 176
• मिनी: 179
• निसान: 180
• मासेराती: 182
• जगुआर: 185
• सुबारू: 185
• हुंडई: 188
• होंडा: 190
• जीप: 191
• बीएमडब्ल्यू: 192
• मित्सुबिशी: 193
• टोयोटा: 194
• फोर्ड: 201
• मर्सिडीज-बेंज: 201
• लैंड रोवर: 203
• मज़्दा: 203
• Acura: 207
• लिंकन: 208
• Infiniti: 212
• ऑडी: 221
• वोक्सवैगन: 249
• क्रिसलर: 250
• वोल्वो: 250
• टेस्ला: 257 (आधिकारिक तौर पर रैंक नहीं)
• रिवियन मोटर्स: 282 (आधिकारिक तौर पर रैंक नहीं)
• पोलस्टार: 313 (आधिकारिक तौर पर रैंक नहीं)
• ल्यूसिड मोटर्स: 340 (आधिकारिक तौर पर रैंक नहीं)

स्टेलेंटिस शीर्ष 3 लेता है, अल्फा तेजी से बढ़ता है

इस वर्ष की सूची में शीर्ष तीन वाहन निर्माता स्टेलेंटिस परिवार के सभी हिस्से हैं, जिसमें पहले डॉज 140 पीपी 100 पर, रैम दूसरे के साथ 141 पीपी 100 और - एक बहुत ही आश्चर्यजनक परिणाम में - अल्फा रोमियो तीसरा 143 पीपी 100 पर तीसरा। अल्फा भी उच्चतम रैंक वाला प्रीमियम ब्रांड है। 2022 में, अल्फा रोमियो औसत से काफी नीचे था।

अल्फा रोमियो और राम इस वर्ष के लिए सबसे बेहतर ब्रांडों में से दो थे, और प्रत्येक में एक सेगमेंट-अग्रणी वाहन है, जिसमें स्टेल्वियो सबसे अधिक रैंकिंग वाले कॉम्पैक्ट प्रीमियम एसयूवी और राम 1500 सबसे अधिक रैंकिंग वाले बड़े लाइट-ड्यूटी पिकअप हैं। MASERATI-इस वर्ष के सबसे बेहतर ऑटोमेकर-और जीप भी 2023 के लिए औसत से ऊपर हैं, और जीप ग्लेडिएटर ने मिड-साइज़ पिकअप सेगमेंट में उच्चतम रैंकिंग के लिए फोर्ड रेंजर को बांध दिया। डॉज, शीर्ष रैंक वाले ब्रांड होने के बावजूद, एक भी मॉडल नहीं है जो विभिन्न खंडों में शीर्ष मॉडल में रैंक करता है।

स्टेलेंटिस के पास इस वर्ष औसत से ऊपर सबसे अधिक व्यक्तिगत ब्रांड हैं, पांच के साथ, सभी चार जीएम ब्रांडों द्वारा निकटता से। पिछले साल का सर्वोच्च-रेटेड ब्रांड ब्यूक इस साल चौथा है; शेवरले पांचवां है; जीएमसी छठा है; और कैडिलैक आठवां है। हालांकि, जीएम के पास उद्योग के औसत से नीचे कोई भी ब्रांड नहीं था, जबकि स्टेलेंटिस क्रिसलर आधिकारिक रैंकिंग के निचले भाग में समाप्त हो गया।

अल्फा के बाद

अल्फा रोमियो ने लक्जरी ब्रांडों के बीच शीर्ष स्थान हासिल किया, लेकिन अन्य भी इस वर्ष के औसत से ऊपर हैं। पोर्श और कैडिलैक अगले उच्चतम रेटेड थे, इसके बाद लेक्सस। उत्पत्ति, पिछले साल का शीर्ष लक्जरी ब्रांड, औसत से ऊपर बनी हुई है, लेकिन इस साल कुल मिलाकर 11 वें स्थान पर है। मासेराती, जगुआर और बीएमडब्ल्यू भी "शीर्ष" 20 में से थे।

मर्सिडीज-बेंज, लैंड रोवर, एकुरा, लिंकन, इनफिनिटी, ऑडी और वोल्वो सभी ने औसत से नीचे रेट किया, वोल्वो के साथ क्रिसलर को सबसे कम आधिकारिक स्कोर के लिए बांधना।

तुम्हारी समस्या क्या है?

इस वर्ष की कुछ शिकायतें चौंकाने वाली हैं। मालिक तेजी से दरवाजे के हैंडल के बारे में शिकायत कर रहे हैं, जो कुछ ऐसा लगता है जो हर किसी को अब तक पता लगाना चाहिए था। दुर्भाग्य से, इस सरल सुविधा के लिए भविष्य के दृष्टिकोण अक्सर शिकायतें करते हैं, और बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन 10 सबसे-समस्यात्मक वाहनों में से सात बनाते हैं; सबसे अधिक संभावना है, उन मॉडलों में डोर हैंडल होते हैं जो वायुगतिकीय या स्टाइलिंग उद्देश्यों के लिए वाहन के शरीर में वापस आते हैं। अन्य बुनियादी मुद्दों में "खराब साउंडिंग हॉर्न्स" और "कपहोल्डर शामिल हैं जो अपने उद्देश्य की सेवा नहीं करते हैं।"

