2024 के पोलस्टार 3 एसयूवी ने पिछले साल के अंत में शुरुआत की और अगले साल कुछ देर देर से आ गया (विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, सॉफ्टवेयर विकास के मुद्दों में देरी हुई है)। मैं हाल ही में उपनगरीय डेट्रायट में एक पोलस्टार डीलरशिप पर एक प्रारंभिक उत्पादन-प्रतिनिधि प्रोटोटाइप में देखने और बैठने में सक्षम था। नए ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी के मेरे संक्षिप्त प्रदर्शन से, ड्रमिंग अप इंटरेस्ट को कठिन नहीं होना चाहिए-यह पोलस्टार 2 से एक उत्कृष्ट अगले कदम का प्रतिनिधित्व करता है और टेस्ला मॉडल वाई और जेनेसिस विद्युतीकृत GV70 जैसे वाहनों के लिए कुछ बहुत ही दिलचस्प प्रतिस्पर्धा प्रदान करनी चाहिए।

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स्टाइलिंग नेवर एक पोलस्टार समस्या नहीं थी

पोलस्टार के लाइनअप का एक पहलू जो आम तौर पर जनता द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है, वह है स्टाइल: यह अपनी स्वच्छता और अतिसूक्ष्मवाद में चिकना, आधुनिक और बहुत स्कैंडिनेवियाई है। पोलस्टार 3 उस परंपरा को जारी रखता है, जो आगे और पीछे के कुछ अतिरिक्त दृश्य स्वभाव को जोड़ता है जो कंपनी के वोल्वो मूल में संकेत देता है, लेकिन उस ब्रांड के कॉर्पोरेट लुक से बहुत अलग बनाता है। यह एक पोलस्टार 2 की तुलना में एक नेत्रहीन बड़ा वाहन है, इसके लिए एक चौड़ाई है जो उपस्थिति की भावना पैदा करने में मदद करती है जो कि निर्विवाद है। 3 निश्चित रूप से अच्छी लग रही है, एक वास्तविक दो-बॉक्स एसयूवी प्रोफ़ाइल के साथ एक ड्रोपिंग रियर एंड के बजाय यह एक मॉडल वाई की तुलना में कहीं अधिक शैली के साथ एक अतिवृद्धि सेडान की तरह दिखता है।

नए पोलस्टार 3 की स्टाइल के साथ मेरा एकमात्र मुद्दा वह है जो मेरे पास पोलस्टार 2 के साथ है: ब्रांड केवल इसे ग्रेस्केल में पेश करना चाहता है। पोलस्टार 3 के लिए कोई रोमांचक या दिलचस्प रंग नहीं आ रहे हैं; यदि आप किसी भी प्रकार का वास्तविक पेंट रंग चाहते हैं जो ग्रे का भिन्नता नहीं है, तो आपको डिलीवरी लेने के बाद विनाइल रैप में निवेश करना होगा या पेंट जॉब प्राप्त करना होगा। रंग पैलेट के रूप में यह खड़ा है एक स्नूज़ेफेस्ट है।

एक आंतरिक उन्नयन

पोलस्टार 3 के अंदर, आप 2 से बहुत अधिक कमरे के साथ मिले हैं - कम से कम सामने। सेडान के ऊपर जोड़ा गया चौड़ाई स्पष्ट है, जिसमें बहुत अधिक कूल्हे और कंधे के कमरे के साथ सामने की सीट वाले यात्रियों और बहुत सारे हेडरूम हैं। हुड की मूर्तिकला शीट धातु कुछ दिलचस्प सरफेसिंग प्रदान करती है जो ड्राइवर की सीट से दिखाई देती है। पीछे का दृश्य एक और मामला है, हालांकि: छोटी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, पीछे की दृश्यता महान नहीं है। कम से कम पीठ बाहर एक दृश्य है , हालांकि; नए पोलस्टार 4 क्रॉसओवर कूप में एक रियर विंडो भी नहीं होगी जब यह कुछ वर्षों में बिक्री पर जाता है, केवल एक वीडियो रियरव्यू मिरर डिस्प्ले पर निर्भर करता है।