वाहनों में प्रौद्योगिकियों की प्रचुरता खरीदारों के लिए भी मुद्दों का कारण बनती है; लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन-कीपिंग असिस्ट और फॉरवर्ड टक्कर चेतावनी जैसी सुरक्षा प्रौद्योगिकियां सबसे अधिक समस्याग्रस्त हैं, और समग्र सुरक्षा समस्याएं 1.8 पीपी 100 साल-दर-साल ऊपर हैं। Infotainment भी एक मुद्दा है, और JD पावर एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ऑपरेटिंग सिस्टम को कॉल करता है - एंड्रॉइड ऑटो स्मार्टफोन मिररिंग के साथ भ्रमित नहीं होना - एक मुख्य अपराधी के रूप में। Google ऑटोमोटिव सर्विसेज के बिना AAOS वाले वाहन अन्य ऑपरेटिंग सिस्टम वाले वाहनों के लिए 29.6 PP100 की तुलना में औसत 51.1 PP100 की तुलना में औसत 51.1 PP100 हैं। वायरलेस डिवाइस चार्जिंग भी सबसे लगातार मुद्दों में से एक है, जिसमें उपभोक्ताओं को चार्जिंग पैड, खराब चार्जिंग और डिवाइस ओवरहीटिंग के स्थान के बारे में शिकायत है।

हालांकि, स्मार्टफोन ऐप्स एक उज्ज्वल स्थान हैं, जो पिछले साल की तुलना में 0.4 पीपी 100 में सुधार कर रहे हैं। सर्वेक्षण में यह भी बताया गया है कि ईवी के मालिक अपने वाहन की सीमा और चार्जिंग स्थिति जैसी चीजों की निगरानी के लिए अपने वाहन ऐप 68% समय का उपयोग करते हैं।

टेस्ला के बारे में क्या?

एक बार फिर, टेस्ला आधिकारिक तौर पर अनियंत्रित रहता है, क्योंकि यह हर राज्य में ग्राहक डेटा तक जेडी पावर एक्सेस नहीं देता है। पोलस्टार, रिवियन मोटर्स और ल्यूसिड मोटर्स जैसे अन्य उभरते ईवी ऑटोमेकर भी इसी तरह के कारणों से अप्रकाशित हैं। लेकिन परिणाम - कुछ राज्यों में मालिकों के नमूनों के आधार पर - उन सभी वाहन निर्माताओं के लिए बहुत अच्छे नहीं हैं।

टेस्ला गुच्छा में सबसे अधिक स्थापित है और इसके स्कोर में 31 पीपी 100 की वृद्धि देखी गई, एक महत्वपूर्ण छलांग, 257 पीपी 100 पर औसत से नीचे अच्छी तरह से उतरना। रिवियन ने सूची में अपने पहले वर्ष में 282 पीपी 100 रन बनाए, और पोलस्टार ने 15 पीपी 100 में सुधार किया और 313 पीपी 100 का स्कोर प्राप्त किया। ल्यूसिड, अपने पहले वर्ष में भी, 340 पीपी 100 में अनक्रेक्टेड समूह के पीछे लाता है।

शीर्ष मॉडल

सर्वेक्षण विभिन्न प्रकार के खंडों में व्यक्तिगत मॉडल भी रैंक करता है। 2023 निसान मैक्सिमा को उच्चतम प्रारंभिक गुणवत्ता के साथ मॉडल के रूप में दर्जा दिया गया था; नीचे जेडी पावर द्वारा परिभाषित प्रत्येक खंड द्वारा शीर्ष मॉडल हैं। पर्याप्त बड़ी कारों या भारी-भरकम पिकअप ने इस वर्ष पुरस्कार जारी किए जाने के लिए योग्य नहीं किया।

कारें

• छोटी कार: किआ रियो
• छोटी प्रीमियम कार: ऑडी ए 3
• कॉम्पैक्ट कार: किआ फोर्टे
• कॉम्पैक्ट प्रीमियम कार: लेक्सस है
• कॉम्पैक्ट स्पोर्टी कार: मिनी कूपर
• बड़ी प्रीमियम कार: बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज़
• मिड-साइज़ कार: टोयोटा कैमरी
• मिड-साइज़ प्रीमियम कार: किआ स्टिंगर
• मिड-साइज़ स्पोर्टी कार: शेवरले केमेरो
• प्रीमियम स्पोर्टी कार: शेवरलेट कार्वेट
• ऊपरी मध्य आकार की प्रीमियम कार: उत्पत्ति G80

एसयूवी

• छोटी एसयूवी: ब्यूक एनकोर जीएक्स
• छोटा प्रीमियम एसयूवी: ऑडी क्यू 3
• कॉम्पैक्ट एसयूवी: शेवरलेट विषुव
• कॉम्पैक्ट प्रीमियम एसयूवी: अल्फा रोमियो स्टेल्वियो
• मिड-साइज़ एसयूवी: निसान मुरानो
• मिड-साइज़ प्रीमियम एसयूवी: लेक्सस जीएक्स
• ऊपरी मध्य आकार की एसयूवी: टोयोटा 4 रनर
• ऊपरी मध्य आकार का प्रीमियम एसयूवी: कैडिलैक एक्सटी 6
• बड़ी एसयूवी: शेवरले ताहो
• बड़े प्रीमियम एसयूवी: कैडिलैक एस्केलेड

ट्रक और वैन

• मिनीवैन: किआ कार्निवल
• मिड-साइज़ पिकअप: फोर्ड रेंजर, जीप ग्लेडिएटर (टाई)
• लार्ज लाइट-ड्यूटी पिकअप: रैम 1500

से अधिक :

• 2023 अमेरिकन-मेड इंडेक्स: कौन सी कारें सबसे अधिक अमेरिकी हैं?
• 2023 अमेरिकन-मेड इंडेक्स: कम से कम अमेरिकी कारों के बारे में क्या?
• कौन सी कारें 3 कार सीटें फिट करती हैं?
• कौन सी इलेक्ट्रिक कारें अभी भी $ 7,500 संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्र हैं?
• यहां 11 सबसे सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन हैं जिन्हें आप खरीद सकते हैं