फ्रंट-सीट आराम उत्कृष्ट है, लेकिन बैकसीट आराम बेहतर हो सकता है। इलेक्ट्रिक बैटरी पैक को समायोजित करने के लिए फर्श अधिक है और पीछे की सीटें थोड़ी कम हैं, जिसके परिणामस्वरूप पारंपरिक ईवी बैकसीट घुटनों की सवारी की स्थिति होती है। लेगरूम आश्चर्य है - बहुत कुछ नहीं है। मैं "अपने पीछे बैठने" में असमर्थ था, यानी, ड्राइवर की सीट की स्थिति जहां मैं सामान्य रूप से बैठता हूं और फिर आराम से बैकसीट में पॉप करता हूं। इस तरह एक मध्य आकार की एसयूवी के लिए, यह आश्चर्यजनक है। दोनों पंक्तियों में यात्रियों को सभी के लिए पर्याप्त लेगरूम प्राप्त करने के लिए थोड़ी बातचीत करने की आवश्यकता होगी। दूसरी ओर, कार्गो रूम, बड़े लेआउट से लाभान्वित होता है, सीटों की दूसरी पंक्ति के पीछे बहुत सारे स्थान के साथ।

सामग्री की गुणवत्ता और डिजाइन पर भी कुछ ध्यान दिया गया है, क्योंकि डैश, दरवाजे, सीटें और ट्रिम सभी को एक कदम की तरह महसूस होता है कि आप एक पोलस्टार में क्या प्राप्त कर सकते हैं। डिजाइन एक सुधार है, साथ ही, एक छोटे गेज क्लस्टर स्क्रीन के पीछे भी। स्टीयरिंग व्हील लेकिन सेंटर कंसोल में एक बहुत बड़ा टचस्क्रीन डिस्प्ले। मुझे उम्मीद है कि पोलस्टार गेज क्लस्टर में कुछ और उपलब्ध सुविधाओं को जोड़ रहा है (वर्तमान में यह बहुत ही व्यक्तिगत नहीं है, और यह उन चीजों को भी नहीं दिखाता है जैसे कि ऑडियो खेल रहा है)।

3 भी पोलस्टार के लाइनअप में पाए जाने वाले Google- आधारित ऑपरेटिंग सिस्टम का भी उपयोग करता है, और जब मैं इस प्रणाली को पूरी तरह से परीक्षण करने में सक्षम नहीं था, तो यह देखते हुए कि कार अभी भी अपने प्रोटोटाइप चरण में है, यह उसी के बारे में दिखता है। वर्तमान पोलस्टार सॉफ्टवेयर। यह एक सकारात्मक और नकारात्मक दोनों है: यह जल्दी से उपयोग करना आसान है, लेकिन बहुत अनुकूलन योग्य नहीं है, और हमने पाया है कि Google ने हर ऑटोमोटिव एप्लिकेशन में बग्गी के रूप में पाया है जिसमें हमने निर्माता या ब्रांड की परवाह किए बिना इसे आजमाया है। उम्मीद है कि जब तक पोलस्टार 3 शोरूम में आता है, तब तक इस तरह के किसी भी सॉफ्टवेयर मुद्दों को इस्त्री किया जाएगा।

यह कितना खर्च होता है?

जब पोलस्टार 3 अंततः यहां पहुंचता है, तो इसकी लागत $ 85,300 (गंतव्य शुल्क सहित) है, जो कि मॉडल वाई, ऑडी ई-ट्रॉन और फोर्ड मस्टैंग मच-ई सहित कई प्रतियोगियों से अधिक है।लेकिन जो बीएमडब्ल्यू IX के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है। यह पोलस्टार 2 सेडान की तुलना में काफी अधिक महंगा है, हालांकि, यदि आप अपने 2 पट्टे के ऊपर होने के बाद कुछ बड़े में अपग्रेड करना चाह रहे हैं, तो सेडान से एसयूवी तक सेडान से थोड़ी कूद छोड़ दें।

दूसरी ओर, 3 निश्चित रूप से केवल आकार से अधिक तरीकों से 2 से एक कदम है। यह ब्रांड के अनुसार, अधिक शक्ति बना देगा और एक बड़ी बैटरी और पोलस्टार 2 की तुलना में लंबी दूरी होगी। यह अन्य महंगी लक्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी के खिलाफ कैसे ढेर हो जाता है, एक पूर्ण सड़क परीक्षण के लिए इंतजार करना होगा, लेकिन यह प्रदर्शन में प्रतिस्पर्धी लग रहा है।

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